功夫試駕 | 在“徐霞客最眷戀的地方”，我被上汽大眾的“全家桶”圈粉了

原創 言一山 功夫汽車 2020-08-27 18:21

在《徐霞客遊記》中，以廣西見聞為主的《粵西遊日記》佔據著整書約1/3的篇幅。

其中，上林一帶的旖旎風光和淳樸的民俗風情，深深地吸引了徐霞客，令其在此停留長達54天。並隨之成為徐霞客在我國旅行線路上停留時間最長、留下游記最多的一個縣份。

近日，功夫汽車也來到了廣西南寧，試圖跟隨著著徐霞客的步伐，親身感受這個山清水秀的城市所帶來的魅力。

而此次伴隨我一同踏上探索之旅的，是上汽大眾的全系車型家族。

有那麼龐大的“家族”陪伴左右，我的旅程自然也變得舒心、輕鬆。尤其我駕駛的是途觀L和全新朗逸這對上汽大眾車型家族中的“明星CP”，可靠、舒適的駕乘感受更讓這段旅途充滿樂趣。

途觀L的“大”,裝得下“天地”，也裝得下你的“自由”

從南寧到上林的這段路程，筆者選擇了途觀L來陪伴上路。

首先，在長途旅程中，途觀L超大車身尺寸不僅能確保我都能享受到充裕的頭部和腿部空間，而且還有充足的空間放置我的行李。

途觀L後備箱容積也達到了495L，當第二排翻倒後更可擴容至1780L，日常載物、外出郊遊均能輕鬆應對。而且途觀L的車廂內部還擁有多達34處的儲物空間，無論是手機、零錢還是各種卡片都能隨心安放。

其次，途觀L強勁和充沛的動力表現，是我能肆意馳騁的信心來源。

我此次駕駛的途觀L是2.0T高功率版本。這個第三代高功版EA888渦輪增壓發動機，擁有雙重燃油噴射系統、雙可變氣門正時系統、可變氣門升程系統、智慧發動機啟停等核心科技，匹配DSG七速溼式雙離合變速箱，這套黃金動力組合不僅保證駕駛樂趣，而且還有著不錯的燃油經濟性。

值得一提的是，途觀L還搭載4MOTION智慧四驅系統，在整體駕控感受上也更為極致，而且多種駕駛模式的選擇也讓我在應對不同路況時更為從容。

本次在前往上林的路上，我們先前往廣西有名的大明山進行了一番體驗。蜿蜒崎嶇的山路也正好考驗著途觀L的駕控效能。

得益於途觀L全新設計的獨立懸架、EPS電子助力轉向系統以及全車多達52處的靜音技術處理，途觀L的靜謐而舒適的駕乘體驗讓我整段旅途印象深刻。即便在路過一些坑窪泥地以及滿布石頭的山路時，底盤也有著出色的濾震效果。

最後，途觀L配備的多種智慧安全功能以及科技裝備，也為整段旅途增色不少。HUD平視顯示系統、Area View360度鳥瞰式全景可視泊車輔助系統、AFS大燈自適應隨動轉向功能、Pre-Crash預碰撞安全保護系統、帶駕駛員膝部氣囊的7安全氣囊等配備的加持下，途觀L的安全性已毋容置疑。

再加上10.2英寸數字化儀表盤、9.2英寸彩色觸控式螢幕、丹麥丹拿定製化頂級音響系統以及三溫區全自動空調系統等滿滿科技感和人性化配置，讓這段探索之旅幸福感倍增。

一路奔波之後，我們終於來到上林的東敢水庫露營地。望著水庫周邊有一片獨具特色的大草地，牛兒在慵懶地吃草戲水，頓時讓人忘卻了一切喧囂。也更讓人期待接下的行程。

全新一代朗逸：理想生活就是一切都是“剛剛好”

營地前一晚綻放的璀璨煙花仍歷歷在目，但此時我已準備向下一個目的地出發。

這天我選擇換一輛全新一代朗逸來“重新出發”。

全新一代朗逸是上汽大眾基於大眾集團最新平臺與德國大眾共同研發的全新車型，是Lavida朗逸的全新換代車型，它在設計、尺寸、空間、科技、能效以及安全上都作出了重大的升級，可以說是一款各方面都實現了“Plus”的新朗逸。

首先在尺寸上，全新一代朗逸整車的體量感已接近B級車。長4,670mm、寬1,806 mm的車身尺寸，超越同級主流競品。更長的車身與車寬，使得車身的線條更為舒展、優雅，營造B級車的即視感。

其次，2688mm的軸距，相較現款朗逸增加了78mm，讓全新一代朗逸的內部乘坐空間大幅增加，帶來更舒適的駕乘感受。

同時，全新一代朗逸的後排座椅坐墊相比現款也加長了75mm，提供更舒適的腿部支撐，提升長時間乘坐時的舒適性；而新增加的C柱三角窗與尺寸大幅增加的電動天窗，營造更加明亮、通透的視覺環境，即便坐在後排也擁有更明亮開闊的視野。

當天的行程是前往著名弄拉景區，這個曾經作為“環廣西公路腳踏車世界巡迴賽”終點站的地方，雖然從山下到山頂僅有短短3km，但卻以超陡的坡度和兩旁絕美的風光景色而聞名。為此，在蜿蜒的山路上行駛自然也考驗著全新一代朗逸的實際駕控感受。

雖然我本次駕駛的全新一代朗逸是1.5L的版本，但其實際表現也並沒有讓我失望。

據悉，這是朗逸首次採用的EA211 1.5L自然吸氣發動機，但透過多項最佳化與升級之後，這臺發動機最大扭矩達到150 Nm，額定功率為85kw，綜合工況油耗低至百公里5.5L。

儘管全新一代朗逸本身的定位在家用為主的A級轎車，我們本身對其的運動效能和操控效能無法有過多的期待，但在山路上行駛時，搭載整合23項功能的全新ESP車身動態電子穩定系統的全新一代朗逸，底盤除了給予我紮實的德系品質感受之外，靈活性也十足，只要不是極限的操控，這款車給我的駕駛信心還是十分充足的。

事實上，全新一代朗逸給我的這種“剛剛好”的感覺還體現在其配置上。

全新一代朗逸除了全系採用LED光源大燈之外，還有多項同級首次裝備的配置。例如AEB自動剎車輔助系統與帶倒車自動下翻功能的副駕駛外後視鏡，在實際用車上都非常實用。

不僅如此，全新一代朗逸全系配備帶Auto Hold自動駐車功能的EPB電子手剎，提升了車輛操縱的便利性，同時由於取消了傳統手剎，讓內飾設計上更顯簡潔與高檔，在同級競品中屬於領先配置。

作為目前國內A級車市場上的領頭羊，全新一代朗逸深諳，與其堆配置，如何以合適的價格以及剛剛好的配置來打動消費者顯得更具誠意。

功夫拍案

透過兩天的遊歷，我開始體會到為何南寧這個城市對徐霞客會有這麼大的吸引力。這個處處皆風景的地方著實有一種讓人沉迷的“魔力”。

正如上汽大眾的SUV和轎車家族，你總能在每位成員身上看到“獨特的風景”，併為之被吸引。

今年上半年，上汽大眾SUV軍團以強勢表現摘得合資SUV市場銷量冠軍；同時其A+級以上高品質車型銷量比重也在不斷穩步提升，推動品牌高質量發展。

在接下來的車市下半場，上汽大眾也將積極採取多項創新的營銷方式，聚焦為使用者創造價值，持續引領行業發展方向。

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