圖/文：懂車帝原創 劉佳明
[懂車帝原創 產品]12月的吉林長白山，森林、湖泊、山峰、草地，目之所及都是一片白雪皚皚，北風吹來，潔白的雪浪此起彼伏，確是一番醉人的景象。當然，我們此次來到這裡不僅是為了欣賞美景，更是為了試駕新車！每到數九寒天的冬季，許多車企廠商都會在中國偏北部的地區舉辦冰雪試駕活動，用極寒考驗車輛的效能，今年也不例外，而此次活動的主角與冰雪更是頗有淵源，它就是來自北歐豪華汽車品牌沃爾沃的S60燃油版以及插電式混動版。
本次試駕車型：
2022款 沃爾沃S60 RECHARGE T8 插電式混合動力四驅智雅運動版 指導價：46.19萬
2022款 沃爾沃S60 B5 智雅運動版 指導價：38.49萬
2022款 沃爾沃S60 B5 智雅運動版發動機艙
我們首先體驗的是S60的B5車型，也就是2.0T的高功率版本（B3為低功率，B4為中功率），發動機最大功率250馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配8擋自動變速箱，官方給出的0至100公里每小時的最快加速時間為6.9秒。
2022款 沃爾沃S60 B5 智雅運動版
在封閉場地中，S60首先面對的是直線加減速專案，作為前驅車型，S60雖然在冰雪路面起步有所打滑，但有附著力後，整體的加速過程還是比較迅猛、流暢的，全油門的狀態下也有著比較強烈的推背感，在規定製動點踩下剎車踏板後，較短的踏板行程以及足夠線性的制動感受，還是能帶給駕駛者足夠的信心。
2022款 沃爾沃S60 B5 智雅運動版
而在蛇形繞樁專案中，保持穩定的油門開度非常重要，同時還要精準的控制方向盤的角度，雖然轉向精確度和車頭跟隨性都相比日常路面有所折扣，但原汁原味的標軸身軀（進入國內為進行加長）和歐系調教的硬朗底盤，還是能順利完成專案，靈活的車尾不停“遊走試探”的過程也能帶給駕駛者小小的激情。
值得注意的是，此次活動所有的試駕車都裝上了雪地輪胎，以提供更好的抓地性。
2022款 沃爾沃S60 RECHARGE T8 插電式混合動力四驅智雅運動版發動機艙
駕駛S60 B5“熱身”完畢之後，終於要“重頭戲”的時間！沒錯，就是插電式混合動力的S60 RECHARGE T8車型，其動力系統由2.0T發動機、電池和後軸電機共同組成，2.0T發動機在機械和渦輪雙增壓的幫助下，可輸出303馬力的最大功率和400牛·米的峰值扭矩；而電動機功率為87馬力，峰值扭矩240牛·米，整套系統的綜合功率為390馬力，綜合扭矩640牛·米，官方給出的0至100公里每小時的最快加速時間為4.7秒，匹配8速自動變速箱。
2022款 沃爾沃S60 RECHARGE T8 插電式混合動力四驅智雅運動版
T8車型採用前油後電的四驅結構，前輪由發動機負責驅動，後輪由電動機驅動，可以根據路況對前後動力進行智慧分配，比如冰雪路面上可以使四個車輪都有動力，從而保證起步不打滑，此次活動給T8車型安排的路況相比B5車型也會更加複雜，體驗會更加充分。
首先要告訴大家，S60帶有ESC SPORT跑車模式，在開啟後允許車輛進行一定的滑動，倘若監測到危險則會接管幹預，駕駛T8車型在體驗較為複雜的彎道時，能明顯感受到系統介入後車尾的跟隨性會變得更加出色，車輛姿態也不會過於誇張，確保過彎時保持正確的路線行駛。
2022款 沃爾沃S60 RECHARGE T8 插電式混合動力四驅智雅運動版
而在U型彎中，如果想要使車尾“甩”起來，在開啟模式後還需要對加速踏板的開度控制的非常仔細，不能踩的太深，也不能太過輕柔，持續線性的給予輸出，體驗後輪可控滑動的同時，享受雪花飛濺產生的快樂。
同時，S60還帶有AYC側滑角監控和TCS牽引力控制，前者在低附著路面可對車輛進行側滑監控，更精準地把握車輛狀態，及時地將“轉向不足”和“轉向過度”進行修正；後者透過智慧控制發動機的扭矩變化，在過量踩加速踏板導致輪胎打滑時，快速恢復抓地力，更及時地修正車輪打滑。
2022款 沃爾沃S60 RECHARGE T8 插電式混合動力四驅智雅運動版
底盤方面，不管是B5還是T8車型，均採用了前雙叉臂+後多連桿的獨立懸掛形式，整體偏運動化的調校，路感反饋很清晰，面對路面上較明顯的顛簸，回彈迅速且富有韌性，在彎道中側傾抑制非常出色，能夠給予駕駛者非常強的自信，方向盤隨角度回正力矩的增益也足夠線性，就是個人感覺虛位再小一點就更好了。
除此之外，S60的懸掛大量使用鋁質材料，後懸架複合葉片彈簧也替代了傳統螺旋彈簧，均是為了更好的輕量化處理，在提升燃油經濟性的同時，也更能大大降低車輛慣性，過彎時讓車輛的轉向變得更為靈活，提高動態響應能力。唯一遺憾的就是此次試駕只能在封閉的場地內進行，無法上路，之後有機會再為大家帶來詳細的道路試駕感受。
分享完此次駕駛感受後，我們再和大家簡單說說此次試駕的B5車型與T8車型在外觀內飾方面的不同。
首先S60依舊採用了沃爾沃最新的家族式設計，車頭“雷神之錘”內部燈組和車尾“雙C”造型燈組均沒有缺席，在夜晚點亮後辨識度極高。B5和T8車型的車身尺寸完全相同，其長寬高分別為4761/1850/1437毫米，軸距為2872毫米。
2022款 沃爾沃S60 B5 智雅運動版
那兩者外觀的區別，首先就是B5車型使用了全系獨有（全系包括B3\B4\T8）的前霧燈和轉向輔助燈。
2022款 沃爾沃S60 RECHARGE T8 插電式混合動力四驅智雅運動版
其次就是T8車型在左前翼子板處帶有充電口，其純電續航里程為52公里，電池容量11.6千瓦時，官方給出的慢充時間是8小時。
2022款 沃爾沃S60 RECHARGE T8 插電式混合動力四驅智雅運動版輪圈
再有就是輪圈以及輪胎尺寸了，B5車型為235/45 R18，T8車型則是235/40 R19。
當然最明顯的，還是從尾標進行區分。
2022款 沃爾沃S60 RECHARGE T8 插電式混合動力四驅智雅運動版
S60的內飾同樣也是最新的家族式設計，保持了沃爾沃簡約素雅的設計要素，看上去幹淨整潔。12.3英寸液晶儀表+9英寸豎狀螢幕還是熟悉的味道，功能齊全，高德地圖、微信互聯、蘋果CarPlay等App也支援使用。
那作為全系的旗艦車型，此次體驗的S60 RECHARGE T8 智雅運動版還帶有HUD抬頭顯示、360度全景影像、哈曼卡頓14揚聲器的音響和自動泊車等配置。
上圖為B5車型，下圖為T8車型
不過由於T8車型將電池佈置在中央通道的位置，前排杯架因此整體前移，所以B5車型上出現的前排無線充電這一配置並未使用在T8車型上，與此同時，T8車型的扶手箱相對B5車型也會更淺一些。
寫在最後：
DS 9 PHEV 2021 1.6T E-TENSE 歌劇院版
沃爾沃是最早進入插電式混動這一領域的豪華品牌之一，S60也早在2015年就推出PHEV車型在中國進行銷售，期間賓士短暫推出過C 350 eL插電式混動車型，但在國內市場均沒有再進行延續，目前豪華品牌在售的中級插電式混動轎車，除了S60 RECHARGE T8外，就只有DS 9的PHEV版，前者在動力、安全以及品牌影響力等方面都更加出色。
寶馬 4系 2022 430i Gran Coupe M運動曜夜套裝
奧迪 S4 2021 3.0TFSI
所以編輯個人認為目前S60 RECHARGE T8的主要競爭對手，還是那些追求運動屬性的豪華品牌車型，比如寶馬4系或奧迪S4，而S60 RECHARGE T8的優勢就在於動力輸出的平順度、能夠享受新能源政策（不同地區會有所變化）以及混動系統帶來的低油耗，所以如果是你，會怎樣選擇呢？歡迎來評論區留言告訴我。我們之後也會對沃爾沃S60 RECHARGE T8進行懂車帝實測，加速、剎車、圈速、油耗等成績如何，讓我們拭目以待。
