在諸多自主國產轎車產品當中，帝豪、榮威i5、逸動都是以價格見長的暢銷車，可這些產品多少都會在設計、功能、空間等方面出現一些弱化。可今天我們要看到的這款車型，卻有著俊俏的模樣與寬敞的空間，而且其同樣保持著低價位在市場中銷售，這款車就是比亞迪秦，這裡會呈現的就是6.49萬元銷售的2019款1.5L手動舒適型車型，也就是最入門車型。
外觀設計
車頭設計上，低價位沒有阻止Dragon Face設計語言進入到秦的前臉當中，開放式的大嘴採用了規整的六邊形，細長條的邊框讓它看上去更為開闊大氣。在前保險槓當中也出現了橫向貫穿的氣孔條幅，而兩端的導流孔內也提供了L型鍍鉻裝飾帶，整個車頭有幾分運動俊俏，但總體還是偏向穩重成熟的。
大燈設計上，手動舒適型的大燈只有鹵素遠近光燈，LED光源是作為原裝出現的，但除了LED日間行車光帶外，遠近光燈與轉向燈都帶有金屬飾板，並採用了規矩的五顆粒矩陣燈腔排列，這樣式上是足夠前衛的。
比亞迪秦擁有4675/1770/1480mm的車身尺寸，而軸距則達到了2670mm，這樣的規格其實是比較高的。不過，連線側翼子板徽章、前後車門把手與尾燈的腰線還是常見的俯衝式，而C柱也是相對傳統的。
車尾設計上，C柱與後擋風玻璃的傾斜角度都是較大的，這讓車尾有了一個較獨立的後備廂結構，而門板邊框也有明顯的稜角，後保險槓內則帶有一定黑色護板，看上去算是無功無過。
尾燈設計上，戰斧式造型辨識度還算不錯，其間除了穿插有金屬裝飾帶外，其餘照明光源均採用不同形狀與尺寸的條幅造型，向側邊的示廓提醒效果還是較好的。
內飾設計
中控設計上，缺少中控屏的佈局方式並不顯得單調，鑲嵌有部分功能按鍵、多媒體音響與空調溫度旋鈕的中控面板，還是以懸浮式樣式停在空調出風口的上方。換擋機構中的按鍵能用於空調的快速調節，而方向盤會帶單側控制檯，僅限模式與音樂的調整。
裝飾用料上，中控臺上擋板用的是搪塑工藝，但在儀表盤外殼的隆起延伸區域出現了縫線裝飾，而中控的中央通道則覆蓋了鋼琴烤漆面板；金屬裝飾條被應用在門把手、出風口、換擋機構以及方向盤中，以提升這些功能區的耐用性，檔次也會顯得比較高一些。
車載系統上，由於沒有中央觸控屏，所以秦並沒有一套互聯車機系統，儀表盤內的顯示屏提供的是油量等車況資訊，而中控上的黑白顯示屏則提供的是車載收音機，其他多媒體功能上也只能透過USB連線來實現。
車載配置上，除了常規的車身穩定控制等主動安全系統外，與輔助駕駛相關的配置僅有上坡輔助；其他功能上，無鑰匙系統/無鑰匙進入、遙控鑰匙、電動外後視鏡、PM2.5過濾裝置以及電動車窗調節等均有覆蓋，對家庭而言，基礎用車的便捷性與實用性都是值得表揚的。
車艙空間上，身高175cm的體驗者能夠在前後排獲得近1拳的頭部空間；而在落座後排座椅之後，體驗者的腿部餘量也有2拳；由於後排地板的隆起並不算高，其滿載出行也是不錯的。另外，車輛從一開始就用皮革覆蓋了座椅，這一點也是它的舒適性優勢之一。
後備廂方面，比亞迪秦的基礎進深達到了1045mm，而寬度在935-1360mm之間，儘管手動擋車型缺少後排座椅調節，但它已經能同時放入多個拉桿箱。
機械結構
動力總成上，比亞迪秦搭載了一臺BYD473QF型號1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為80kW、峰值扭矩為148N·m，傳動上匹配了一臺5速手動變速箱，這套動力總成組合能將NEDC綜合油耗控制在5.9L/100km，容積為50L的油箱能讓其實現847km的續航駕駛。
底盤懸架上，車輛的前橋上搭載了常見的麥弗遜式獨立懸架，而後橋則為扭力梁式非獨立懸架，並在車輪之中提供了機械液壓助力轉向系統，整體動態駕駛反饋是偏向於易用、易操作的。
寫在最後
比亞迪秦的這臺入門型號的確在智慧娛樂方面做得比較有限，但是它卻還是提供了較為齊全的實用性功能，而且較大的空間與標配皮革座椅，讓其在滿足家庭舒適出行需求時做得比較不錯，加上低油耗與俊俏的外觀設計，還沒算上優惠的6.49萬元售價，其不愧為家用通勤的好選擇。
