以水平對置和全時四驅聞名的斯巴魯重工在1989年製造、販售了一款緊湊型轎車——斯巴魯Legacy，Legacy英文原意為遺產、留給後世之物，可見廠商有意打造出“經典”、“傳承”的意味，而Legacy的橫空出世也沒讓斯巴魯汽車失望，一推出即成為其主力車種之一，在中國，Legacy則被翻譯成力獅，之後，基於Legacy“班底”，斯巴魯汽車衍生出了Baja、Outback等車款，其中的Outback就是我們耳熟能詳的傲虎，Outback的原意明明為內陸偏遠的地區的意思，至於翻譯的風馬牛為何總和獅虎豹過不去，我們這裡就不做探究了。
我是老劉，家在青島城陽，汽修專業，畢業後又考取了汽車估損師證、二手車檢測高階評估師證，從事檢測工作八年有餘，工作期間也曾參加了青島市舉辦的二手車檢測大賽，並獲得排名。
今天中午，接到了公司派的檢測訂單，時間定在下午六點，現在是冬季，天黑得很早，黑燈瞎火做交易，明顯不是個正當交易，哈哈， 純屬開個玩笑，不過，對於二手車檢測來說，光線過暗的確是個不利條件，很多白天一眼就能看出來的問題，晚上可能要多看幾眼，對於很多經驗不足的檢測師來說，往往在這吃了虧。和客戶溝通的時候，我也說過這個問題，不過好在，車是停在室內展廳的，有燈光可用。
大概五點左右，我從正陽西路這邊檢測完一臺車後，開著我的比亞迪F蛋趕往了市區，耗時將近一小時，進入展廳後，見到了剛到不久的客戶彭先生。
彭先生戴著一副黑框眼鏡，給人一種穩重可靠的感覺，目前他擔任某進口服飾品牌X衣庫的店長，一看就是個成功人士，而我們所處的位置，位於青島市區的老牌二手車市場，老市場老店，老評估師，且看看我們老將之間的較量，姜到底誰更辣。
車商丟過一把鑰匙，拉著彭先生去室內喝茶，臨進門前，彭先生拍了拍我的肩膀，再三囑託，我也點頭以示回應，很能理解客戶的心態，畢竟，二手車總是讓人不放心的，不過有我在，客戶算是找對了人。話不多說，幹活。
入鄉隨俗，檢測之前，先來個車商式拍照，我這個視線，一眼就看到了前保險槓膩子太厚了，結合大燈的新舊程度和縫隙，前部應該是有過碰撞，前保險槓是肯定換過了，別的等具體看了再給結果。
車身一圈膩子，厚得離譜，不光是前保險槓，左前翼子板和後槓也是換過的。不過還好，車身ABCD柱沒啥問題。
看發動機艙蓋，小竅門有很多種，這裡我只說一種，直接看固定螺栓，這輛傲虎有明顯的漆面破損和擰動痕跡，結合鈑金膠和漆面數值以及做工，機蓋沒有更換，但是有過鈑金噴漆。到了這，結合前保險槓、左前翼子板，事故基本聚焦在左前方了。
前大燈、水箱、冷凝器更換，水箱框架有變形修復，從生鏽的部位能夠看出來。
前防撞槓梁螺絲有拆卸，擰動痕跡很明顯，和縱梁結合處也有變形，這地方有一定的硬度，修復起來不是那麼容易，如果修復的話還需要做些修補漆的動作，成本一下就上來了，像這種上十年的老車，不值得大動肝火。
內飾檢測發現地膠處有泥沙水痕、海綿上還有發黴，應該是有過涉水，但水淹程度不是很深，主駕駛氣囊爆過了，安全帶有過更換。這車挺悽慘的，汽車三大項，水淹、事故、火燒，它趕上了兩個。
表顯十萬公里，但方向盤、座椅和內飾磨損嚴重，再結合輪胎使用情況，里程數顯然超過了十萬公里，依我看二十萬還差不多。
納尼？這是啥？
來，湊近了看，三元催化沒了.....，沒了，這是被偷了還是被拆掉了？
怎麼這個行業在我大青島興起了？
二十萬左右的車的三元能賣2000左右，進口豪華車的能賣好幾千，原廠的壞的也能換好兩三個副廠的，副廠的使用壽命較短，用個兩三年左右差不多就掛了。偷這個絕壁是犯罪。
車輛檢測即將完成，公司總部把此車的保養記錄也及時地發了過來，公里數不止是20W，在19年就已經是20W了，按照這使用程度，現在保守估計也得23W了，老劉我後背一陣發涼，而且這保養記錄完全沒有記載事故，都是些小修補和保養，看來是原車主做過美化了，也是個“精明”人，懂得這個是行業內的秘密，這種作弊的操作手法可多著呢，來不及解釋，不能再說了，說多了我怕成為被告。一句話，買車如果不看車況只看保養記錄的話可就被套進去嘍！
全套下來，整個檢測差不多耗時一個半小時了，彭先生在房間內發來了詢問資訊。咱把車況如實反饋。
總結一下：事故，左前縱梁變形，氣囊拆卸、主駕安全帶更換；調錶，20多萬公里調錶到十萬公里；涉水，地膠泥沙，海綿發黴；保養記錄，美化處理；三元催化——無，之後無論是安裝新的或舊的也是一筆費用；全車鈑噴，前面一套更換。
車子復原，鑰匙還給了賣方，也快八點了，開著我的F蛋，扯呼。
正所謂：事了拂衣去，深藏功與名。
