摘取每日重要新聞，
以科技視角、極客精神，挖掘重點，探索更多。
編輯丨智駕網 編輯部
奇瑞集團公佈2022年銷量目標：確保150萬輛，力爭200萬輛
12月17日，奇瑞控股集團透過官方渠道對外宣佈：今年12月18日奇瑞集團將迎來第一輛轎車下線22週年紀念日，面對即將到來的2022年，奇瑞集團提出確保年銷量150萬輛、力爭200萬輛，年營業收入2000億元的目標。資料顯示，今年1-11月，奇瑞集團累計銷量為85萬輛，同比增長38.3%；營業收入為1301.8億元，同比增長42.8%。
通用旗下Cruise宣佈CEO離職
當地時間12月16日，通用汽車旗下自動駕駛子公司Cruise宣佈其CEO丹-阿曼（Dan Ammann）即將離職，但公司並未給出具體原因。現年49歲的Dan Ammann在2016年通用對Cruise的收購中發揮了重要作用，並於2019年出任Cruise執行長。通用汽車在宣告中指出，在Ammann離開後，Cruise創始人、總裁兼首席技術官Kyle Vogt將擔任臨時執行長，而Northrop Grumman公司前董事長兼執行長、通用汽車董事會成員Wesley Bush將加入Cruise董事會。通用汽車股價在盤後交易中下跌2.7%。
英菲尼迪中國總部機構將由北京搬回廣州？
12月17日訊息，近日，有媒體報道，明年初英菲尼迪中國總部機構將由北京搬回廣州，並以東風日產總部機構的身份繼續負責英菲尼迪品牌在華的運營。這意味著，“南遷”後的英菲尼迪將成為東風日產總部的下屬機構。目前，英菲尼迪中國總部位於北京市朝陽區，與日產中國總部在同一地址。知情人士透露，搬回廣州的工作將從明年初開始，相關搬遷方案正在制定中。同時，本次英菲尼迪中國總部“南遷”還涉及組織機構調整。屆時，英菲尼迪中國將成為東風日產總部下屬機構，繼續負責整個英菲尼迪品牌在華的運營。是否屬實官方暫未回應。
Lightyear one太陽能車即將上市，預計2025年推出二代
據外媒報道，Lightyear One（光年一號） Pioneer特別版定於明年由Valmet汽車公司生產，價格高達15萬歐元。如此高昂的價格使得這款專注於太陽能的汽車超出了大多數消費者的承受範圍，但更實惠的選擇即將出現，該公司剛剛宣佈了他們的第二款車型，建立在One技術基礎上的Two，計劃於2024年或2025年投入生產，屆時售價將降至3萬歐元。據稱，Lightyear One配備了5平方米的太陽能電池板，允許車主在不充電的情況下行駛數月，因為該車在陽光下每停放一小時就能獲得約12公里的續航能力。此外，在電池完全充電的情況下，One在WLTP迴圈中的續航能力為725公里（450英里）。
理想汽車與重慶簽署合作框架，將加大在渝投資
12月15日，重慶市政府與理想汽車簽署戰略合作框架協議。理想汽車和重慶市的淵源由來已久。2018年12月，理想汽車從力帆實業(集團)股份有限公司手中收購了重慶力帆汽車有限公司（下稱力帆汽車），也正是基於此，理想汽車正式獲得了新能源整車生產資質。收購完成後，力帆汽車於2019年1月正式更名為重慶理想智造汽車有限公司。雖然截止目前只上市了理想ONE一款車型，但理想汽車近期的市場表現卻相當不錯，11月理想汽車以超過1.3萬輛的月銷量，成功斬獲了新造車企業第二高的月交付量。2021年1-11月，理想汽車總交付量為76404輛；自交付以來，理想汽車的累計交付量已達110001輛。
Rivian釋出第三季度財報，淨虧損12.33億美元，將建第二座工廠
外媒報道，當地時間12月16日，Rivian釋出第三季度財報。財報顯示，憑藉其首批交付的R1T電動皮卡營收100萬美元，高於此前預期的80萬美元。但毛利潤為-8200萬美元，淨虧損12.33億，相較去年同期虧損2.88億虧損擴大。
財報稱過去數月對Rivian來說充滿里程碑式的意義，九月交付第一輛R1T，截至12月15日，已生產652輛R1T。此外，Rivian還將在喬治亞州建造其第二座電動車工廠，計劃於2022年夏季動工。
特斯拉計劃在得州超級工廠投資逾100億美元
12月16日，特斯拉公司執行長埃隆·馬斯克表示，特斯拉將在得克薩斯州奧斯汀市的新超級工廠投資超過100億美元。新工廠對特斯拉在美國的擴張計劃至關重要。目前，所有在美國銷售的特斯拉汽車都是在加州弗裡蒙特超級工廠生產的，該工廠每年可生產約50萬輛電動汽車，特斯拉已經在美國銷售了它能生產的所有汽車，而且該公司一些最受歡迎的車型的交付時間已接近一年。得州超級工廠預計一旦完全投產，其產量將增加一倍以上，但這還需要幾年的時間。特斯拉希望得州工廠能在今年年底投產，而該廠最先投產的車型將是特斯拉最受歡迎的車型——Model Y。
奧迪加大電動出行投資，2021年是奧迪的電動化之年
12月17日德國訊息稱，今年奧迪車型譜系中純電動產品的數量翻了一番。這也意味著奧迪今年投向市場的電動車數量超過了內燃機車型。奧迪電動化戰略在2021年得以充分落實，今年新推出的四款純電動車型不僅包括奧迪e-tron GT quattro和奧迪RS e-tron GT，同時在緊湊級市場也首次推出了純電動車型Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron。至2025年，奧迪計劃推出超過20款純電動車型。此外，奧迪還提出“Vorsprung 2030”戰略，確保至2030年，奧迪在可持續、社會責任和技術方面處於領先地位。從2026年起，奧迪面向全球推出的全新車型將均為純電動車型。至2033年，奧迪將逐步停止面向全球市場的內燃發動機的生產。
Waymo自動駕駛車在手動模式下撞上行人
外媒報道，12月15日晚上10點24分，自動駕駛技術公司Waymo運營的一輛自動駕駛測試車輛在加州舊金山海特街(Haight Street)撞上了路上的一名行人。Waymo表示，當時，這輛自動駕駛測試車是由安全駕駛員手動操作駕駛的。Waymo發言人稱，在發生碰撞時，一名安全駕駛員正在駕駛這輛捷豹I-Pace電動SUV，車輛處於手動模式。他還補充道，該車“在整個任務過程中”一直處於手動模式。警方稱，Waymo安全駕駛員是一名37歲的男子，他在車禍現場配合了警方的工作。據Waymo稱，該安全駕駛員是車內唯一的人員。警方發言人Adam Lobsinger警官表示，調查人員認為這起車禍與酒駕或安全駕駛員的身體狀態無關。
現代集團釋出人事任命，李赫埈將接任中國區總裁
12月17日訊息，現代汽車集團釋出人事任命公告，稱中國區副總裁李赫埈先生將接任李光國先生，擔任現代汽車集團（中國）總裁，全面負責現代汽車集團（中國）投資有限公司經營管理。新的人事任命將於2022年1月1日起正式生效。李赫埈畢業於吉林大學經濟管理學院，並先後獲得北京大學EMBA、中國人民大學商學院博士學位。自2001年至今，先後擔任韓國現代汽車公司北京代表處代表、現代自動車株式會社經營支援室理事、現代汽車（中國）投資有限公司常務副總經理、現代汽車集團中國區副總裁、首席政府事務官、首席戰略官以及現代汽車氫燃料電池系統（廣州）有限公司董事長等職務。接任後，李赫埈將持續在氫燃料電池領域進行重點推進，緊密攜手中方合作伙伴，持續提升企業競爭力，推動集團在華業務健康、可持續發展。
【關注智駕影片號，關注智駕前沿】
關注汽車的智駕時代上智駕網（http://autor.com.cn）
