如果說今年是MPV的元年，那都沒什麼問題。之前你什麼時候見過這麼多車企一起研究如此小眾的車型？之前你什麼時候見過這麼多消費者更關心MPV的價格走勢？之前你什麼時候見過車展當中一臺MPV居然能夠站在C位，且熱度長盛不衰……
2021年的車市，很多事情你或許都沒有想到，但是Ta又的的確確地來了。光是紅旗跟你說Ta要生產MPV就夠行業導向的了嗎？更何況人家大眾也把自己的Multivan T7 Delta4×4給改裝成為了一款比硬派SUV還更具有越野性質的MPV。
關於這臺車的最新訊息，應該最早能夠在2022年看到Ta上市開售的機會，而核心資料則顯示，Ta將搭載1.4T渦輪增壓發動機+電動機所組成的插電式混合動力引擎，傳動系統匹配6速雙離合變速箱，並配備四驅系統。不過，因為Ta的排氣系統是特殊定製款，所以沒有你想象的聲浪。
不得不說，這款車看起來就和別的MPV不太一樣。即便沒有改裝之前的樣子，也很不像一臺MPV。今年首次全球推出的大眾首款MPV，就是國內叫做邁特威的傢伙，TA是真的夠大，主打商用。雖然不是個新車，但這一次是進行了完整的模型更改，全長4973mm（長版為5173mm）×全寬1941mm×總高度1903mm，軸距3124mm，全長與代表日本的MPV霸主、豐田"埃爾法"大致相同。怪不得人家有改裝成越野版的底氣呢。
改裝版頭部裝配了貫穿式LED頭燈組，下方還提供粗壯的金屬保險槓，並加裝了PIAA雙射燈組，適合野外行進。車身側面提供了定製的輪轂，並選用了A全地形輪轂，這也是得益於Ta被加高的底盤。同時，新車還裝配了新的Bilstein彈簧和Eibach減震器，將車身與地面的離地間隙提高了40毫米，並可與硬派SUV車型相媲美。
鬼斗車觀點：如果是這樣的話，動力上應該沒什麼變化。但是透過能力的確是提升了不少，這樣的車子，你會買嗎？留言看看咱倆一樣不。
