這B級車頂配不到17萬，車長4891mm，標配6AT，帶你看傳祺GA6

在汽車市場，“得轎車者得天下”這句話並不是沒有道理，比如說當下熱銷的汽車品牌，有幾個旗下沒有轎車？合資陣營有大眾、本田、豐田或者別克，自主品牌也有吉利、長安，即便是長城這個堅持SUV路線的品牌，如今都在純電動系列中著重發展轎車市場，因為這是沒辦法的事情。對於國內許多消費者而言，他們還是對轎車更感興趣，或是覺得轎車操控性更好，乘坐舒適性也更佳，再說現在道路狀況都改善了，基本沒有較大範圍的坑窪路段，轎車透過性也足夠了。不過話說回來，轎車市場雖說車型眾多，可適合自己的有幾款呢？

比如說手握15萬左右預算時，很多消費者會考慮大眾速騰、本田思域等，它們作為緊湊型轎車中的第一梯隊，產品力自然沒有問題，但是相比起同價位國產品牌，在級別、配置和動力上都存在明顯差距。今天我們有幸體驗到了傳祺GA6，這款來自廣汽傳祺的B級車，就不失為一個更好選擇，首先新車售價為10.88-16.88萬元，全系標配了1.5T發動機和6AT變速箱，並且尺寸達到了B級車應有水準，今天就以頂配270T自動自尊版為例，看看它能不能成為各位的選擇呢？

先說說設計部分，這畢竟是自主品牌首當其衝的亮點所在，尤其是傳祺最近兩年所呈現出的面貌，得到了眾多消費者認可，甚至在汽車界也都首屈一指。比如傳祺GA6前臉，可以說將沉穩和年輕的尺度拿捏的非常到位，整體並不誇張可又十分耐看，作為一款B級車自然是達到了應有水準。按照官方介紹，這是凌雲翼3.0設計理念，所以像時下流行的大嘴格柵、全LED大燈組都呈現出較強精緻感，尤其是前大燈組內部光源在高配車型上還採用了矩陣式LED，也支援自適應遠近光、自動頭燈等豐富的實用性功能。

作為一款B級車，傳祺GA6的身材也符合自身定位，4891*1850*1505mm的長寬高和2815mm軸距，相比起同價位合資車型有一定的優勢，畢竟這個價位買合資轎車多為緊湊型，因此實車所帶來的乘坐空間也極為出色。而得以尺寸優勢，傳祺GA6的側身也顯得足夠修長協調，配合平直的車身線條點綴，檔次感還是不錯的，尤其是18英寸十輻式輪圈應用，同時採用米其林的輪胎在隔音及舒適度方面有著不錯的表現。

尾部設計雖說簡單，但並不缺乏亮點，比如車頂與車尾線條銜接融洽就比較到位。而貫穿式尾燈組的配備，也有效提高了辨識度，LED光源自然沒有缺少，亮起部分還有泛光過渡，再經過多次轉折且粗細不同的內部結構，因此亮起時也呈現出更具流動性的一面。不過排氣佈局為隱藏式設計，採用了鍍鉻飾條稍加修飾。

進入車內後，整個中控臺處理也不算複雜，但就是這種簡單的風格，卻勾勒出讓多數人滿意的視覺效果。比如中控雙聯屏設計，這是當下很主流的設計手法，可以營造科技感和檔次感，並且12.3英寸中控屏內部還加入了騰訊車聯智慧系統，功能豐富且強大，而同樣出彩的還有全液晶儀表盤，可直接顯示全屏導航，視覺衝擊力不錯，當然實用性也一流。再者就是中控臺配色，實拍這款車型是黑色為主，細節上有棕色飾板點綴，也有黑色+米色，滿足不同消費者對質感的要求，並且做工和用料也沒問題，比25萬級別的合資B級車也絲毫不弱。

再簡單瞭解一下配置和乘坐體驗，首先功能性配置上無槽點可言，這次試駕的頂配版本，具有L2+級別駕駛輔助系統，併線輔助、倒車車側預警系統、全景影像、全速自適應巡航和自動泊車入位都有出現，像市區路段代步自然是足夠了。而舒適性配置還有前排手機無線充電、真皮座椅、前排座椅電動調節和加熱，甚至是32色氛圍燈和燕飛利仕11喇叭音響，考慮到頂配版本售價不過16萬出頭，已經很能體現誠意。再就是得益於豐富配置，和本身足夠出色的尺寸，乘坐感受也在這個價位稱得上一流水準。

最後則是動力，目前傳祺GA6車型全系標配1.5T發動機，最大功率124kW，最大扭矩265N·m，統一匹配6AT變速箱，雖說這個排量對B級車而言有些入門，但是滿足日常城市代步需求是夠了，而且我們此次實測百公里加速，基本在9秒左右。關鍵是發動機與變速箱之間的匹配，基本感受不到頓挫感，因為這套動力在傳祺旗下車型也使用多年了，平順性、可靠性都符合家用需求，同時NEDC綜合油耗僅為6.3L/100km。

總結：傳祺GA6的定位確實符合自身產品表現，甚至是價效比頗高，頂配指導價不足17萬，就能有豐富配置和出色空間，顯然比選擇高配速騰適合家用。關鍵是品質不比合資競品差，畢竟早些年傳祺在轎車市場的表現還是值得肯定，這些年又積極升級改款，像傳祺GA6就不失為首選。