今日鎢市場行情
周初國內鎢價延續主穩行情，部分原料持貨商報盤小幅上探，然成交量釋放欠佳，終端補庫需求一般，市場總體交投保持觀望態度，行情盤整執行為主，關注新一輪代表鎢企的長單報價。
鎢精礦市場上，持貨商出貨情緒保持謹慎，元旦與春節雙節臨近，傳統下游備貨週期以及冬奧會期間環保壓力漸至，礦商看漲情緒增多，不過市場高位成交釋放受阻，下游終端使用者接貨仍然相對被動，現貨交投普遍按需進行，行情上探空間有限，短期鎢精礦價格僵持在11萬元/噸關口。
APT市場上，廠商對於後市行情預期略顯分歧，主要是對於宏觀面的不穩定性以及供求基本面的博弈形勢的擔憂，市場現貨交投保持謹慎為主，行情在16.8萬元/噸左右觀望僵持整理。
鎢粉末市場上，買賣雙方交投情緒仍舊謹慎，一方由於原料行情回溫，報盤被動跟進，另一方由於終端需求延續偏弱，購銷主動性欠缺，市場總體交投多商談，短期主流重心在257元/公斤盤整。後端合金企業關注鈷粉拉漲行情，元旦後被動提價機率較大，間接對鎢粉行情有一定提振。
訊息方面，人民網評述當前我國經濟“保持了穩中向好、長期向好的勢頭，但也面臨著需求收縮、供給衝擊、預期轉弱三重壓力”，對照我國鎢製品行業同樣承壓，要確保產業鏈供應鏈穩定安全的同時，防止無序擴張、野蠻生長，要堅持底線思維、增強憂患意識，努力將矛盾消解於未然，將風險化解於無形。
今日鉬市行情
周初國內鉬市整體維持穩中偏強行情，在上週鉬精礦價格大幅上漲的帶動下，鉬鐵、鉬粉和七鉬酸銨等產品價格也跟著小幅上揚，不過臨近年尾，下游使用者回籠資金意識的普遍升高，導致訂單增速稍顯緩慢。當前鉬精礦和鉬鐵價格分別約2,330元/噸度和156,000元/噸。
訊息方面：國家統計局資料顯示，11月十種有色金屬產量為535萬噸，同比減少0.7%；1-11月產量為5911萬噸，同比增長6.3%。其中，11月原鋁（電解鋁）產量為310萬噸，同比減少1.8%；1-11月份產量為3545萬噸，同比增長5.7%。
今日稀土市場行情
周初國內稀土市場整體延續上週窄幅波動行情，主要體現在鐠釹鏑鋱等產品價格上漲乏力和散貨訂單有限。據中鎢線上瞭解，受環保要求升高和疫情防控措施升級影響，部分稀土冶煉和分離企業被迫停產減產，進而導致市場現貨供應依舊緊張，不過由於目前原料售價仍處於偏高位和流動資金不足的影響，採購商也基本以剛需接貨為主。
訊息方面：稀土永磁材料是汽車電機的重要原料之一。據中國汽車工業協會預測，2021年中國汽車總銷量為2610萬輛，同比增長3.1%。其中，乘用車銷量為2130萬輛，同比增長5.6%；商用車銷量為480萬輛，同比下降6.4%；新能源汽車銷量為340萬輛，同比增長1.5倍。2022年中國汽車總銷量為2750萬輛，同比增長5.4%，其中，乘用車銷量為2300萬輛，同比增長8%；商用車銷量為450萬輛，同比下降6%；新能源汽車銷量為500萬輛，同比增長47%。
今日鈷鋰鎳市場行情
中汽資料指出， 在“雙碳”目標背景下，預計在溫和情景發展目標下中國2035年新能源汽車銷量佔比將達到60%，激進情景發展目標下將達到70%以上。電池原材料鋰、鈷、鎳價格行情也有望持續受振於此。
周初鈷價延續堅挺態勢，市場對供應鏈的憂慮以及對需求的良好預期，繼續刺激行情報盤拉漲。有資料顯示，2020年全球的鈷需求量達到13.6萬噸，預計到2025年，電池領域對於鈷的消費將增長至16.4萬噸。
周初鋰價仍舊穩健執行，供給方面，疫情與經貿的不穩定性影響海外鋰資源擴張不及預期，冬季檢修與鹽湖提鋰產能縮減進一步影響原料供給；需求方面，清潔能源概念發展背景下電動車與鋰電池需求爆發，帶動重點原料鋰資源的消費，市場總體保持看漲預期。
周初鎳價延續漲跌互現態勢，菲律賓雨季與印尼出口禁令持續影響鎳礦供給水平，行情維穩；鋼鐵行情走弱影響鎳鐵需求表現，產品價格走弱；新能源市場小幅對高鎳電池原料保持積極影響；宏觀面的多空博弈影響電解鎳延續震盪整理狀態。
