近日越南河內市人民委員會向人民代表大會提交了一份關於在2021-2025年期間減少擁堵和確保交通安全的目標報告。
河內市人委會表示在未來幾年將繼續研究和完善對在河內市分割槽限行摩托車直至徹底停止執行的議案，及其相關的審批程式。
限制摩托車上路是2017年河內市人民代表大會批准的04號決議的一項決議。決議透過之後，河內市政府相關部門制定了一套在2025年後在河內市三環路、長沙路、黃沙路和5號國道內的地區禁摩的實施方案。
根據2017年的決議，預計在2030年後，河內市將停止區四環以內的南紅河地區、三環以內的北紅河地區實現全面禁摩。
河內市目前的方案對此進行了調整，即到2021-2025 年，將五個區域（懷德、嘉林、東英、清池、丹鳳）增加到禁摩的區域中來。
因此，調整後的方案計劃比人代會的第4號決議還早了5年（決議原計劃於2030年前後在相關區域實施禁摩）。
河內市人民代表大會於12月7日開幕，代表們預計將在12月10日上午的工作會議上審議透過上述報告。
河內市目前擁有約640萬輛車輛，其中560萬輛是摩托車；60萬輛汽車，還有大約200萬輛臨時車輛。
眾所周知，越南是摩托車上的國家，河內市的摩托車保有量僅次於胡志明市，但因為首都的原因，政府決定先在此進行禁摩試點，再在全國範圍內進行推廣實施。但禁摩的計劃也遇到了廣大群眾的反對，網上也炸開了鍋，基本都是負面評價。
被頂最多的一條評論就是：任何禁令都應該一視同仁，如果要限制摩托車那就同樣限制汽車。如果是為了治理汙染，那就應該把不符合排放標準的車輛都改成電動車。摩托車是勞動者賴以維生的交通工具，禁摩了勞動者如何解決生計？
