縱觀近30年武漢和成都經濟發展的成長曆程，就會發現武漢一直在開足馬力追趕成都，但兩城的差距並不大，可謂是針尖對麥芒，但功夫不負有心人，武漢分別在2015年和2016年對成都實現了超越，雖然2017年又被成都反超，但很顯然武漢的步步緊逼給成都帶來了不小的壓力，當然同時也帶來了你追我趕的動力。
從1991年到2020年這30年的時間裡，九省通衢的武漢到底經歷了怎樣的發展和改革，我們以十年一個階段來看武漢近30年的發展歷程。
首先是1991年-2000年，成都領跑了十年
1991年的時候，武漢的GDP是207.95億元，成都是232.78億元，武漢的GDP僅佔成都GDP的89.33%，而此時成都的一、二、三產佔比分別是20.6%、43.1%、36.3%,而武漢的一、二、三產佔比分別是13.4%、52%、34.6%。
很顯然成都的GDP佔比相對均衡，但爆發力不足，而武漢的第二產業就已經佔據了本市GDP的半壁江山，雖然爆發力很高，但並不是長久之計，所以武漢在悄然改變產業結構，以免出現產能過剩、基礎工業和加工工業不協調、城市化滯後工業化等一系列問題。
這十年，武漢經歷了怎樣的發展？又迎來了怎樣的政策？
1991年，武漢港正式對外國籍船舶開放，這標誌著武漢成為連線中西部對外開放的橋頭堡，而武漢東湖高新區也在這一年正式獲批成為首批國家級高新區。
1992年，湖北省決定以武漢為龍來加快湖北省經濟發展的戰略決策，而武漢證券交易中心也在這一年正式成立。
1993年，國家批准武漢為國家綜合配套改革試點城市，其目的是建立社會主義市場經濟新體制，而武漢經濟技術開發區也在這一年正式被批准設立，要知道經開區是開發高技術產業和引進外資的重要載體。
1994年，中部地區第一家4F民用國際機場武漢天河機場正式透過國家驗收，另外，這一年武漢的招商團隊遠赴歐洲叩門招商，共簽訂了18億美元的合作專案。
1995年，神龍汽車公司富康轎車總裝廠正式開工，這也是武漢引進的最大的外資專案。
1996年，武漢的光纖通訊技術工程研究中心透過國家驗收，這也是全國首家光纖通訊技術工程研究中心，而華中地區首家外資銀行也在武漢成立，名為法國興業銀行武漢分行。
1997年，武漢東湖高新區正式迎來首個公共保稅倉庫，而武漢航空口岸也在這一年正式對外籍飛機開放。
1998年，《武漢旅遊資源綜合開發總體規劃》中提出，將大力發展旅遊業，以實現從旅遊溫冷城市向旅遊城市轉變，把旅遊業培育成武漢市21世紀的新經濟支柱產業，而中國人民銀行在中部地區的首家分行也正式於這一年在武漢掛牌。
1999年，武漢迎來改革開放以來最大的一次海內外客商的聚會，2000多名客商雲集金秋經貿洽談會，共引進外資8.16億美元。
2000年，武漢經開區迎來首個出口加工區，這可是吸引外資和擴大出口的利器，而武漢在這一年正式榮獲中國優秀旅遊城市的殊榮，僅僅2年的時間，武漢旅遊業就得到了飛速發展。
到了2000年的時候，武漢的GDP是1203.84億，成都是1238.2億，武漢雖然沒能超過成都，但相比十年前，武漢的進步已經非常神速了，此時武漢GDP已經佔到成都GDP的97.23%了，可以說非常接近了。
而此時，武漢的一產、二產、三產的佔比分別是6.7%、44.3%、49%，對比武漢1991年的產業佔比來看，這十年武漢的第三產業發展迅猛，第二產業有所下降，產業結構也愈發的協調且合理化。
這十年的時間裡，兩城差距最大的一年是1992年，1992年武漢的GDP僅佔成都GDP的71.99%，1992年武漢GDP的名義增長率是22.83%，這個增長率其實已經非常優秀了。
但奈何成都1992年GDP的名義增長率高達52.41%，1992年是成都工業增長最快的一年，增長率高達29.7%，這一年成都在企業經營機制的改革中取得了不錯的成績，所以工業便進入了高速增長期。
而這十年，兩城差距最小的一年是1998年，1998年武漢的GDP已經佔到了成都GDP的97.6%，這一年武漢的第三產業增長較快，高達16%，其中交通運輸和金融保險行業欣欣向榮，而這一年武漢的對外貿易也非常亮眼，光出口額就有10.8億美元，同比增長了14.9%。
縱觀這十年的發展，可以清晰看見大力對外開放的武漢在蒸蒸日上。
然後是2001年-2010，成都繼續領跑十年。
在這十年的時間裡，武漢和成都咬得非常緊，那麼我們就看看武漢又迎來了怎樣的發展機遇？
2001年，武漢光谷被正式批准為國家光電子產業基地，將大力推動光電子資訊產業的發展，以打造世界光谷為目標，而武漢·中國光谷技術產權產易所也在這一年正式落成，這也是全國第6家技術產權交易所。
2002年，武漢為改善投資環境，倡導人人都是投資環境，要求武漢每位市民從自我做起、從身邊做起，共同建立武漢良好的投資營商環境，這一年，全國首家“科技企業孵化器建設試點城市”也正式花落武漢。
2003年，武漢工業產值增速較快，其中武鋼鋼鐵產量紛紛突破了800萬噸，而武漢科技成果轉化服務中心也在這一年正式成立，未來將大大地推動武漢科技成果快速有效地轉化為產業和經濟優勢，另外這一年，東風公司的總部也從十堰遷往武漢。
2004年，武漢被評為全國科技進步先進市，其中高新技術產業實現產值641億元，這一年武漢的基建迎來了大爆發，輕軌一號線開始試運營，天興洲公鐵兩用長江大橋、長江隧道、武漢機場擴建改造都相繼開工建設。
2005年，武漢中國光谷蓬勃發展，光纖光纜生產規模居全球第三，這一年，中部崛起戰略論壇在武漢舉行，中部六省的代表紛紛齊聚武漢，商討中部崛起的發展策略。
2006年，法國總統希拉剋來武漢訪問，參觀了神龍汽車的工廠，為什麼希拉剋會來武漢，因為武漢是法國在華投資最多的城市，截至2006年，法國在武漢就投資了22億美元，而這一年，湖北省印發了《武漢城市圈總體規劃》第四稿，強調突破行政區劃體制束縛，實現城市圈的互聯互通。
2007年，武漢民營企業促進會成立，將大力推動民營企業的發展與合作，而武漢首個黃金交易中心也在這一年正式掛牌營業，這一年，富士康武漢科技工業園正式開工建設，而世界五百強的美國EDS也將全球服務外包中心設在武漢。
2008年，世界500強的德國西門子入駐武漢，在武漢建設全球第21個變壓器工廠，而武漢也與IBM簽訂了合作協議，IBM將在武漢建立全球服務外包中心，而此時武漢的跨國公司已高達70多家了，其中不乏多家世界五百強，這一年武漢還發布了《關於加快軌道交通建設發展的若干意見》，其中明確把建設軌道交通放在基礎建設的首要位置，這也拉開了武漢軌道交通加速佈局的帷幕。
2009年，武漢東湖高新區繼北京中關村之後，被國家批准為第二個國家自主創新示範區，這說明國家認可東湖高新區的成績和帶動作用，以及未來將更加大力推動東湖高新區的發展與創新，另外東西湖保稅物流中心也正式透過國家驗收，正式成為中部唯一的自由貿易港，這一操作對武漢的招商引資起到至關重要的作用。
2010年，《武漢市城市總體規劃》獲得國家批覆，武漢正式確定為中部地區的中心城市，這一年，武漢的汽車產業年產值突破千億大關，這也是武漢第一個千億元產業，而武漢新港也突破了1億噸大關，這也是長江中上游第一個億噸級港口。
縱觀這十年的發展，可以清晰看見武漢在招商引資和科技創新上取得了耀眼的成績。
2010年武漢的GDP是5565.93億，而成都的GDP是5889.46億，此時武漢的GDP已經佔到成都GDP的94.51%，相比10年前，武漢離成都越來越遠了，但這還真不怪武漢太慢，而是成都太快。
武漢2010年GDP的名義增長率是20.45%，這已經是非常不錯的表現了，但成都2010年GDP的名義增長率高達誇張的24.29%，所以在2010年，兩城的距離又被拉遠了一些，但總體來說，這十年兩城差距並不大，每年武漢GDP佔比都達到了成都GDP的91%以上，那麼我們再看看此時兩城的產業結構是怎樣的？
2010年武漢的一產佔比是3.1%，二產佔比是45.9%，三產佔比是51%，而成都2010年的一產佔比是5.1%,二產佔比是44.7%,三產佔比是50.2%,由此可見，成都和武漢的經濟結構相差無幾，也就是說如果兩城一直按照這樣的經濟結構穩步增長的話，武漢是很難超過成都的，但意外的是在下一個十年裡，武漢卻有2年超過了成都，到底發生了什麼？
最後是2011年-2020年，其中兩年，成都被武漢超越。
這十年可以說是武漢和成都競爭最激烈的十年，武漢分別在2015年和2016年連續領先成都，雖然隨後成都又反超了武漢，但不得不說武漢的爆發力還是非常強的，那麼這十年武漢又經歷了怎樣的發展?
2011年，武漢奪得中國十大創新型城市桂冠，前三名分別是武漢、深圳、蘇州，這是由經濟日報社與中國科學院地理所、清華大學經濟管理學院聯合舉行的評比，大家看了以上2000年-2010年武漢的發展歷程，也就不難理解武漢憑什麼能拿第一了，並且這一年，武漢的汽車、鋼鐵、裝備製造和電子資訊四大支柱產業紛紛突破千億大關。
2012年，武漢吹響建設國家中心城市，復興大武漢的號角，其中一點就是加足馬力發展工業，此時武漢的政策開始向工業傾斜，也就是武漢的“工業倍增計劃”，這一年包括上海通用武漢基地、聯想武漢基地、格力電器產業園等都相繼建設或投產。
2013年，武漢出臺了青銅計劃，拿出一億元天使投資基金扶持大學生到科技企業孵化器創業，該計劃一是能留住武漢高質量的大學生，二是為武漢科技創新提供了源源不斷的新動能，這一年長江中游城市群的四大省會城市領導聚集武漢，簽署了《長江中游城市群武漢、長沙、合肥、南昌戰略合作框架協議》，在城市群快速發展融合的趨勢下，長江中游城市群各大城市也展開了更多的合作與交流。
2014年，國家釋出了《關於依託黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》，武漢被確定為長江經濟帶三大航運中心之一，也就是說武漢對於長江經濟帶的發展起到了至關重要的作用，而這一年，武漢的中歐班列正式開啟常態化運營，將積極對接一帶一路戰略佈局，可以發現武漢向西是有依靠鐵路的中歐班列，向東有依賴長江的黃金水道，所以武漢的發展必將突飛猛進。
2015年，武漢時隔25年對成都實現了超越，這一年，武漢成為全國全面創新改革試驗區，力爭建立國家創新型城市，並且這一年武漢的工業終於迎來了厚積薄發的一天，武漢的工業增速在副省級城市中排名第一，工業產值增量排名全國第四。
2016年，國家釋出了促進中部地區崛起的規劃，其中明確了支援武漢建設國家中心城市，這一年，武漢還入選了國家服務貿易創新發展試點城市，也是當時中部地區唯一入選的，而國家儲存基地也在這一年正式落地武漢，計劃五年內投資1600億元。
2017年，武漢召開了金融發展大會，明確要加快中部金融中心的建設，以補齊武漢金融業的短板，這一年武漢還出臺了百萬大學生留漢創業就業的政策，以留住更多的大學生，要知道武漢號稱大學生第一城，而且武漢的一流大學非常之多，能留住多少大學生將決定武漢未來發展的核心競爭力，而另外，小米武漢總部也於這一年正式入駐光谷。
2018年，中科院首支面向科技成果轉化的總部級母基金落戶武漢，其目的是大力推動科技成果的轉化及產業化，這一年，武漢的招商引資也特別亮眼，招商引資實際到位資金8600多億元，其中不乏中國信科、吉利汽車15萬輛、賽德高階晶片等這樣的大專案。
2019年，經商務部考評，武漢的經開區的綜合發展水平在中西部國家級經開區裡排第一，這也是近幾十年來，武漢經濟發展的成果與名片，而武漢還出臺了《關於進一步促進民營經濟高質量發展的意見》，如果我沒記錯的話，武漢已經連續幾年出臺了關於民營經濟發展的問題，可見武漢對於民營經濟的推動和發展是非常重視的，而這一年，武漢還舉辦了軍運會，大大拉動了武漢基礎設施的建設與升級。
2020年，是武漢最艱難的一年，因為疫情的原因，武漢經濟總量雖然下滑了，但從目前來看，總算挺過來了，期待武漢後續的反彈。
縱觀這十年的發展，可以清晰看見武漢在創新、改革、金融和工業上下了大工夫，都頗有建樹。
這十年的時間裡，武漢分別在2015年和2016年領先成都，但細細一看，武漢2015年和2016年在武漢近十年的GDP增速裡，是比較低的2年，名義增長率分別是8.3%和9.23%，為什麼武漢在GDP增速比較低的兩年裡卻超越了成都，成都又經歷了什麼？
成都2015年的GDP名義增長率只有2.83%，增長率在前20名城市裡是最低的，這一年成都的經濟發展遇到了瓶頸，去庫存去產能的壓力大，工業轉型較慢且後勁不足，其中固投和民間投資增長都非常緩慢，而成都和武漢本來的差距就不大，成都只要慢一步就可能被武漢超越。
好在2016年，成都針對供給側改革預留了空間和時間，對經濟發展結構和方式做出了一系列深化改革的措施與決策，2016年成都GDP的名義增長率雖然高於武漢，但是由於2015年差得太多，所以仍然沒有超過武漢，最終成都在2017年反超武漢，一直保持至今。
當然武漢也不是沒有機會再次反超成都，畢竟兩座城市的綜合實力在伯仲之間，而武漢吃虧就吃虧在人口數量太少，所以如果未來武漢繼續加大第二產業的投入和傾斜，則有機會再次超越成都，實現復興。
