原裝進口配大排量V6，車身尺寸堪比豪華行政轎車，實拍道奇挑戰者
在大家的印象裡，跑車特別是美式跑車，不管跑得快不快，最起碼得有一個大排量發動機，動靜得足。不過現在科邁羅，就是變形金剛那個大黃蜂入門款換成了2.0T，渦輪還是個老型號渦輪。而野馬先是入門款換成了2.3T四缸發動機，現在可好都不玩跑車了，直接變成純電動SUV。而目前國內市場，拋開謝爾比GT500這些頂級美式跑車，親民價格區間還有沒事大排量發動機的美式跑車，可能只剩下這個道奇挑戰者了。
外觀上挑戰者的外觀也可以說是目前最具經典經典味道的。非常復古的前臉，有著傳統進氣格柵設計以及四眼分體大燈，引擎蓋還保留了兩個開口，顯得很有氣勢。
側面的比例一看就是典型的美式跑車的那種大船一樣的風格，而且設計得非常大，長寬高達到了5026/2169/1460mm，軸距2951mm，別看是個雙門跑車，好傢伙尺寸比行政級豪華轎車還大，配合其實並不硬朗的懸架，開車都能感受到開船的效果。
車位的設計非常經典，對老挑戰者的車尾進行了現代化設計，保留了經典元素。另外現在寶馬3系的內飾中控看著是不是和這個車尾看著有點像？
而內飾部分得設計，因為道奇跟著整個克萊斯勒現在都併入到了FCA集團，所以這個內飾和Jeep以及菲亞特得內飾相似並不奇怪。相比傳統美式肌肉車粗糙的內飾，這個內飾已經算是精緻不少，而且有自動空調有中控大屏的，配置也變得豐富了很多。
座椅採用了現代化的翻毛皮材質，並且座椅和方向盤都採用了電動調節，座椅支援通風加熱。在一個古樸的外殼裡面裝的是現代化的裝備。
側面還是很大的，所以前排座椅往前一調後面盡處還是比較方便，另外後排空間算是尚可，在雙門跑車裡面這個後排表現還算可以接受。
其實跟現在動輒300多匹甚至400多匹的2.0T相比，這臺3.6L V6自然吸氣發動機無論是技術還是動力都已經不再有優勢，最大功率309馬力，峰值扭矩336N·m，匹配8AT變速器。不過美式肌肉車本來天生就是為了帥而不是為了賽道有多快。V6的聲浪不管怎麼說都比四缸帥氣吧。
一個3.6L 的V6的美式動力配上覆古的美式車身，這臺車跑得對快，多麼舒適對於大家來說並不重要，這是美式肌肉車精神的一種圖騰，在現在曾經老對手們紛紛轉型的時候，還保留這麼一臺車還是很有意義的。
