三百年了，我從深邃的黑暗中再次醒來
這波啊，這波是穢土轉生，聖誕節活動氪箱子雖然需要大手筆，但是終究得和其他活動比爛，比爛的結果就是聖誕箱子真不戳。
這次活動直接扔了三輛新車進箱子，分別是TRV、M-4-Yoh和卡利班。
在摸清楚這三位大概是個怎樣的玩意兒之後，我才決定寫點東西。
好吧，其實就是摸魚摸得太久了，畢竟還有個史詩大坑還在慢慢填，幾乎每一天都是處於推倒重來的狀態。
回到正題，TRV這個東西長得著實是驚豔四座，似乎WG開始接受這種無炮塔設計的玩意兒了，然而這種設計本身就很超模，更何況這傢伙根本不是1B那種單人窄型炮塔，也不是犀牛那種後部模組碩大的無人炮塔，而是與UDES 19類似的無人炮塔設計，但是又有一些摻雜了美國TTB的炮塔設計的感覺……
TRV【Lv.8 V系 HT】
然後這玩意兒能找到的歷史相關的資料只有這麼一張圖，寫的是博福斯於1978年提出了一個新穎的炮塔設計方案，圖上的底盤是他們為了讓瑞典皇家科學院更好理解他們的設計優越性而隨便畫的一個底盤，實際上並沒有確定底盤……
博福斯無人炮塔概念設計（1978）
然而這傢伙為這種超前的設計付出了慘重的代價，使得他變得“非常平衡”，我的意思是，和那些強者相比，他非常正常，甚至有些孱弱。
環境不允許有這麼先進的存在
這門炮的火力資料讓我想起了中系的120mm炮，這門博福斯120mm炮與中系的120mm滑膛炮在坦克世界殊途同歸，為了順理成章的放在八級車身上，他們在DPM上做出了巨大的犧牲，博福斯120更甚，縱然有著優秀的穿深和正常的單發傷害，但是射速著實是慢，慢到了極點，和現實中那個怪物級射速的哈蘭級驅逐艦使用的12cm TAK艦炮相比判若兩人，更不用說和投射量極其恐怖的博福斯12cm LvAkan高射炮做對比了，除去這些，還剩下一些毛病，比如說穿深衰減，你這個穿深衰減著實是厲害，不知道的還以為你這炮是把德國的128衰減之星拿來做了些手腳然後當自己的炮來用。
火控其實還好，說真的，還好，除了精度和炮塔擴圈速度，剩下的都很正常，像是車體旋轉和移動擴圈係數就挺好的，縮圈速度也就那樣不好不壞，說真的還真沒什麼好評價的，標準的打近不打遠還不能當定點亂甩的火控，和那個不錯的彈速搭配起來確實很衝突，和1516的情況是反過來的（1516正好是專門用來遠射且很適合定點的火控搭配一點兒也不優秀的彈速，衝突世界了屬於是），我個人認為其實也就那樣，算是一個不需要太上心去操縱反正你上心了也不會有多好效果的火控係數。
機動著實有些問題……不，不是有些問題，是非常有問題，履帶很正常對吧？速度看著還能接受對吧？但是這個東西的推重比實在是厲害到了極點，發動機是著名的斯堪尼亞DS14，也就是瑞典第一款V8引擎，雖然瑞典系還有UDES 14 5使用DS14，不過他適用的型號是薩博-斯堪尼亞DS14 5B，比他多了50馬力，先不談這些，對於一輛40噸級的坦克而言，發動機功率竟然只有500馬力，帶來的結果就是如同德系重坦和日系重坦那樣可憐的低推重比，他們的問題是重量過重，而你的問題是發動機太差，給重型卡車用還差不多，給40噸級的坦克用著實太難為情，他的提速著實會讓人覺得很難受，和猛獁、獅子之流有的一比，但是你這只是個40噸級的東西，再看看這愚蠢的轉向速度和炮塔轉速，我很難不懷疑這車是由逃亡到瑞典的德三設計師和你們自家那些對重量要求苛刻到了極致的皇家工程師合作不愉快搞出來的東西，不過這個俯仰角著實有兩把刷子。
不愧是北歐魔法，如此輕的重量竟然能有如此厚的正面裝甲，這些正面裝甲資料很真實，炮塔正面厚度確實有280mm，雖然並不是全部如此，僅僅是最接近炮管根部的那一小塊裝甲能達到如此厚度，但是其他部分同樣不容小覷，下部全是250mm厚，上部是210mm厚的過渡帶和180mm的超大斜面，搭配上角度帶來的等效使得這些非280mm厚部分裝甲反而強於這塊標註厚度最硬的裝甲，而炮塔底座的車長座艙雖然只有70mm，但是即便是平地狀態下也能保證至少78°的傾斜角度，其等效與炮塔正面沒有什麼異同，更何況這個角度對於動能彈來說已經是嘆息之牆的級別了，畢竟除了火炮沒人能做到對這塊裝甲的三倍碾壓。
車體著實存在問題，正面確實能達到260mm厚，但是這塊裝甲和2684的假首下一樣雖然明顯但是沒有全覆蓋，在此之下的真首下的厚度是100mm，而在此之上是動能彈的嘆息之牆，是一整塊70mm厚的、平地角度大於75°的超傾角魔法首上，然而他的正面並不是無敵的，比他高的車子可以嘗試在近距離下直接瞄他的車體頂甲，那塊地方只有30mm，只要你的炮彈口徑大於90mm就能輕鬆三碾，而他的車體後部的發動機艙實在是過於突出，所以在平地下你還可以選擇看看他的車體右側有沒有突起於車體上部的橫條，那就是發動機艙，此外，車體兩側的車燈也是弱點，車燈之後是一塊傾斜角度超不過50°的200mm裝甲，如果可以的話，對付T95、虎王之類的辦法也可以用在他身上，那就是低打高從前導輪打進車體，履帶頂上的那部分裝甲只有20mm，而他的履帶的絕對等效只有30mm。
只有正面無敵，和KRV有異曲同工之處，車體側面只有50mm，口徑大於100mm的炮只要入射角不超過70°就能輕鬆享受雙碾的樂趣，口徑大於150mm的動能彈更是可以直接三碾，50mm的裝甲再怎麼擺，等效都不可能過200，炮塔側面雖然有90mm不至於被隨便雙碾三碾，但是畢竟厚度太低了，角度不刁鑽的情況下基本上就只有被擊穿這麼一個結局。
剩下的問題就只有一個，那就是視野，這個視野可以說是瞎到了極致，已經到了那種兩百米開外人畜不分三百米開外完全抓瞎的程度了……這或許就是平衡的結果吧。
光鮮亮麗背後的悲劇
有了概念1B這個前車之鑑，大家都明白這樣的設計是不應該出現在坦克世界的，哪怕能出現，他也應該是在十級，放在九級就已經很過分了，但是WG覺得這種設計非常酷，希望能再多來幾個，於是他們就選擇了這麼個傢伙。
TRV似乎不應該出現在這個遊戲裡，WG執意要一輛八金，而且是看起來就很有競爭力的八金，所以才選擇了他，然而當下的金幣車平衡策略早已不是曾經的樣子，那個屬於變節者、7032、暴風查、432的幸運時代早就過去了，如今的WG開始向著平衡的極端走去，這是對環境惡化所做出的無用的彌補，但是卻對TRV造成了不可磨滅的打擊。
想想吧，TRV為了堅挺的無人炮塔和博福斯120mm炮犧牲掉了什麼？他和同級的重坦相比究竟有沒有超越這副軀殼之外的過人之處？其實也就那樣，要機動沒機動，要火控也沒火控，DPM和視野也是一點兒都沒有。
重坦有兩個重點，一個是裝甲，一個是火力，TRV在這兩點上並沒有什麼問題，這就是我給TRV唯一的好評之處，基礎的東西他能保證，但是除此之外，他全都捨棄了，他的玩法也變得簡單乏味且無趣，活著就是賣頭，賣頭的時候順帶找個人打，打不動就雙擊2，無論是在八級房還是在九級房亦或是十級房他都只需要這麼做，只可惜他除了這種事情，其他什麼都做不到，他搶不到萬世一時，因為他的機動沒辦法讓他爭取機會，他抓不住過隙白駒，因為他的火控不能夠讓他先發制人，他做不到獨當一面，因為他的裝填並不能讓他佔據上風。
平衡思路下只有兩種東西會成功進入大家的視野，一個是平衡部門所認同的在該定位上的真正平衡，一個是明眼人都能看到的在該定位上的放棄治療的極端，TRV很榮幸的成為了後者。
另闢蹊徑之後的新生
他總有那個適合的人群，TRV也是如此，不如說，TRV自誕生起，就已經有了一個明確的目標人群。
你想一下，什麼樣的玩家需要一輛簡單到幾乎不需要做其他事情，除了賣頭就是賣頭的重坦？什麼樣的玩家需要一輛幾乎不吃分房環境影響，見誰都是一個樣的重坦？什麼樣的玩家需要一輛在火力與防護上做到達標甚至優秀，尤其是防護這一方面上要能在同級稱雄的重坦？
答案很簡單——什麼技巧都沒掌握的玩家，甚至連這個遊戲大概是個什麼情況都搞不明白的玩家，這些人才是目標使用者。
我沒有貶低這輛車以及這輛車的玩家的意思，一輛玩起來簡單到極致而且在他按著唯一指定玩法去玩的時候還不會太遜的車子是一輛好車子，“傻瓜車”在我看來沒有貶義，而玩“傻瓜車”也不是傻瓜，只能說是體驗這個遊戲的“傻瓜模式”的玩家。
為這個遊戲啟動“傻瓜模式”，追求的只是最簡單的快樂罷了，哪怕玩法千篇一律，哪怕與你在同一場戰鬥中的敵人與隊友並沒有和你一併開啟“傻瓜模式”，他們依舊是該怎麼對付就怎麼對付，甚至有專門拿來對付你的辦法，你也只需要按著TRV的設定特色玩下去就行，什麼都不用幹，就是賣頭打人，沒了。
當你能從這輛車上感受到無趣所帶來的痛苦、悲傷與憤怒的時候，就是你進階的時候，或許WG在為他設定資料的時候就已經做好了這樣的定義——“新人的啟蒙者”、“玩家的引路者”，懵懂無知之時，這位老師會帶著你去初步理解這個世界，去體會各種環境下的各種滋味，直到你形成了一套自己的認知，這個時候你自然會嫌棄這位老師啥也不會，你會發現你繼續跟著這位老師是沒有出路的，自然而然的，你會主動拋棄他，你會去嘗試新的東西，從“傻瓜模式”的搖籃中掙扎著逃離出來，這個時候他的使命也就完成了。
“傻瓜車”這種稱呼似乎已經不能作為對他的簡單描述了，他應該是“搖籃車”——會讓一無所知的玩家在儘可能降低風險的情況下去開眼看世界、會讓有所成長的玩家自覺脫離溫室的玩家搖籃。
後話
話分兩頭，T34可就慘咯
如果你有仔細看的話，你會發現TRV其實就是瑞典版的T34，他有很多很多地方都是照著T34的樣子去弄的，120炮，高穿深，鐵頭，優秀俯角，這些都如出一轍，
但是為什麼T34就不能成為搖籃？
T34缺了太多東西，在我看來這都是上古時期的遺留問題，如今的T34仍然是以上古時期的標準做出來的八金，但是和TRV相比，他身上有很多不友好的地方，雖說某種程度上他確實是“傻子車”，但是T34僅僅是在玩法上比較蠢，他本身可不是給傻子定製的。
如你所見，TRV和T34的DPM一模一樣，傷害一模一樣，穿深差不多高，不過T34的AP穿深比TRV強一些，換來的結果是彈速慢一些，總的來說火力差距也就那樣，沒什麼差別。
TRV的火控資料很好理解，精度很差，縮圈速度和車體擴圈係數還行，炮塔擴圈係數不咋地，主打中近不當定點狙，那麼T34的火控資料怎麼解讀？縮圈慢得離譜，炮塔擴圈係數比TRV好但是本身也很爛，車體擴圈係數更是讓人跌破眼鏡，然後給了一個不錯的精度，請問你這是什麼定位？時間靜止系？你這資料很像TD，但是我不想承認你是TD，因為和同級的TD相比，你是一輛HT，而且你也做不到和T30那樣除去這些亂七八糟的還有大力出奇跡的傷害，你沒有那麼高的傷害，比你單發傷害高的TD在八級一抓一把，比你單發傷害高的HT也不在少數，請問你做這種火控係數的意義是什麼？
恕我直言，這倆的機動都不咋地，T34輸在履帶係數過於悲催，TRV輸在發動機過於拉胯，這倆本身算是同一個機動水平，非要說T34有優勢，那就是推重比多了一點，以及轉速快一些，對不起，還是沒有本質區別，TRV只有提速這一項算得上是輸給了T34，剩餘的地方其實沒什麼本質差別。
或許在WG眼中，T34應該是一輛採用重點防護的輸出型重坦？那麼，現在有了TRV，應該算是徹底打臉了，TRV的炮塔防護更強大，車體這一塊兒TRV還贏了一手正面防護，這倆的側後防護都是相當弱，誰都沒資格笑誰，然而就這樣都好，TRV還有和T34一樣的火力，噢，再說一句，瞄T34的弱點雖然相對艱難，但是比起同樣距離下瞄TRV的弱點，瞄T34的弱點這種活兒更像是五六級房裡小朋友們都會做的基本功小練習。
剩下這一塊兒應該就是T34最後的遮羞布了，T34可以自豪地說“我起碼不瞎”，是啊，那又怎樣呢？你T34的視野在現在的環境下不還是擺設嗎？你能拿這個視野做多大的文章呢？TRV的視野讓他確定了主動捱打被動打人的玩法，而你也因為你那個拉胯的火控和DPM也不得不去走主動捱打被動打人玩法？那麼你的視野能在這個玩法上有多大成就？你能去前線搶點亮撈協助不成？
T34作為一輛老八金著實需要一些趁手的加強，說真的，像他這樣的傢伙，現在早就不吃香了，什麼獨一無二，全都是假的，以前是獨一無二，但是時代變了，我說要不然你這東西再砍一砍扔七級當一把七級的T30那也是極好的……
