如何在造型上更上一層樓，這是目前奇瑞考慮最多的問題，而從OMODA5開始，奇瑞旗下的車型似乎正在全面轉型之中，包括前期拍攝到的新款瑞虎8，而在最新一期新車准入目錄中，奇瑞終於揭開真容，即使之前已經知曉大致造型輪廓的情況下，還是被驚豔了一把，借用車友的話來說，造型層面終於開始逐漸上道。
此前實車路試諜照已經拍攝到前端造型是X型大嘴，不過偽裝的遮擋多少還是有些礙眼，無法一窺全貌，現在目錄申報圖現身，整個前端造型一覽無遺，X型大嘴配合鱗片式格柵，全黑化邊框，可謂是霸氣十足，奇瑞SUV車型裡很少採用這樣的設計，看來市場教育了它要緊跟主流思路。
最讓人意想不到的就是格柵本身，此前實車諜照中拍攝到的就沒有出現鍍鉻點陣，當時還認為量產版可能會有鍍鉻點陣，結果申報圖一出來，好傢伙，原來此前拍攝到的實車諜照就是全部，直接就是全黑化處理，另外圖中還是看不到格柵兩側邊框的導光帶，不過實車諜照已經證實這部分沒有任何疑問，可能是清晰度欠佳的原因。
現在實車申報圖終於實錘尾燈依然是貫穿式的，燈具的設計這次相當出彩，起碼視覺感受上相當舒暢，後尾翼上的高位剎車燈採用一對倒置的L型設計，尾翼也能看出採用的是類似OMODA5那樣的複合尾翼設計，注意尾門左側底端，出現的是Tiggo8Pro的字樣，看來是定名為瑞虎8Pro了，竟然與一開始推測的資訊完全相符了，當時提供的就是Pro、MAX這些可能的字母編排，看來該車與OMODA系列無緣了，起碼目前是無緣了，從命名差異來分析，該車的定位明顯更高於瑞虎8Plus，看來是瑞虎9上市前的真正旗艦車型了。
根據動力系統的不同，後保險槓也有所差異，290T版也就是1.6TGDI發動機的版本竟然是兩側單排氣管口，而390T版也就是2.0TGDI版的才會是兩側雙排口設計，動力方面目前就這些了，沒有出現更多的動力申報資訊；兩個燃油版的匹配變速器都是7速溼式DCT。
配置方面沒太多的驚喜，從外觀能夠看到的除了造型的變化，基本上與瑞虎8Plus接近，內飾已經證明與OMODA5相仿，直接參考OMODA5的內飾造型即可，整車長寬高分別為4745/1860/1745mm，軸距保持不變還是2.71米，除了車身長度略有增加外，其它的基本維持現狀，當然最為奪目的就是前端造型上的徹底更迭，另外就是剩下上市時間了，目前看應該不會太快，可能後續還會有其它動力搭配現身目錄，起碼2.0T直噴版就出現了一個問題，僅有1.623噸（五座版）和1.65噸（七座版）兩個重量資料，相比瑞虎8Plus四驅版更輕一些，也就是說這次申報的全都是兩驅版本，那麼四驅應該還有，另外插電混動版也沒跑的事，因此這明顯是初期申報版本。
