今年兩會上,“碳達峰”、“碳中和”被首次寫入政府工作報告。
10月，國務院釋出《2030年前碳達峰行動方案》，提出要大力推廣新能源汽車，推動城市公共服務車輛電動化替代。到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右。
注：圖片來源於中國政府網
而在客執行業，乘客不斷分流、運營成本提升對企業和行業也提出了更高的要求。
為了積極承擔社會責任、全面滿足市場需求，宇通進行了前瞻性的戰略佈局和市場化嘗試，在1999年，就開發出了第一款純電動客車，首開行業先河，而且透過對核心技術的研發和掌握，成就了宇通在新能源客車技術領域的全面領先。
基於全新技術平臺傾力打造的純電動客車產品ZK6117BEV應運而生，更是實現新能源客車的效能再升級，目前宇通ZK6117BEV已經在多地區多城市開跑，助力當地實現社會效益和經營效益的“雙豐收”。
在吉林有這樣一條公交線路，全程195公里全部採用純電動客車，它就是被譽為“全國最長”的純電動公交化運營線路——長榆公交專線T388路，自2020年12月2日開通以來，就受到了群眾們的廣泛認可。如今日均客流量可達約4000人次，節假日可達6500人次，年經濟收益可超5000萬。
能得到乘客的認可並助力客戶提升經濟效益，宇通純電動客車自然有它的獨家秘笈。
超長續航：宇通ZK6117BEV採用空氣動力學模擬設計，實現整車風阻係數降低10%以上，有效節約電耗。即使是長達195公里的車程，充電一次就能到達終點，續航能力不容置疑；實現了一年運營360天，車輛出勤率100%，全面提升運營效率。
不懼嚴寒：車輛具備IP68防護等級，提升了對惡劣雨雪天氣的適應能力，面對-20℃超低溫環境下市區+高速全路況執行，也能很好的保持三電系統良好的絕緣性，使車輛長期得到可靠執行。
T388線路開通僅一年時間，就成為了兩地人民喜愛的“幸福線”。宇通純電動客車做到了用實力打破距離，讓乘客們感受到了出行之便，還為企業轉型升級提供了新思路。
為滿足乘客對出行體驗的消費升級需求以及客運企業多元化經營的轉型升級需求，宇通純電動產品ZK6117BEV在宇通7系經典造型之上最佳化外觀設計並提升運營能力，實現新能源領域核心競爭力再度升級。
超寬車身：基於舒適性考量，ZK6117BEV升級車身寬度，整車加寬至2550mm，為乘客上下車提供了更大的便捷，同時也讓乘客可以在座位上有更大的舒展空間，讓每次出行都成為一種享受。
超大容量：車輛的行李艙容積也進行了升級，最大可達5.71m³，約相當於80個24寸行李箱的空間。不僅大大提高了行李箱的實用性，更在一定程度上提升了車輛的安全性。
超強適應：宇通還立足客運（含公交化改造）、旅遊、團體需求市場需求，開發等級座位數47+1的新產品，增載入客量，最大限度提升運營效益。
此外，為了滿足更多客戶的個性化需求，宇通還傾力打造了ZK6820BEV、ZK6827BEV、ZK6907BEV多米段車型，滿足客戶不同使用場景的選購需求。
讓乘客更滿意，助企業提效益。宇通客車將持續以更綠色環保、安全節能、舒適智慧的產品，為使用者創造更大價值，助力旅遊客執行業轉型升級。
文章來源於宇通客車官方微信
