《車矩陣》銷量解讀：近日基於新車交強險購買數而來的11月份全國342個重點城市汽車上牌量彙總榜單新鮮出爐， 根據統計資料最新顯示，2021年11月國內乘用車銷量為176.6萬輛，環比上升4.8%，同比下降約13.12%，1-11月累計銷售1889.97萬輛。11月份實現環比增長的城市為181個，佔比52.9%，1-11月累計實現同比增長的城市為307個，佔比為89.8%。11月汽車終端零售銷量排行前10位的城市為：上海、廣州、北京，深圳、成都、杭州、蘇州、鄭州、東莞、重慶。
從城市量級來看，排位前10位的城市有北上廣深四個一線城市、直轄市天津沒有進入前10有點意外，成渝“雙雄”有著龐大的人口基數和強大的經濟指數， 成都已經開放“川A/川U”雙號段。計劃單列市的上牌量也出現了高速增長，蘇州、大連、青島、廈門、寧波等城市有的已經超過省會上牌量；除華東地區經濟強市外，中西部省會城市的上牌量均要高於本省地級市，比如甘肅蘭州與天水、山西太原與大同等。
從地域來看，華東地區上牌量總體要高於華北、華中地區要高於東北、西北西南等地，比如江蘇南京上牌量要高於河北石家莊、湖北武漢要高於黑龍江哈爾濱、河南鄭州要高於雲南昆明等，華南地區同樣要高於東北、西北、西南等地區，比如廣東中山上牌量要明顯好於寧夏銀川、福建廈門則要高於新疆烏魯木齊等。
上險量及上牌量大的城市均有著龐大的人口基數和動輒過萬億的GDP作為堅強後盾，比如上牌量排名前20位城市人口均超過千萬量級，重慶市更是超過3000萬人口，發達的經濟刺激車市實現高速增長，而廣袤的西部由於人口較少，汽車保有量目前已經達到一個量級，若要實現較大的增長肯定不現實，不過隨著經濟的增長未來有著較大的增長空間。
