這是我們講述的第75位真人故事
口述 | 勇往直前的80後海員
編輯 | 烏溪霧
我一名遠洋貨輪的水手@勇往直前的80後海員，1980年湖北襄陽人。
我這個人愛折騰，從小就不安於現狀。
從1997年開始打工，這二十多年我都是在不停地抉擇，每一次我都想爭得更大的利益，但無一例外將自己推向更慘的深淵，最終欠下80多萬外債。
直到我在海上漂了五年，反思了五年，才明白真正能有一番作為的人，無一不是選準一個正確方向，然後一直深耕下去。
（第五次創業，在辦公室自拍）
我出生在一個農民家庭，父母祖輩都是種地的，家裡兄妹四個，我排行老二。
那時候家裡條件太差了，我們兄妹常常是吃了上頓沒下頓，只有過年的時候才能吃上一頓白麵饅頭。作為家裡的頂樑柱，我初中沒畢業就輟學了，回家幫父母幹農活，這種情況在當時也不足為奇。
在我揹著書包離開學校的那一刻，委屈、彷徨、無奈……五味雜陳，從那時起，我立誓一定要活出個樣來。
1997年，我看親戚焊防盜門生意挺好，覺得學電焊肯定有前途，於是就跟著去做焊工，這是我的第一份工作。
電焊是個技術活，入門很容易，半個月左右就可以上手了。但想要學好卻不是件簡單的事，不是掉幾層皮練練手上功夫就可以的，還要有一定的理論知識。
於是，我白天跟著練技術，晚上回到家還要學理論，不到半年時間就拿到了電焊證。
（那個年代有電焊證的人少之又少）
由於我能吃苦愛鑽研，技術水平比一些老師傅還高，親戚逢人就誇我有天賦，但只有自己清楚背後付出的艱辛。
就這樣幹了三年，長期惡劣的工作環境，導致我的身體各種不舒服，眼睛經常沙眼、流淚，再加上工資太低，思來想去我就決定不做焊工了。
2000年初，老家流行廣東淘金熱，據說廣東遍地是黃金，走在路上都能撿到錢。於是辭職焊工後，我帶著出人頭地的美好願景，跟著遠房表親踏上了這個“遍地都是黃金的地方”。
我到廣東的第一站是清遠，當時清遠還是一個破破爛爛的小縣城。一到地方，我心裡咯噔一下，難道自己被拐賣了？眼前的景緻和老家並無二致，只是這裡天更熱，人更多。
我和表親被帶到一個加工廠，主要是做體育用品，工資很低，不分晝夜地幹一個月就兩三百塊錢。然而，廠裡的主管們坐在電腦前，每天工作八小時，晃晃悠悠一個月，工資卻是我們的好幾倍。
（九十年代，清遠是個破爛的小縣城）
這赤裸裸的現實深深刺痛了我，這遍地的黃金壓根就不屬於沒技術沒學歷的人。
看著破爛不堪的廠房，落後的生產裝置，尤其是家族管理模式，讓我們這種外地人很難有出頭之日，另尋出路才是最好的選擇。
經過前兩次的打工經歷，我認識到平臺對打工者來說非常重要，山溝裡永遠飛不出金鳳凰，幾經輾轉，我來到了“打工者的天堂”，也就是號稱“世界工廠”的東莞。
在這裡，我學到了賴以生存的本領，實現了從打工人到管理層的成功逆襲。
這一次，我沒有像剛出門那樣盲目無知，在找工作的時候，專挑規模大的工廠，進廠後盯著技術崗。剛到東莞，就碰到一個塑膠廠招噴漆工，我毫不猶豫地就報名了。
到了晚上，主管就安排我去噴漆噴油，這其實就是對我的一個考核，我哪裡會噴漆，但是我絲毫不敢懈怠，別人一小時幹完的活，我硬是一刻不停地幹了一個晚上。
（那個年代的噴油裝置比現在的差太多了）
第二天檢查時，才發現我噴的都不合格，貨全部報廢了，但主管只是批評了我，並沒有開除我。
後來，偶然的一次機會，我們談起這事，我才知道當時主管就是看中了我那股不服輸的勁頭。因為好多人接受考核，大都是沒噴好也沒噴完就去睡覺了。
就這樣我成功地在廠裡踢開了頭三腳，跟著師傅學噴漆噴油。雖然是大工廠，但是工作環境一點也不比當焊工時條件好，所幸自己有著吃苦的底子，很快就站住了腳。按照大家的預想，升職加薪只是時間問題，萬萬沒想到，不到兩年廠子倒閉了。
雖是被迫下崗，但我絲毫不慌，身處世界工廠，手裡有過硬的技術，找工作太輕鬆了。很多小工廠都主動聯絡我，開出的條件一點也不差，但我不為所動，只為等待機會。最終，我應聘到了一家電子廠的噴漆組長的職位。
（當海員的樂趣，釣不完的海魚）
電子廠的工作環境比塑膠廠好太多了，而且還是管理崗位。
當天晚上，我興奮地失眠了，這在別人眼裡可能沒什麼值得慶賀的事。但對於一個農民工能夠掙扎出最底層，意義非凡，這證明了我多次的選擇和努力是對的。
那時候運氣挺好的，幹了兩個月左右，那位噴油主管辭工不幹了。由於我表現一直不錯，就直接做了噴油部的主管，隨著廠子的擴大，我就慢慢地升為了生產經理，直管三個部門。
記得2004年，當時普通員工才五六百塊錢，但我工資已經一萬多塊了。我一天上班八小時，一週能休息兩天，生活特別安逸，這個職位我從2004年一直做到2009年，這也是我一生中最輝煌的時候。
將近十年的打工生涯，我從一名農民工逆襲成為部門經理。我生性豪爽，身邊從不缺酒肉朋友了，每天的飯局不斷，我在別人諂媚、羨慕的眼光中，有點忘乎所以了。
（這是跟同事在船上抓的螃蟹）
我開始不滿於現狀，不想再給別人打工了。我想要改變，想要尋求更刺激的生活，我決定出來單幹，要幹出一番事業來。
我在父母和親朋好友的反對聲中，開啟了人生中的第一次創業。2009年9月，我意氣風發地買了輛車。然後，我迫不及待地借錢在東莞開了一家塑膠模具廠。
我租了一個1000平方米左右的廠房，工廠從建立到投產，我每天工作12小時以上，經常一天只吃兩頓飯。在此期間，大到業務的聯絡小到螺絲釘的購買，都需要我去拍板。
這日子與當初做部門生產經理的時候根本沒法比，我那時才真正體會到什麼是創業者的艱辛。
工廠投產後的前兩年，工廠效益還是不錯的，賺到了一些錢。
那時候我春風得意，在外面聽到最多的就是趙總有頭腦，回到村裡聽到最多的就是趙家老二真有本事。
那感覺就像飄起來一樣，我每次打電話恨不得全村人都聽到，就是讓那些反對的人看看，我當初的決定是多麼正確。
（既然選擇了就不顧風雨兼程）
可能是太過得意忘形了，我很快就被現實打臉了。
由於金融危機持續蔓延，我們這個行業也受到波及，工廠開始出現虧損。但當時我卻樂觀地認為危機是暫時的，憑藉自己多年的經驗，只要市場好點，很快就能翻身。
一方面為了維持生產，另一方面自己喜歡講排場、好面子，於是我開始借錢dai款，銀行借不出來就去找私人借，很快就陷入惡性迴圈，利息最高的時候是1毛。到2014年的時候，工廠就徹底轉不動了，資不抵債倒閉了。
最後一年，我的生活全部是靠dai款、信用卡和高利dai來維持的，每個月都要還幾萬塊錢的利息。
工廠倒閉後，我負債高達60多萬，這對老百姓來說真的是個天文數字。內心焦慮、無助、悔恨，五味雜陳，我那一刻感覺自己就像被世界拋棄了一樣，真希望這是一場夢!
（市場有風險，創業需謹慎）
第一次創業就欠下鉅額債務，自己又好面子，自尊心強。我每天茶不思飯不想，臉上早就沒了往日的神采，說話也沒有了以前的傲氣，躲在家裡不敢出門，母親說那是的我和霜打的茄子一個樣兒。
這時做船長的表哥上門勸我，讓我跟著他跑船，跟我講了上船的種種好處，我竟然還放不下那可憐的自尊，自己是老闆怎麼可能出去跟著別人打工。如果那時候跟著他出海，一定會是另外一種結局，但人生不會重來。
我根本沒意識到，要想創業，除了野心和努力之外，天時地利人和是缺一不可的。反而我像阿Q一樣，一直安慰自己。最終我把失敗歸咎於運氣不好，我還要再試一次，很快我就從失敗的陰霾中走了出來。
此時，一個深圳的朋友告訴我，現在深圳發展如日中天，人均收入超過了上海，他現在已經當老闆了。如果我跟著他運氣好的話，一年就可以上岸。我想都沒想就決定去深圳闖一闖，揹著父母借了幾千塊錢去投奔他了。
（和同事一起，在船上吃火鍋）
人倒黴的時候，真是喝涼水都塞牙。
到了之後，我一下子進了cx組織，待到第五天的時候，我發現情況不對。然而這時，我身上的錢也都花光了，想盡辦法逃了出來，出來時身上就剩下了一條褲子，那種窘迫真是又可笑又可悲。
無奈，我又輾轉回了廣東，託關係、找門路最終應聘到了一個塑膠廠的生產經理。我在這個崗位上幹了半年時間，掙了十來萬塊錢。
如果當時能夠沉下心，好好跟著幹，三四年時間就可以還清所有債務。但我並沒有急於還債，而是想著再搏一次，就這樣浪費了第二次自救的機會。
我每天都在考察周圍的商機，留意能賺錢的專案。那時候工人下班後喜歡三五成群的一塊喝一杯，我發現餐飲行情真不錯，道聽途說很多老闆年入小百萬。
當時太想賺錢把賬還清，要不太沒面了。於是，我果斷辭職，開始我人生真正意義上的第二次創業。
（在甲板上，海員們的燒烤派對）
我自認為做足了功課，想象著能一飛沖天。為了湊足起步資金，這次我乾脆把車賣掉了，然後請大廚、幫廚、服務員，店裡以火鍋為主，主打洞庭湖石鍋魚，剛開始的幾個月營業額還是非常不錯的。
發財夢還沒開始做，就又碰到了釘子。
旁邊的幾家同行看我的生意好，就開始擠兌我，導致我店鋪人流量減少。他們都是夫妻店，運營費用比我低很多，而我還要扣除各種人工費用，算下來就不賺錢了。
這次我沒有像以前那樣硬耗，而是及時止損，把店鋪轉讓了，前前後後還虧了幾萬塊錢。
連續兩次的創業失敗，加上鉅額外債，我身心俱疲。我感覺當初那股激情又消磨殆盡了，回到父母身邊才是正道，於是這次之後我就回到了老家襄陽。
在外邊漂了十幾年，灰頭土臉的回來了。但是，這次心裡的不適感好似沒有上次那麼強烈，反而見了別人還是有種趾高氣揚的感覺，好像就算自己欠債了，那也是大城市裡摸爬滾打出來的。
（海員們閒暇時在海上最喜歡海釣）
現在看來，當時就是沒有認真地反思自己，還自命不凡，不願意給別人打工，總想著幹大的。
果不其然，好幾個朋友攛掇我，說我在大城市有這麼多年的經驗，憑藉自身的經驗跟能力，在老家乾點生意肯定沒問題。這話聽著非常舒服，正好說到自己心坎裡了，但說實話，自己真不知道在這小城市能幹什麼。
我就稀裡糊塗地和朋友一起代理潤滑油，也沒有認真的考察當地市場，就盲目踏進了未知的領域，開始了我的第三次創業。
由於沒有人脈，沒有市場，我就每天騎個摩托車風裡來雨裡去地跑市場，跟客戶套近乎、拉關係，並且每天還得出去交際應酬。
由於當地市場太小，生意沒什麼起色，我們大概幹了半年就不幹了，所幸這次只是虧了時間，並沒有虧錢。
當一個人的才華撐不起自己的野心時，他走的路全都是彎路。
我開始懷疑自己的能力和眼光，自己可能真不是當老闆的料，看著身上的債務不減反增，這現實結結實實地把我抽醒了，找個地方打工賺錢。
（海上救助一隻小鳥，海上的日子也豐富多彩）
巨大的債務面前，我敗得一塌塗地，早就沒了尊嚴和麵子。
我像是瘟神一樣，想跟著別人打工，反而沒人帶著我。我病急亂投醫，哪裡要我就去哪裡，然後又跟著朋友去雲南安防盜窗，結果再一次被騙入cx組織，這次半個月才抽身跑掉。
在這段時間裡，我自殺的心都有了。好似我一輩子的運氣，在那幾年都用盡了，年邁的父母也被我拖累了。兩人為了能替我還點債，父親到處打工，母親在家種著地，平時有病都捨不得吃藥，能捱就捱。
現在回頭想想，連續三次創業失敗，以及接二連三的被騙，整個家庭跟著我陷入沉重的債務危機。我突然想到當年南下廣東時除了一腔熱血啥都沒有，如今剛過而立之年，熱血雖已冷卻但力氣還有的是。
這次真是痛下決心了，不論多苦多累的活，只要賺錢自己都能扛。經人介紹，我跟著運輸隊到山西去拉煤，隊裡的人大都情況和我差不多，被外債逼得都是幹些最苦最累的活。
（一天干十七、八個小時的活，人瘦了十幾斤）
這次比之前第一次創業還累，每天早上五點半開始，不分白天黑夜，有時候一天干十七、八個小時的活，人也瘦了十幾斤，就只想著趕快掙錢還債。
後來，隊裡傳出話來，要是帶車加入運輸隊，一天起碼能賺一千多塊。幹了幾個月，我是知道拉煤有多賺錢，再說自己也有駕照，運輸車也能開，這個優勢是別人沒有的。
這次，我竟然說服了家裡的人，可能他們也不忍心看我每天這麼受罪，全家人出動，到處為我借錢，把能借到的錢全部借了，最終借了十萬塊錢，但這些錢也只能買一輛二手半掛車。這次我是孤注一擲了，徹底沒有了退路。
天不遂人願，由於車太舊了，也沒有手續屬於黑車。三天兩頭的壞，剛修好沒幾天又壞了，修車的費用特別高。而且修車很耽誤時間，所以賺的那點錢全部用去修車了。
記得最後一次，我急著拉煤，沒看到前面的大石頭，車開過去之後，砰的一聲，直接頂缸了，把發動機整報廢了，我一氣之下，直接把車賣了，這次真的是倒“煤”到家了。
從我第一次打工的工廠倒閉，到後面這三次創業，總共欠下私人債務60多萬，信用卡透支20萬，親戚家都借遍了，老婆也跟我離婚了，最多的時候一天100多個追債電話，聽到電話聲音腿都打哆嗦，直到現在手機都是靜音模式。
那時候自己就是個活死人，壓根不知道是怎麼熬過來的。
這時候弟弟找到我，他已經替我做了選擇，讓我跟著表哥上船。否則，必須還他的錢。
那天我哭了，哭得撕心裂肺，徹底釋放了一切的壓抑，過去的畫面一幅幅地從我腦海中翻過，感覺就像做夢一樣，徹底醒了……
（越挫越勇，自己從未被打垮）
我決定要跟過去做一個告別，重新做回一個踏實的自己。
我不僅要為自己活，還要為父母活，為孩子們活。我把債主們拉到一個群裡面，懇求他們給我時間，並告訴他們欠的錢我一定會還的。
父親替我擔保，我從姑媽家借了一萬多塊錢，作為上船的培訓費，這次我也感受到大家對我並沒有放棄。不讓家人失望，成了最初讓我待在船上的最大動力。
不知不覺，我到船上已經第五個年頭了。
從最初的好奇，到枯燥，再到適應，是蛻變為合格水手艱難漫長的過程，我堅持住了。我從最初的水手，成長為現在的水手長，不僅是因為喜歡，更多的是因為感到踏實。
在船上，我的主要工作就是拋錨、收纜、船裝置的維修養護，帶領同事做好油漆、裝卸貨、起重等其他船上的工作。我們在船上幾乎沒有晉升的機會，但這些早就不是我所追求的了。
（猶如萬噸巨輪，我現在毅然在負重前行）
對於喜歡熱鬧的我來說，在船上最大的挑戰無疑就是枯燥、乏味、寂寞，但是，想到我年邁的雙親、年幼的孩子，還有等著我還錢的債主們，所有的困難都能克服。
在船上的生活其實還是不錯的，船上的生活娛樂設施比較齊全，在閒暇時間可以跟同事釣魚、打乒乓球、健身、唱卡拉OK，或者是在自己房間裡看電影、電視劇，就這樣簡單而多彩。
剛上船那幾年我不敢休假，每年最多休半個月，然後一直在船上，就是為了攢錢。
其實在船上的工資並不是特別高，不過船上的好處是沒有額外的花銷，一年也能存十幾萬。到今年為止，我已經還清了私人的全部債務，信用卡未按時還上，成了失信人。
但我寧可成為失信人，我也要先還私人債務。
成功並不只是事業上的成功，還有自我內在的成功。經過在海上這幾年的反思沉澱，我的性格沉穩了許多，人也踏實了很多，不在那麼急於求成，不在那麼好高騖遠。
但唯一沒變的，是我創業的勇氣。
（現在的辦公室，等著步入正軌我還是要上船當水手）
所以經過那幾年的海上工作，在我對航海行業有了更深入的瞭解之後，我就和表哥成立了一家公司，專門服務海上航運，這也是我第五次創業。這次不是折騰，只是我覺得奮鬥的人生才會精彩。
歲月如大江東逝，選錯了不能重演，後悔了也於事無補。
每當站在萬噸巨輪的船頭，看著風平浪靜的大洋麵，我都會回憶起自己以往的生活，感觸頗多。
現在，我既然選擇了海員，就會堅持下去，公司步入正軌後，我還是會上船當水手的。
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關於做船員的故事，可以點選《我，90後海員，跑船7年月薪4萬多，半年後降到7000塊，心甘情願》，期待一起交流。
