國產車的崛起姿態如今已呈勢不可擋，而且各個車企漸次開花。從最初的哈弗H6暢銷，到吉利博瑞成功，再到長安崛起，而這兩年則是比亞迪爆發的當口。隨著超級混動和刀片電池的推出，比亞迪在短短兩年間取得的成就有目共睹。而隨著混動和純電車型的成功，很多人就忽略了比亞迪的傳統車型，這些車如今價效比其實非常高，比如今天說的這臺比亞迪宋，頂配才9.38萬。
今天就以2021款經典版1.5T自動豪華型為例，來看看它的產品力到底如何？作為比亞迪宋的頂配車型，定價9.38萬，同時還有5K優惠，算下來實際上8萬8左右就能拿下裸車。定位是緊湊型SUV，符合大多數人的使用習慣，車身和榮放差不多大。
車頭設計較為傳統，下寬上窄的中網造型，採用橫條格柵設計，中間“宋”字車標，車頭左上角“BYD”字樣，兩側上下大燈，引擎蓋上隱約勾勒出幾根筋線，造型並不激進。整個車身頭部也給人一種圓潤的質感，比較中庸化。前大燈上部分，兩側各有四個鑽石切割的LED燈頭，各自整合在一個燈罩裡。內側兩顆燈頭為遠光燈，外側兩顆為近光燈，下方的燈光則為LED日行燈。燈光支援自動開閉，但不支援自適應遠近光，照明度表現不錯，功能一般。
車身側面線條柔和，尺寸為4600*1830*1700mm，軸距2660mm，而豐田榮放為4600*1855*1680mm，軸距2690mm，兩者外形上是差不多大的，榮放軸距長3釐米。配國產玲瓏輪胎，全鋁合金輪轂，腰線在門把手上方，劃出一個細微的弧度，呈一個“Z”字型，尾部和尾燈連線在一起。車窗下沿鑲嵌銀色金屬條，也延伸到車尾，讓D柱看上去有點像懸浮式造型，算是中庸的側面造型裡一個小小亮點。
車尾採用了貫穿式尾燈，整個寬闊的燈帶是剎車燈，而倒車燈和轉向燈分別在燈帶內部的兩側位置，仔細看是能夠辨認出來的。採用隱藏式排氣孔，雙邊雙出，設計在擋泥板內側。這臺車的外觀從正面到側面到車尾，整體特徵都是不太激進的風格，適合家用，能最大程度滿足一家人的審美。
相比起老款，比亞迪宋2021經典版1.5T自動豪華型並沒有進行大幅度改進，仍然沿用了懸浮式的10.1英寸可旋轉液晶中控屏設計，操作檯上方塑膠材質沒什麼檔次可言，但副駕駛一側飾板採用鋼琴烤漆材質，下方的銀色飾板也增加了一定層次感。
兩側十字型空調出風口，三幅式多功能方向盤，在中控下方保留了必要的物理按鍵，再往下則是各種電源或音源介面以及一個小小的儲物格，儲物格大小剛好可以放手機，但是不支援手機無線充電功能，可以算是一個瑕疵。內飾風格簡約簡潔，主要功能都整合在車機上了。
在功能配置方面，支援定速巡航、倒車影像，可以切換經濟模式駕駛，降低一定效能，但可以換得更好的燃油經濟性。上坡輔助和陡坡緩降功能，前者保證坡道起步不溜車，後者保證下坡時不會因車速失控導致剎車片過熱等問題。支援RFID鑰匙和NFC鑰匙功能，帶著車鑰匙靠近車輛就能自動解鎖，科技感很足。
一鍵啟動和遠端啟動也是支援的，5英寸的液晶儀表盤顯示必要資訊沒問題，手機互聯、車聯網支援，但不支援OTA升級，揚聲器也只有6個，總體而言配置不算特別豐富，但這個價格的緊湊級SUV橫向比較一下，也還是處於中上水平。
空間表現中規中矩，身高175的乘員在前排坐下，調整好坐姿後，頭部距離車頂還剩一拳多的距離，在前排座椅不調整的前提下，後排腿部距離前排座椅一拳半的空間，頭部距離車頂一拳的距離。橫向對比國產緊湊級SUV不佔什麼優勢，中等水平。主駕駛支援電動調節，座椅材質是仿皮的。
搭載1.5T渦輪發動機，最大功率118KW，峰值扭矩245N.m，匹配6速溼式雙離合變速箱。配前麥弗遜獨懸，後多連桿獨懸，懸架調校偏軟，適合家用，因此在直線加速和制動上其實略微不如運動效能的SUV，但舒適度卻有很大提升。NEDC綜合油耗為7.4L/100km，表現尚可。
小結
對於很多普通人來說，年輕時候的第一臺車基本上都是10萬級別落地，要在這個價位選一臺各方面綜合實力都不錯的車型其實並不容易。比亞迪宋2021經典版1.5T自動豪華型的優勢在於價格實惠，內飾用料厚道，配置勉強夠用，空間中規中矩，缺點在於有些配置比如手機無線充電等缺乏，動力調校不夠運動，可能在激烈駕駛的情況下不盡如人意，但總體是瑕不掩瑜的，家用還是很不錯的。
