智慧公路是以5G、物聯網、高精度導航定位技術為基礎的新型公路系統。在“新基建”的帶動下，智慧公路迎來了屬於自己發展的黃金時代，成為我國近期發展的熱點和交通運輸增長的新動力。
中國智慧公路行業市場規模及增速
從資料上我們就可以明顯的看出，我國對於智慧公路的建設熱情持續而高漲。龐大的市場自然吸引了諸多巨型企業搶灘入駐，其中包括在大資料領域能力優勢明顯的阿里、華為、騰訊等網際網路公司。
就目前來看，在智慧交通高速領域走得比較快的是阿里，其參與了杭紹甬超級高速、成宜數字高速、峨眉至漢源智慧高速等專案，都是數億上十億、可以作為標杆示範的智慧高速專案。
近期，華為和騰訊也開始分別重點投入“智慧交通”這個產業。其中，華為還為此專門成立了“智慧公路軍團”。
據華為解釋，智慧公路軍團將致力於智慧化公路的建設，透過相應裝置的研發與設立，全面提速我國自動駕駛技術領域的發展，進一步降低安全事故的發生。
除此以外，近年來，華為與合作伙伴在智慧公路領域的技術方案正連點成面。
比如，2019年ETC車道改建工程中，華為落地自由流FusionCube收費一體化解決方案。
在2020年10月，華為攜手行業合作伙伴共同釋出智慧公路不停車治超1.0解決方案……
同時，騰訊也沒有閒著。公司旗下的智慧交通正在將業務佈局擴充套件為智慧高速、城市交通、智慧網聯、智慧軌交、智慧民航、智慧港口和智慧物流七大賽道，圍繞交通領域“全場景”展開深耕。
佈局智慧公路產業的這個做法，阿里、華為和騰訊無疑是明智的。
當前，我國公路里程世界第一，公路承擔了綜合交通網貨運總量的70%以上。
近日交通運輸部印發的《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021—2025年）》將智慧公路重點工程作為第一專欄強調，強調提升路網執行管理水平，加強橋路健康監測，開展智慧工地運營及高速路智慧服務等。
“十四五”規劃更是提出，加快建設交通強國，完善綜合運輸大通道、綜合交通樞紐和物流網路，加快城市群和都市圈軌道交通網路化，智慧交通的重要性日趨凸顯。
與此同時，“雙碳”、“可持續交通”等理念的出現也為行業發展帶來了全新命題。
未來隨著智慧駕駛的不斷升溫，我國智慧公路也將持續誕生海量的需求，而對於道路的智慧化管理也將為企業提供充足的專案來源。
