秦漢時期，尤其是在漢代，在人們出行的方式上，出現了安車、軺車、衣車、轓車等等各種創新和豪華的交通車輛，但在路上行車，必須按照行車之禮，依等級而分別使用不同型別的車的，不能隨便駕駛，越級違規；也有按所運貨物的不同，甚至按性別的來劃分的，還有一些是屬於專門用於某些事項而用的交通車輛。下面我們就聊聊其中一部分。
安車、立車，《釋名·釋車》解釋為:“安車，蓋卑，坐乘，今吏所乘小車也。”卑，是說這種車車型不大;所謂“立車”，是指立於車中，《續漢書·輿服志》注引東漢人蔡邕的話說:“立乘曰高車，坐乘曰安車。”《晉書·輿服志》也說:“坐乘者謂之安車，倚乘者謂之立車，亦謂之高車。”這是兩種相對應的普通車輛，乘坐這兩種車的人一般說來地位也不會太高，多屬低階官吏和普通百姓。
軺車，是取其字的諧音而來，“軺”即“遙”。《釋名·釋車》上解釋為:“軺，遙也;遙，遠也。四向遠望之車也。”可見這種車一可以行遠路，二為敞露四面，乘坐者的身份一般的也不太高。《漢書·食貨志》顏師古注說:“軺，小車也。”謝乘《後漢書》說:“許慶字子伯，家貧，為郡督郵，乘牛車。鄉里號曰:'軺車督郵’。”而督郵在當時不過是亭一級的小吏，所以這裡說的便是小吏乘的是牛拉的軺車。軺車的特點是車廂較小，速度較快，所以漢代也有人將它稱為“輕車”。
軺車，一匹馬或牛來牽引
衣車，是相對於四面敞露的“軺車”來說的。衣車則是車身被四面遮蔽遮掩起來。《說文解字·車部》記載:“輜，上、衣車也。”因此也稱為輜車，《古列女傳 齊孝孟姬傳》記載:“妃後踰閾，必乘安車輜軿。”可見輜車在漢代多為婦女所乘坐。輜車的車廂四周遮擋嚴密，從婦女的生理特點和漢代當時的禮制規定來看， 婦女乘坐輜車是很適宜的。輜車在車內兩側有視窗，當時文獻上稱為戾，《說文解字·戶部》載:“戾，輜車旁推戶也。”
秦始皇陵出土的二號銅車也是一輛輜車，其車蓋同龜甲的形狀極為相似，符合《禮記·曲禮》所說的“衣車如鱉而長長也”的記載。
重輿輜車，此圖為山東出土的東漢畫像磚。所謂重輿，是指車廂分為前後兩部分，駕車人在前，主人在後
軿車，另一種型別的衣車， 軿車的車型同輜車相像，但在車廂後部沒有後轅。《字林》記載:“軿車有衣蔽無後轅，其有後轅者謂之輜。”《釋名·釋車》解釋為:“輜、軿之形同，有邸曰輜，無邸曰軿。”在內蒙古和林格爾東漢墓葬壁畫中發現有榜題“夫人車”的，也是一輛沒有後轅的軿車，並且軿車在漢代也多是婦女所乘坐。
軿車，四周有幔布掩蓋
轓車，是指形同軺車，但在車輪頂部之處左右各裝有長方形的擋泥板。這種車的規格一般說來比較高，只有官宦之人才可乘坐。《漢書·景帝紀》記載:“令長吏二千石車朱兩轓，千石至六百石朱左轓。”顏師古注引應劭的話說:“車耳反出，所以為之藩屏，翳塵泥也。二千雙朱，其次乃偏其左，板以簟為之，或作革。”《續漢書·輿服志》說:“長六尺，下屈，廣八寸，上業尺二寸，九文十二初。後謙一寸，若月初生，示不敢自滿也。”車的擋泥板也叫做車耳，車耳的多與少、精與粗、大與小實際上也在相當程度上標誌了官吏的等級劃分，因此漢代人對轓車的車耳非常看重，漢代銅鏡銘文記載說:“作吏高遷車生耳。”(羅振玉《古鏡圖錄》卷中)說的就是這個意思。據此可知，“轓”也就是車耳的意思，但在同時，它也可以解釋為車屏。事實上，擋泥板的主要作用還是起著遮蔽車廂的功用，無非是用來屏擋沙塵和積水的。所以說釋“轓”為車屏，也仍然是合理的。以上各種車型主要是供人們乘坐使用的，並且也是漢代最為常見和普遍使用的。
轓車，此圖為漢墓出土的東漢畫像磚
輅車，在漢代也被稱做路車。《白虎通·車族篇》記載:“路，大也，道也，正也。”《文選·東京賦》薛註解釋說:“天子之車也。”可見就乘坐者的地位規格來說，輅車是當時坐乘車中級別最高的，一般人是沒有權利乘坐的，它是漢代皇帝的私人專車。輅通路，是由《釋名·釋車》和《荀子，哀公篇》楊注兩處文獻記載而來，如前者說:“路亦車也，謂之路，言行於道路也。”是指的陸路出行之車。
漢代陸路交通工具中也有按牽引車輛的畜群種類劃分的稱謂，如馬車、牛車、駝車一類。但這種分法常常很籠統，比如上述的各種車輛，如果僅從牽引物件上看，則任何一類都可以，並不一定絕對限制在某一類，雖然天子和大臣乘車一般說來須用馬匹來牽引，但在特殊情況下，如同西漢初年經濟殘破的環境下，“將相或乘牛車”的例子不但存在，而且在當時也是一個普遍的現象。《史記·五宗世家》載:“諸侯貧者或乘牛車也。《後漢書·朱浮傳》則記載:“自宗室諸王、外家後親，皆奉遵繩墨，無黨勢之名。至或乘牛車，齊於編人。”所以漢代交通車輛關於用牽引物件的稱謂，並不一定是社會形象和地位的具體象徵。而且，前期的牛車地位不高，也不意味著後來也如此。如到東漢以後，牛車的規格日漸增高，裝飾也愈趨華麗，如《古文苑》卷 10載，曹操《與楊太尉書論刑楊修》說:“謹贈足下.....四望通，七香車一乘，青㹀牛二頭。”所乘牛車裝飾有布幔，用於暑天行車防陽光照曬的，但實際而言，布幔的作用也不僅只限於御熱一途，在春秋冬另外三季中也有防風禦寒之效。從型別看，布幔又可分為通幔和偏幔兩種，前者是將整個車頂遮起，形如傘蓋;後者是僅遮擋車輛的前部，在今江蘇徐州出土的漢代畫像石上仍然可以見到具體的形象。因此，此類牛車也不是普通老百姓可以乘坐的，是屬於地位很高的車。
駝車，此圖為河南出土的東漢畫像磚
秦漢時期，除以上車輛外，還有一些具有特殊用途的車輛。
斧車，是指在車中立有大斧。這種車多數屬於皇帝的私人衛隊車。先秦時代的文獻《逸周書·世俘篇》就曾記載:“王秉黃鉞”。鉞在古代即斧斤一類的器物，是王權的象徵和標誌。孫機先生認為，漢代皇帝出行中也有以金鉦車和黃鉞車作後從之車的，但肯定了斧車在漢代仍是以用於前導為主，此外，漢代公卿以下，縣令以上官吏出行時也多用斧車作為前導車。可見，漢代的斧車也是儀仗車隊。
斧出，車中立大斧，以示威儀
鼓吹車，也屬漢代儀仗衛護之用，是在車中設鼓樂吹奏的一種型別，它是一個泛稱，其中也包含了歌唱等娛樂形式。漢代畫像石刻上所繪畫的鼓吹車是將車廂分作上下兩層，上層有兩人擊鼓，下層有多人奏樂，整體感覺十分協調，鼓吹車的車型雖不大，並且也只有兩匹馬牽引，但車中所立竿臺很高，頂端裝置的建鼓也很大。《隋書，禮儀志》記載:“鼓吹車上施層樓，四角金龍銜蘇、羽葆。凡鼓吹，陸則樓車，......樓上有翔鷺、棲烏，或為鵠形。”漢代沂南畫像石上繪畫的建鼓上站立著一隻鷺鳥，因此到了唐代，文獻上便將鼓吹車稱作白鷺車。在漢代，皇帝的儀仗車中還有一種鼓車，以鼓計裡，所以也被稱為記裡鼓車，這就是皇帝的專用計程車，可惜此種車型未見有出土實物，也未見有畫像實物，但這計程車的規格可比現在的計程車高多了，而且，兩千年多前，中國人就玩過計程車了。
戲車，是指於車內表演百戲之用，車中放置大鼓並豎六高。《文選·西京賦》載:“爾乃建戲車，樹修旃。派僮程材，上下翩翻。”《平樂觀賦》也記載:“戲車高橦，馳騁百馬。連翩九仞，離合上下。”(《藝文類聚》卷63引)漢代沂南畫像石所繪戲車十分清晰，在戲車上立有雙側高 ，在高橦頂部設有小平臺，藝人於平臺之上倒立表演，下部則有樂工吹奏，演員擊鼓，並伴隨有歌唱表演，整幅作品突出寫實主義的創作表現手法。，在瞭解戲車的同時，我們也應注意到漢代文獻有關戲車記載的另一層含義，即戲車還有從車輛左右兩側躍起登車之義，如《史記·衛綰列傳》記載:“綰以戲車為郎。”該篇集解引應劭的話說:“能左右超乘也。”也就是我們今天所說的車技或弄車之戲。此外，在《漢書·韓延壽傳》中記載:“使騎士戲車弄馬盜驂。”顏師古注引孟康的話說:“戲車，弄馬之技也，馳盜解驂馬，御者不見也。”這似乎又成了以御馬為主的表演。但兩者均屬戲車則無疑義。
戲車
獵車，是指專門用來打獵的車。《釋名·釋車》記載:“獵車，所乘以畋獵也。”可惜在漢代文獻和出土遺物中未見有獵車的具體實像。
役車，是指用於載人或載物之需的柴車、棧車一類的專門用車，這類車的一個重要特點是用於勞作或負重而行。《釋名·釋車》上講:“役車，給役之車也。”講的是從事力役勞作的車。
最後再說兩種普通老百姓用的最多的車：輦和鹿車，這兩種車的最大特點在於都是用人力來充當牽引動力。先說輦，《說文解字·車部》是這樣描述的:“輦，挽車也。從車、㚘，㚘在車前引之也。”先秦時代的文獻《左傳·莊公十二年》杜預註解釋說:“駕人曰輦”，可知輦確為人力所牽引。由於以人力牽引車輛，所以車體一般說來都不是很大。東漢墓葬石刻和東漢畫像石所表現的輦，也都比畜力牽引的車輛為小。輦既可載物，亦可載人。漢代男子服徭役時也常常是肩挽輦車運輸物品，如《鹽鐵論·未通篇》記載:“今五十已上至六十，與子孫服較輸，並給徭役。關於人作輦車動力的牽引位置，在大多數情況下是人在車前挽行，也有個別情況是人在車後推行。
輦，可用手拉 ，也可用肩拉
鹿車。所謂鹿車有兩個特徵:一是手推而行，二是獨輪車。《風俗通義》記載:“鹿車窄小，裁容一鹿也。......無中馬而能行者，獨一人所致耳。”(《太平御覽》卷 775 引)清代瞿中溶《漢武梁祠畫像考》說鹿車之鹿:“當是鹿盧之謂，即轆轤也。”就是將鹿車的獨輪比作轆轤。不論文獻做何種解釋，都意在說明獨輪車之小。鹿車適宜在比較狹窄的道路上通行，其負重雖不可能太重，但也完全可以裝載一百公斤重的物資。孫機先生考證說，同類的獨輪車，歐洲直到公元12世紀以後才出現，比中國至少晚了一千三百餘年。
鹿車
中華民族造車的智慧，不亞於世界上任何一個民族，兩千年前是，現在將來也一定是。
（紕漏之處，歡迎各位路過的朋友補充指正。）
