一輛2014年大眾邁騰轎車。該車操作雨刮器噴水開關時，雨刮器電機轉動，但不噴水，並且聽不到噴水電機工作的聲音。
故障診斷：接車後，診斷儀檢測09中央電子電氣系統故障碼，有一個故障碼，解釋是噴水電機電路故障。清除故障碼後，發現仍舊無法噴水。檢查保險絲盒的保險絲，沒有發現有燒斷的現象。
拆開前保險槓後，找到噴水電機插頭，操作噴水的同時測量電機插頭上的電壓，發現電壓為0V。雨刷器工作，說明雨刮器噴水開關訊號送給了車載電網控制單元。
找到此車的電路圖，如圖1所示。
透過此車的電路圖可知，09中央電子電氣控制單元控制噴水電機，由A插頭的43腳和B插頭的2號腳輸出到噴水電機。用萬用表檢測這兩根導線與車載電網控制單元插頭的導通電阻，正常，阻值小於0.5Ω，並且對負極沒有短路，確認車載電網控制單元內部出現故障。
從駕駛員側腳坑上面的護板中拆下車身車載電網控制單元，開啟車載電網控制單元外殼後，從電路板上沿這兩個引腳往晶片方向測量，發現通向一個型號為 VNDSE050MK的晶片。該晶片在電路板上的位置如圖2所示。
定購此晶片，到貨後裝車試驗，發現故障仍舊存在，並且故障碼清除掉後，會再次出現。
到此，再次拆下噴水電機，直接連線到蓄電池上試驗，結果發現噴水電機卡死，有10A左右的電流，更換新的噴水電機後，正常噴水了。實際測量噴水電機工作電流，無水時電機空轉0.6A（如圖3所示），有水時約0.8A，故障排除。
故障總結：此車故障是因為噴水電機卡死，電流過大，導致車載電網控制單元內部的晶片燒壞。更換新的噴水電機及晶片後，故障排除。
第一次診斷時，只發現按下噴水開關時，噴水電機插頭上沒供電，所以進行控制單元的維修。維修完畢後，才發現噴水電機仍舊不工作，最終單獨給噴水電機供電，才發現其損壞。我們希望在診斷時能一次性地把所有問題全找到，這樣的診斷才是到位的，合格的技術人員應該具備這種能力。在第一次診斷時如果直接給噴水電機進行通電試驗，就能發現噴水電機損壞的故障，或者說我們維修控制單元時應該聯想起來，控制單元為什麼會損壞，這樣就是一個完美的診斷與維修過程了，修車如醫人，汽車維修中的診斷是一項科學推理的過程，應該是無漏洞的檢查，否則有可能因為反覆噴水試驗時，電機電流過大，導致控制單元再次損壞。
