文：懂車帝原創 常思玥
[懂車帝原創 行業] 比亞迪高階MPV的訊息又有最新進展，日前，比亞迪汽車高階品牌籌備辦公室主任趙長江在個人社交平臺上繼續曝光訊息，他表示：“一週時間收到了很多關於高階MPV智慧化的建議，明年看來要大大超越大家的預期了，基於車，更會超越車！”
趙長江表示高階MPV會高於大家期待
此前，趙長江曾經在回答晶片相關的問題時表示，“還有比8155更好的。”從側面透露出未來比亞迪的高階MPV晶片效能或許將高於8155晶片。
高於8155晶片的效能是什麼概念？
所謂8155晶片，指的是“高通SA8155晶片”，此晶片是高通第3代智慧座艙中的一款高效能晶片，包括威馬W6、吉利星越L、廣汽Aion LX、長城魏牌摩卡等車型上都實現了量產；未來還將有蔚來ET7、小鵬P5、智己L7等重磅車型上市。
高通晶片
在8155之上，還有一款高通驍龍8195晶片，這是高通第3代智慧座艙中最頂級晶片。8195目前僅在凱迪拉克LYRIQ搭載，且並未正式上市，預計上市時間在2022年，而8195在車企中的普及預計在2023年。
而在今年1月27日，高通釋出了第4代驍龍汽車數字座艙平臺，最核心的部件是一顆採用5納米制程的SoC晶片SA8295系列，從資料來看，8295晶片的AI算力達到30TOPS，而8155和8195的AI算力僅為4TOPS和8TOPS。算力能力已經接近手機、平板等終端的SoC的能力，以蘋果的A15仿生晶片為例，其AI算力也僅有15.8TOPS，是8295的一半。
高通第4代驍龍汽車數字座艙平臺
此前，集度汽車曾經表示，集度的首款量產車將首搭高通8295智艙晶片，其AI算力是第三代8155晶片的8倍，這也是首款車規級的5奈米晶片。
高通與比亞迪此前曾經有過合作
再看比亞迪這邊，在2018年初時，高通與比亞迪曾經宣佈過在智慧座艙層面的合作。如今趙長江透露比亞迪的高階MPV智慧化晶片將會高於8155，結合這款車2022年的亮相時間來看，如果同樣採取高通的晶片，或許將搭載8195系列甚至是8295系列。
多次透露高階車訊息
在此之前，趙長江曾經多次透露過高階MPV的一些資訊，可以看出，比亞迪的這臺高階MPV將採用7座、233座椅的佈局，定位高階、宜家宜商政。
趙長江此前透露的比亞迪高階MPV訊息
但從現有資訊來分析，這款MPV應該不會是比亞迪高階品牌的第一款車。
在剛剛過去的廣州車展上，比亞迪乘用車品牌及公關事業部副總經理杜國忠透露：第一款高階車型的售價應該是在50萬元到90萬元之間，定位高階硬派越野車，首款車型和新的高階品牌預計將會在明年上半年釋出。而且在命名上也將繼續延續國潮方向。
廣州車展上的比亞迪展臺
在11月8日晚，趙長江在其個人社交平臺上釋出了一則訊息：“如何定義一臺大7座的mpv，除了座椅要223佈局，大家聊聊還需要哪些重要配置？ ”
趙長江談及高階品牌MPV
隨後在11月9日晚，趙長江轉發了這條訊息，同時配文道：“收到了很多的建議，接下來我們再一個個方面來討論細節部分，希望大家積極參與，積極轉發，為大家造高階好車。”
由於趙長江目前的工作主要內容就是籌備高階品牌，因此他釋出的兩條訊息也被認為是比亞迪的高階品牌將會出現MPV車型的一種徵兆。
比亞迪高階品牌資訊逐漸曝光
在今年2月3日，原比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江，調任高階品牌，負責籌建工作。在當時來看，銷售公司一把手直接掛帥高階品牌，也意味著比亞迪對於高階品牌給予了側面的確認，並給予了極大的重視。
