這兩天,乘聯會陸續釋出了2021年11月全國乘用車市場整體表現以及各型別市場銷量排行。其中新能源市場整體零售銷量為37.8萬輛,與10月份相比增加了6.1萬輛,增幅為19.4%,與去年同期相比增長了122.3%。
有意思的是,11月全國新能源汽車產量為43.5萬輛,與10月份相比同樣增加了6.1萬輛,環比增幅達到16.5%,與去年同期相比增長了147.2%。
另外從官方釋出的走勢圖上,我們能看到雖然臨近年末,但此時中國的新能源市場正處於近五年來的最佳狀態,成功佔據了整體狹義乘用車市場20%的份額。
產銷“齊頭並進”,形勢似乎一片大好,那麼在這波“小高潮”裡,誰最賣力氣呢?
“五小虎”難越“兩座大山”
從11月開始,乘聯會在銷量排行快報中增加了廠商排行TOP 15,其中傳統品牌有10個,而另外五個則是新勢力,比例為2:1。值得注意的是,進入榜單的五個新勢力的單月銷量全部破萬,且除了特斯拉以外,同比增長都在三位數以上。
因此在12月1日那一天,這五個品牌都迫不及待、爭先恐後地釋出自己的月度銷量資料,以至於除了理想ONE這顆“獨苗”以外,我們再也看不到其它車型的詳細銷量,只能從簡潔而有力的海報中感受到一萬分的驕傲。當然,特斯拉仍然是“悶聲發大財”,深藏功與名。
另一方面,這會預示著中國新勢力第一梯隊將從“蔚小理”變成“蔚小理吒”嗎?現在還不好說,但從成長走勢來看,哪吒的確有可能是下一位進入領騎小團體的品牌,畢竟哪吒已經在上個月就超過了理想和蔚來,排在中國新勢力交付量的第二位。
當然,五個新勢力再生猛,也仍然沒有翻過傳統品牌的“兩座大山”——比亞迪和上汽通用五菱。尤其“恐怖”的是比亞迪,其11月銷量甚至接近上汽通用五菱+特斯拉+長城汽車的總和。另外在銷量破萬的傳統品牌中,吉利汽車是一個特別的存在,因為它旗下並沒有一款車型的成績特別突出。
特斯拉/理想“雙拳難敵四手”
除了首次釋出品牌排行,乘聯會還首次將新能源單車銷量排行分為“轎車”與“SUV”兩個榜單。而如果將兩個榜單結合到一起來看的話,排名前十的車型如下表所示,其中只有三款SUV,分別是Model Y、比亞迪宋和理想ONE,而從品牌劃分就有特斯拉和理想是新勢力。
不過我們仔細觀察這份表單,可以發現比亞迪的“王朝”系列並沒有像以往那樣拆分到下一級,比如秦就沒有分為“PLUS EV”、“PLUS DM-i”或“Pro EV”等,宋和漢也是類似的情況。按照這樣的統計邏輯的話,資料顯然對哪些陣容單薄的車型十分不利,但這也讓Model Y、理想ONE以及比亞迪海豚等車型的資料含金量極高,也證明了它們具備強勁實力。
就在很多車型都在“爭爭日上”的時候,特斯拉Model 3卻出現了大幅度的下滑,與去年同期相比交付量減少了近6成。要知道“毛豆3”在9月的時候還能月銷超過1.9萬臺,同比增長近7成,到了10月份便已經跌出榜單,此次它雖然又殺了回來,但跌幅60.1%還能進前十也是奇景。
至於Model 3為什麼突然“不香”了,除了價格“神經刀”波動以外,我發現網路上對這款車型續航能力的討論也非常多,尤其是關於這款車何時值得入手的話題下,不少人都表示想等長續航版本上市再考慮。
在最近工信部發布的新一批產品公示中,我們就發現了降低電機功率且裝配磷酸鐵鋰電池的Model 3,這或許是即將推出長續航版本的訊號。
位於榜單中游的車型中,比亞迪的唐、元屬於“王朝”系列中支線比較少的兩款車型,它們的單月銷量成績能夠超過8千和7千,值得肯定。
另外哪吒V和科萊威CLEVER的資料看上去也很“漂亮”,尤其是後者,同比增長了十倍,但其實它與上個月相比銷量卻下降了21.6%。反倒是哪吒V持續發力,銷量表現漸入佳績。
最後看看排在21至30位的車型,這裡除了三款蔚來以及哪吒U以外,其餘都是傳統品牌旗下車型,且SUV佔大多數。
這裡面有兩款車型引起了我的關注,一個是風神E70,另一個是寶馬X3 BEV,也就是寶馬iX3,這二位的同比增幅分別是30倍和80倍。不過在去年11月的時候,風神E70剛推出新款車型,且加入了換電版本;寶馬iX3也才剛剛上市,它們都算是市場“新兵”,所以同比增幅如此驚人倒屬於正常現象。
邦點評
透過銷量排行,我們看到目前中國消費者整體比較喜愛中小級別的新能源轎車產品,這種消費趨勢與燃油車市場非常相似。而對於品牌的選擇,目前仍然是傳統品牌比較“吃香”,不過差距正在快速接近。
雖然“新冠疫情”、“晶片荒”以及越來越多品牌的“投身”,讓市場內外部環境越來越嚴峻和殘酷,但從資料來看,中國的新能源車型市場卻站在了新的高點上。這離不開政策的扶持、品牌的努力以及消費者對新能源車型更開放的態度。
與此同時,我們發現很多在燃油車市場“叱詫風雲”的傳統合資品牌,以及曾經“豪言壯語”的新勢力似乎都有點“力不從心”,逐漸跟不上新能源汽車行業發展的節奏了。希望這些品牌能夠儘快找到狀態,讓消費者有更多更好選擇的同時,也為自身的發展找到新方向。