2021年的國內摩托車市場，可謂是各家亮招，招招不同。有錢江“刀揮劍舞”亂侃一通；有本田“唯快不破”刀斬亂麻，也有凱越“登鋒履刃”向前衝鋒。可還有三個品牌猶如拖更癌晚期患者，要麼“藏刀保劍”，要麼插其腰，定其身，旗下產品更新速度堪稱一絕。
奔達·燎 700
首先便是奔達。只需一款金吉拉便讓這個品牌大火，可謂新晉品牌的代表，但生產速度實在跟不上來。目前金吉拉的到貨數量都跟不上訂單速度，更不要提灰石300，還有更佳令人期待的四缸巡航車 燎700。售價四萬多的奔達 燎700從七月西安摩博會後到現在已經過去了近半年時間，卻依然沒有一輛到貨。而廠家在最後一次交車延遲公告寫明原因，主要還是因晶片和配件未按時到貨，和忽視了車架生產工藝的複雜程度。真是讓人又愛又恨。
豪爵·UHR 150
豪爵的UHR150，你怎麼還不上市？對手都把房子拆了還在愣神沒反應過來的代表。本田2022款PCX160都已經在收割市場了，可作為模仿者的豪爵UHR150卻“非常穩重”毫無半點訊息，官方到現在竟然連價格還沒對外公佈。不過話說回來，個人認為買本田PCX的消費者和豪爵UHR150的消費者並不是同一客戶群體。畢竟作為模仿者的豪爵，面對正牌本田，在售價上兩者應該會差價6000以上。或許豪爵有自己打算，我們就拭目以待吧。
無極·350T
提起無極LX350T，就不得不說寶馬C400。作為寶馬C400的國內代工廠，隆鑫此次拿出350T踏板，備受矚目。早在此前，隆鑫便與寶馬達成協議，允許隆鑫使用寶馬C400折款踏板的發動機和底盤。350T這款踏板和寶馬C400，不能說些許借鑑，可以說一模一樣，甚至個別配置還高於寶馬。兩款踏板之間有著掐絲萬縷的聯絡令其期待。但從重慶摩博會到米蘭摩博會，也未能上市。據最新訊息，350T會在2022年四月份上市，準備好了嗎？
