文：懂車帝原創 彩麗美
[懂車帝原創 行業]日前，Stellantis集團（斯特蘭蒂斯集團，由標緻雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒合併而來）公佈了面向未來轉型的“軟體戰略”。從2024年開始，將大規模部署三個全新的人工智慧賦能的技術平臺，即STLA Brain、STLA SmartCockpit和STLA AutoDrive。
這一轉型將使Stellantis集團旗下的車輛從當前的專用電子架構轉變為一個開放的、由軟體定義的平臺，完成數字生活無縫對接。擴充套件了OTA能力，使車輛具備常用常新的能力。
Stellantis集團推出面向未來轉型的“軟體戰略”
按照規劃，到2025年年底前，Stellantis集團將投資逾300億歐元（約合人民幣2152.4億元）用於其在軟體及電氣化領域的轉型。同時，Stellantis集團計劃，到2026年“軟體賦能產品及訂閱服務”業務帶來的年營收約40億歐元，到2030年增長至約200億歐元（約合人民幣1434.9億元）。
在釋出會現場，Stellantis集團執行長唐唯實（Carlos Tavares）表示，“隨著集團三個全新的人工智慧賦能技術平臺在2024年到來，並被部署在集團的四個STLA車輛平臺上，我們將充分利用與軟硬體解耦相關的速度及靈活性。”
今年7月，Stellantis集團舉行“2021年電動汽車日”
值得一提的是，今年7月，Stellantis集團公佈了電氣化戰略：到2030年，集團低排放或混合動力汽車在歐洲佔70%以上，在美國佔40%以上。
同時，Stellantis旗下所有14個汽車品牌，包括標緻(Peugeot)、吉普(Jeep)、公羊(Ram)、菲亞特(Fiat)和歐寶(Opel)都將提供純電動汽車。另一個重點將是商用車電動化，並在2021年底推出氫燃料電池麵包車。
Stellantis旗下所有14個汽車品牌
在電動化平臺的佈局上，Stellantis將推出的四個電動平臺被稱為STLA Small 、 STLA Medium 、STLA Large 和STLA Frame。這些平臺的設計在長度和寬度方面都非常靈活，而且這四個平臺在關鍵元件之間還可以共享，例如電動機、變速箱和逆變器等都可以公用。
Stellantis將推出四個電動平臺
其中，STLA Small 將提供高達300英里的續航里程並取代 Stellantis 當前專為微型和超小型汽車設計的CMP 平臺；
STLA Medium將提供高達440英里續航里程的車型，並取代Stellantis為緊湊型和中型汽車設計的EMP2平臺；
STLA Large的續航里程可達500英里，專為高檔中型和大型汽車而設計；
最後一個平臺STLA Frame還將提供長達500英里的續航里程，適用於皮卡、大型SUV和一些商用貨車等車身框架車輛。
Stellantis集團在全球共有1200萬臺處於車輛使用年限前5年的網聯汽車
據瞭解，目前，Stellantis集團在全球範圍內共有1200萬臺處於車輛使用年限前5年的網聯汽車。到2026年和2030年，這一資料預期將分別增長至2600萬輛和3400萬輛。
在軟體平臺上，Stellantis集團計劃在2024年推出三個新的軟體技術平臺，在接下來的兩年內被運用在四個車輛平臺上。
Stellantis集團計劃在2024年推出三個新的軟體技術平臺
由Stellantis集團與鴻海科技集團組建的合資公司Mobile Drive共同研發STLA SmartCockpit平臺，提供車載APP，如導航、語音助手、電子商務及支付服務。
Stellantis集團與寶馬集團合作開發的STLA AutoDrive平臺，將提供L2、L2+以及L3級別的車輛自動駕駛功能，並可透過OTA進行遠端線上升級。
今年1月1日至今，Stellantis集團已經完成了600多萬次的車輛OTA遠端線上升級。集團計劃至2026年時，實現至少每季度對車輛進行一次OTA升級。
