今年11月份，波蘭宣佈從美國購買 300 輛二手“美洲獅”防地雷反伏擊車（MRAP） 作為裝甲車的臨時解決方案，引起了波蘭社會的大量討論和批評，儘管這些車輛與後勤和培訓包一起購買，價格可能非常便宜。不僅這次購買的經濟問題受到批評，而且車輛本身的能力和技術引數也受到批評。
MRAP並不是我們熟知的典型陸軍裝備，是伴隨著反恐戰爭而興起的。在過去的反恐戰爭中，美軍總共購買了約25，000輛屬於MRAP類別的裝甲車，這種裝甲車相對便宜（與裝甲運兵車相比），很大程度上能夠滿足應對伊拉克和阿富汗軍事巡邏縱隊可能受到的伏擊，特別是避免由於地雷爆炸和簡易爆炸裝置而造成的損失。在這種特定型別的戰爭結束後，美國遺留了大量的MRAP，這些二手車輛開始以低廉的價格援助或出售給盟國，特別是位於阿富汗附近的國家，因為它們的運輸成本更低。
目前使用“美洲獅”的國家非常多，但是隻有少數是自己採購，而不是來自美軍淘汰的二手貨。
這些國家中的第一個是英國，它從美國Force Protection Inc公司（今天是通用動力陸地系統的一部分）訂購了自己的“美洲獅”版本。包括：168輛4X4“脊背犬”PPV（防護型巡邏車），396輛6X6“獒犬”和125輛“獵狼犬”。
英國陸獒犬6X6
英軍使用“獒犬”（自2007年起）作為步兵運輸車。除了2名乘員外，還可以攜帶8名士兵。直到最近，“獒犬”和“脊背犬”裝備了三個營的英國陸軍步兵，即所謂的重型保護機動步兵。這樣一個營由709人組成，每個營配備50輛獒犬和8輛履帶式CVRT偵察車。能夠攜帶12具標槍導彈發射器和6門81毫米迫擊炮，此外，還配備了12.7毫米車載機槍或40毫米自動榴彈發射器。
“獵狼犬”用於物資運輸，被用作“裝甲卡車”，作為火炮（包括105毫米榴彈炮）的牽引車和其他典型的後勤任務。另一方面，4X4 “脊背犬”是為英國陸軍定製的型號，有四種型號：步兵運輸車，裝甲搶救車，戰場救護車和指揮車。它們於2009年首次投入作戰，主要用於支援英國士兵在城市地區的行動，為他們提供更好的保護。
然而，去年7月，軍事裝備採購部長傑里米·奎因（Jeremy Quin）宣佈，英軍的“獒犬”，“脊背犬”和“獵狼犬”將逐步淘汰。可以推測，這與購買新的“拳擊手”裝甲車以及英國陸軍減少有關，這意味著不再需要這些車輛來填補硬體空白。
另一個大規模裝備“美洲獅”的國家是伊拉克，為此建立了一種特殊的雙軸加長版本的“獾”ILAV（伊拉克輕型裝甲車）。這些車輛擴大了內部空間，使雙軸版本能夠容納10名士兵，而三軸版本甚至可容納16名士兵。伊拉克可能訂購了865輛“獾”，葉門也為自己購買了另外18輛“獾”。直到今天，在伊拉克仍然約有500輛在服役，伊拉克武裝部隊是擁有MRAP車輛最多的國家之一。伊拉克軍隊將“獾”用於工兵任務、後勤和運輸部隊，包括屬於伊拉克聯邦警察的部隊。
伊拉克“獾”
其他使用“美洲獅”的國家有：
- 加拿大，曾經用JERRV（聯合爆炸性彈藥處理快速反應車輛）的工兵版本，購買了40輛新的“美洲獅”，目前任然有不到10輛可以用;
- 丹麥，從美國借來的41輛車用於在阿富汗執行任務，主要用於工兵行動;
- 克羅埃西亞有幾輛（四輛以上）並在阿富汗執行任務時使用它們，另外採購了幾十輛新型的MaxxPro和M-ATV車輛;
- 亞塞拜然，有四輛車，並將它們用於“維和任務”;
- 喬治亞，總共有大約30輛三軸版本的，主要在阿富汗使用。同時，他們還採購了MaxxPro MRAP;
- 匈牙利在阿富汗執行任務時獲得了十幾輛車，但同時採購了MaxxPro MRAP（42輛），目前擁有自己的吉蘭裝甲車計劃，計劃生產40輛;
- 義大利，只在阿富汗租用;
- 摩洛哥是美國裝備的好客戶，擁有數量不詳的“美洲獅”。也許是目前的第三大使用者;
- 巴基斯坦使用20輛“美洲獅”工兵版本，另外擁有300輛MaxxPro;
- 羅馬尼亞有或有幾輛運輸型用於工兵任務。羅馬尼亞人也有60輛MaxxPro，但考慮到將它們回國的成本，他們留在了阿富汗;
- 斯洛維尼亞，擁有七輛JEERV工兵型;
- 烏克蘭，有幾輛只在執行任務時使用它們;
- 波蘭總共使用40輛租借的4X4“美洲獅”在阿富汗執行任務使用。
此外，“美洲獅”還被捐贈給幾個非洲國家，在那裡它們受到了熱烈的歡迎。蒲隆地有15輛架，它們與南非生產的DRAW一起使用。在喀麥隆，六輛“美洲獅”是唯一在役的MRAP。吉布提12輛，其中一些安裝了Panhard ZML的炮塔，配備有90mm火炮，使其成為世界上火力最強大的版本。烏干達還收到了幾輛車，這些車輛在其駐索馬利亞維持和平部隊中使用。
從上面的資料，我們可以發現，現有的“美洲獅”使用者要麼因為將裝備更加新的型號而淘汰了它們（美國），要麼他們打算透過用更現代的解決方案取代它們（英國），或者他們使用它們是因為他們需求量很大，但是買不起更好的裝備（伊拉克）。其他使用者要麼是使用少量“美洲獅”的非洲國家，要麼是將其數量減少到只有少數專門用於工兵任務的車輛的國家。 考慮到所有這些因素，波蘭購買多達300輛這樣的汽車似乎與全球趨勢背道而馳。而且，根據現有資料，波蘭採購的是4X4版本，其承載能力有限，擴充套件能力也不足，從波蘭軍隊本身的能力及其作戰成本的角度來看，購買300輛“美洲獅”是否是一個有益的解決方案？波蘭輿論也質疑這是否會成為波蘭軍隊車輛裝備的學費。
而這些採購就如同波蘭購買250輛美國M1A2坦克一樣，作出決定的時候缺乏透明度，沒有任何招標程式，也沒有任何產品的對比競爭。或許，這些都只是波蘭的一封投名狀。
