在汽車歷史的長河中,每個品牌都經歷過生死攸關的時刻,於是便誕生出了很多改變品牌命運的車。沃爾沃、福特、大眾、保時捷等,你知道這些品牌是靠哪款車型扭轉乾坤的嗎?
沃爾沃—XC90
XC90可以說是拯救了兩次沃爾沃,第一次是沃爾沃還屬於福特的時候。當時沃爾沃只有轎車和旅行車,但全球車市重心已經偏向了SUV,福特決定讓沃爾沃開始搞起SUV,於是就誕生了以XC90為主等車型。XC90於2002年推出,2003年便獲得了包括“年度SUV”在內的100多項國際殊榮,被評為瑞典最有價值的出口產品。
不過隨著福特的深入,沃爾沃早已變得不純粹以及沒有自主權,再加上2008年金融危機,福特集團問題纏身,最終選擇將沃爾沃出售給了吉利。到了吉利後,沃爾沃終於可以做回原本的自己,同時也獲得了研發新平臺和技術的資金,XC90如同重獲新生,再次熱銷全球。這就是XC90第二次拯救沃爾沃。
福特—金牛座
在整個汽車歷史中,福特一直都是大佬的地位,可謂是經歷了許多磨難與挫折。其中在70年代,能源危機和日系車對美國市場的衝擊,不得不使福特重新審視造車思路。於是,福特孤注一擲,頂著破產的壓力豪擲30億美元,成功打造出了扭轉美國汽車工業的車型,金牛座。
當時金牛座就好比是卡帶機時代下的隨身聽,迫使克萊斯勒和通用汽車不得不重新審視局勢。同時一直在推小型車的日系品牌,也開始向中型車靠近,以便更好與金牛座競爭。話說回來, 如果當時金牛座這款車不火的話,福特估計早就破產了。
保時捷—Boxster
我知道有很多人都以為是卡宴拯救了保時捷,這麼說也沒錯,但是細聊的話,如果沒有之前的Boxster,保時捷也根本沒機會推出卡宴。
90年代初,保時捷瀕臨破產,年銷量已經從1986年的5萬多輛下降到1993年的1萬4千輛,根本原因就是複雜的生產流程導致成本升高。此時保時捷需要一個新車來注入活力,然後便注意到了大火的兩門敞篷跑車—馬自達MX-5,後來還找到了豐田工程師來最佳化生產流程。最終Boxster問世成功盤活了保時捷,成為了1996年到2003 年最暢銷的保時捷車型,那時還沒有卡宴。
大眾-高爾夫
說到大眾,大家應該都能猜到是高爾夫。在剛開始的幾十年中,大眾靠甲殼蟲續命,但隨著風冷發動機的過時,大眾也遇到了破產的危險。其實一開始,大眾和奧迪聯合推出了帕薩特,但只是維持了一段時間而已。
之後,大眾在新平臺上研發出了高爾夫MKI,憑藉著可靠性和實用性熱銷全球,成為了大眾汽車的掌上明珠。
除此之外,拯救日產的是Rogue Sport(逍客),拯救賓利的是歐陸GT。那麼,你還知道哪些車型拯救了他們的品牌嗎?