對於蔚來汽車而言，最近幾個月過得不太順，或者說很不順。
首先是連續兩起交通事故，讓蔚來汽車安全方面遭受了很大的質疑，從而引發了整個汽車界對於智慧輔助駕駛這一話題的深入討論。
再者就是銷量。
一直以來，蔚來汽車在國內所有的造車新勢力車企中，都是領軍車企，銷量自然也是遙遙領先。
同時，蔚來汽車也是目前國內造車新勢力車企中，首個交付量突破10萬輛的車企。
然而最近兩個月，蔚來汽車銷量持續下跌。特別是在8月，全系車型只賣出了5880輛，環比下降了26%。不僅被理想汽車、小鵬汽車這兩個一線造車新勢力車企所超越，居然還被哪吒汽車所超越。
哪吒汽車8月銷量為6613輛，同比增長了449%。
當然，8月之所以哪吒汽車能夠超越蔚來汽車，除了蔚來汽車8月銷量持續走低外，主要也是哪吒汽車8月銷量大爆發。
不過話要說回來，瘦死駱駝比馬大——蔚來汽車畢竟是蔚來汽車，綜合實力依舊是造車新勢力車企的老大。
9月17日，蔚來汽車官方釋出訊息稱，全新的車型蔚來ET7首批全工藝生產線試製車在江淮蔚來工廠正式下線。
今年1月，蔚來發布了旗下的第四款車型蔚來ET7。該車基於蔚來NT2.0平臺打造，定位是中大型純電動轎車。共推出了三個配置的車型，售價區間為44.8~52.6萬元。
新車的外觀設計，採用了蔚來汽車家族化的設計語言，前臉採用了蔚來汽車標誌性的分體式燈組設計，整體看上去非常的精緻。
流線型的車身設計，在運動感方面的表現也顯得尤為突出。車身的長寬高分別是5101/1987/1509mm，軸距3060mm。
蔚來ET7配備了蔚來汽車基於超感系統和超算平臺的最新的自動輔助駕駛技術NAD，在自動化體驗方面應該算是一大亮點了。蔚來ET7全車配備有包括一個超遠距離高精度鐳射雷達、兩個高精度定位單元、五個毫米波雷達和12個超聲波雷達等在內的三十三個高效能感知硬體，每秒可產生8G影象資料。
全系車型配備有智慧空氣懸架和動態阻尼控制，風阻係數更是低至0.23Cd。
根據目前所瞭解的資訊，蔚來ET7配備有前後雙驅動電機，最大功率480千瓦，最大扭矩850牛米。將會推出純電續航500公里、700公里和1000公里三個版本的車型，最快3.9秒破百。
無論是定位還是售價，蔚來ET7和賓士E級、寶馬5系和奧迪A6L都處於同一水平。
當有網友問蔚來ET7對標BBA哪個級別車型時，蔚來汽車聯合創始人秦力洪明確回覆BMW7。明明是個中大型轎車，非要對標寶馬7系這樣的大型豪華轎車。
這其中的緣由，耐人回味。
作為蔚來汽車旗下的首款純電動轎車，蔚來ET7還是非常值得期待的。預計新車將會在2022年第一季度開始交付，年底還將進入歐洲市場銷售。
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