中國乘聯會週二釋出資料稱，中國11月乘用車零售量達183.5萬輛，同比降12%，環比增7%；今年“雙11”的車市增量效果相對一般，第三週走勢仍未明顯提升。
乘聯會發布新聞稿稱，由於10月的生產改善明顯，11月的零售回升應該較明顯；但受近期散發式的疫情、廠商促銷收緊等因素影響，目前零售回升速度仍不快，與2019年的狀態相近。
“今年終端低庫存，廠商促銷收緊。需求端不能完全釋放。雖然晶片問題導致家用為主的傳統A級車市場普遍庫存不足，影響零售增速，未來情況將會逐步的改善。 ”新聞稿稱。
新聞稿還稱，11月總體批發資料達到214.8萬輛，日均7.1萬輛，同比降5%，環比增長9%；11月工作日多於10月，受晶片影響的產能逐步釋放。
在汽車召回情況上，今年新能源車的召回數量增長較快，主要原因是電池部分；特斯拉、比亞迪、長城、小鵬的召回數量規模較大。
在進出口資料上，2021年11月份，中國汽車出口約21.7萬輛，尤其是新能源車的國際市場表現超強；進口達約8.1萬輛，同比降24%，主要系歐美市場的供給不足，帶來的進口車缺貨問題突出。
乘聯會在11月月度釋出會上表示，三季度汽車晶片供給的至暗時刻已經走過，供給不透明的瓶頸因素仍在。“展望四季度，車市仍面臨乘用車市場需求回暖強烈與晶片供給瓶頸的矛盾”。
