文：芝士駕道 原創：寧城
日前，乘聯會公佈了2021年11月份汽車產量銷量資料以及各大汽車廠商的銷量排名。相比於10月份以及去年同期，11月份的汽車廠商排名有什麼變化，各個品牌的市場佔有率浮動大不大，我們接著往下看。
首先是轎車，MPV和SUV三個車型的產量資料。從11月份統計的資料來看，除了MPV車型以外，轎車和SUV的產量都有大幅度增長。轎車相比於10月份的產量增長了13.3%，SUV更是增長了17.4%，產量已經幾乎和去年同期持平。
反映到具體的零售和批發市場，由於汽車的生產和銷售存在一定的時間差，所以零售量也不會像汽車產量那樣增加太多。總體來說，11月份的零售量還是有所增加的，批發量相比於零售量來說增加得更多一點。到12月份市場的零售和批發量就會大幅增長。
下面我們就一起來看一看2021年11月份。各個廠商的狹義乘用車零售量排名以及各個廠家的市場份額變化。
排名第一的依舊是一汽大眾，11月份的零售量為13.3萬輛，穩坐第一，但是市場份額依舊和10月份保持一致，為7.3%。
排名第二的就比較有意思了，竟然是吉利汽車，這也是吉利汽車第一次排名這麼靠前，以前的第二名不是上汽大眾就是上汽通用，這次吉利算是為國產爭光了。吉利汽車11月份的零售量為12.3萬輛，相比10月份大漲17%。市場份額也從10月份的6.1%提升至11月份的6.8%。吉利星越L和吉利星越11月份的月銷量都破萬了，領克汽車的銷量也有增長。
上汽大眾這一次被吉利汽車擠了下來，排名第三。上汽大眾11月份的零售量相比於10月份也下滑了0.7萬輛，市場份額從7.0%跌至6.2%。
上汽通用的排名不變，依舊排在第四名。零售量和10月份相比也沒有變化，但是市場份額下降了0.3%。
除了吉利汽車之外，比亞迪也成為了此次的最大黑馬。以往比亞迪排名都是靠後，而這一次比亞迪直接排名第五。比亞迪汽車11月份的零售量為9.7萬輛，相比於10月份增長10%。市場份額也從10月份的5.1%提升至現在的5.3%。跟其他汽車廠商不同，比亞迪目前在售的車型大部分都是新能源，9.7萬輛的零售量當中，有絕大部分都是新能源車型。比亞迪的DM-i車型在市面上非常火爆，一車難求。比亞迪漢11月份的銷量也達到了12841輛，這輛車也是國產車型衝擊20萬價位比較成功的例子。
東風日產的排名依舊沒有變化，排名第六。但是市場份額由10月份的5.5%下滑至現在的5.3%。其實東風日產的市場份額下滑也在情理之中，自家的軒逸，逍客，天籟等車型依舊賣得很好，但是新奇駿就不一樣了。因為三缸發動機的問題，新奇駿銷量慘淡，日產不得不復產老款的奇駿。
排在第七名的是長城汽車，11月份的零售量為8.9萬輛。得益於坦克300和坦克500這兩款車型，長城近期的熱度非常高，但是自家新推出的咖啡系列車型依舊無人問津，無論是銷量還是聲量遠不如當年的VV系列。而最近長城尤拉因為涉嫌虛假宣傳的問題，又被推上了熱搜。
排在第八名的是長安汽車，長安汽車11月份的零售量為8.9萬輛，和長城保持一致。這次長安汽車的排名下滑是比較嚴重的，以往長安汽車的排名都是第五位左右，這一次被比亞迪和吉利超過。
排在第十名的是一汽豐田，10月份的零售量為8.2萬輛。雖然一汽豐田排名最後，但是利潤應該是前十名車企中最高的。無論是廣汽豐田還是一汽豐田，目前很多車型都沒有優惠，甚至還需要加價。
在10月份的廠商排名榜單中，還能夠看到廣汽本田的身影，而在11月份當中，廣汽本田和東風本田都沒有上榜。不過最近本田的動作還是比較大的，型格，思域，奧德賽，雅閣都是很熱門的新車型，下個月本田的排名應該會有所上升。
以上就是11月份汽車產量銷量資料以及汽車廠商的銷量排名。總的來說，11月份合資廠商的表現還是比較乏力，但是自主品牌發力較猛，尤其是吉利和比亞迪，排名都上升了不少。對於11月份的汽車市場表現，你有什麼不一樣的看法？
