2022年美國新車銷量或達1520萬輛
12月16日，汽車諮詢公司Edmunds表示，2021年，受半導體等零部件短缺影響，汽車製造商紛紛削減了產能，從而抑制了新車消費。
但該機構預計，受持續高漲的消費需求推動，2022年美國新車銷量預計將會同比增長1.2%，達到1520萬輛。其中，電動汽車將會保持增長態勢，年銷量或將超過60萬輛。
Edmunds執行董事傑西卡表示，“自今年春季以來，美國新車銷量一直低迷，但消費者對新車的需求卻繼續高漲，這一需求將會延續到明年。”
三星開始為特斯拉制造車機晶片
據《美國汽車新聞》報道，三星已經開始為特斯拉高階輔助駕駛系統 FSD 生產晶片，並著手為自動駕駛汽車市場開發全新的車載電腦產品。
據悉，為了提高電動汽車和自動駕駛汽車的效能，三星專門設計了DDR4 記憶體、GDDR6 顯示卡、UFS 儲存晶片和全新固態硬碟，這些部件響應速度更快，處理圖形影象的效率和效能也更高，目前量產工作已正式開啟。
寶馬集團任命MINI品牌新負責人
寶馬集團在一份宣告中稱,史蒂芬妮·伍斯特將接任伯恩德·科博，擔任MINI品牌新負責人，並於明年2月開始履新，後者將擔任寶馬產品管理和互聯公司的負責人。
據悉，MINI品牌負責人這一職位一直是通往寶馬集團高層的關鍵踏板。科博於2019年4月開始擔任MINI負責人,並於今年早些時候成為了寶馬北美區負責人。
伍斯特本次出任MINI品牌負責人，正值寶馬集團對德國和歐洲市場進行合併的關鍵時期，而本次合併之後，寶馬或許將更加註重客戶的車內數字體驗。
美國造車新勢力Rivian股價創新低
日前，美國造車新勢力Rivian表示，受供應鏈所限，該公司可能將達不到此前設立的2021年生產目標。該公司透露，預計其2021年交付量為“幾百輛”，而此前計劃的1200輛。
該訊息公佈之後，Rivian的股價已經跌至其上市交易後的最低點。
截至12月17日，Rivian的收盤價為97.7美元，市值達870.73億美元。相比巔峰時期，Rivian的市值已經跌去近600億美元，跌幅超過4成。
F1新規為新品牌入局敞開大門
日前，世界一級方程式錦標賽（F1）釋出了2026年的引擎新規，為新的汽車製造商進入這項全球頂級體育賽事敞開了大門。F1方面表示，作為目前F1使用的混合動力發動機的基本組成單元，MGU-H將會在2026年被淘汰。
據悉，目前F1的動力系統有兩套能量回收系統，分別是MGU-H和MGU-K。MGU-K本質上是一套再生制動系統，而MGU-H則會利用多餘的尾氣為動力系統的電池充電。對汽車製造商而言，由於其生產的每輛電動汽車都配有再生制動系統，這與F1的MGU-K系統高度關聯，但MGU-H在現實世界中卻沒有任何實際用途，這讓那些想進入F1的汽車製造商只能從零開始開發這項技術。
取消MGU-H無疑極大降低了汽車製造商進入F1的技術門檻。此外，新規則還規定，2026年後，F1賽車還將100%使用可持續燃料。
