希望這篇文章
能改變你對A7不能有屁股的成見
起名這事，學問大了
上汽奧迪A7L的名字輸在老實
別人加個L都是單純的拉長軸距
外觀線條基本不變
它這個L重新設計了整個車尾
波及了車身後半段的大部分線條
我要是廠家
這車必須叫 奧迪A7 PRO MAX
正好全系標配3.0T+quattro
完美符合 PRO MAX 的定位啊
審美這事，學問大了
跟掀背車比，三廂車贏在氣場
不是每個人都能接受
普通A7的那份靈動張揚
不管你承不承認
汽車工業高度發達市場成熟的今天
轎跑車的市場份額
還是遠遠不如三廂轎車
把少數人喜愛
更少的人願意為之買單的經典
稍加改造，讓A7整個車系
能被更多的人接受
這肯定不是一件壞事
信仰這事，學問大了
你以為轎跑車型加個尾廂是離經叛道？
歷史上A7的鼻祖
奧迪 100 coupeS
曾經因為後部線條不實用
推出過線條更平直
有明顯尾部的版本 奧迪 100 Avant L
這就是1977年的A7L
從某種意義上說
這算是一次跨越半個世紀的換代
新全系標配3.0T+48V輕混發動機
340匹的大V6，零百5秒6
在這個很多人都在爭論
大排量自然吸氣
渦輪增壓和混動該何去何從的年代
A7L用實力告訴我們
小孩子才做選擇，成年人全都要
奧迪100的名字源於它的動力
它有100匹馬力
難以想象，在50年前
只要你足夠富有
你的車也可以擁有
跟現代家用車不相上下的動力
看一輛奧迪有多美
必須從車燈開始欣賞
我們拿到的是官方指導價67.77w的
2022款 55 TFSI quattro S-line edition one先行版
近光燈光源是高畫質矩陣式LED大燈
遠光燈光源是智慧鐳射大燈
A7L的大燈LED模組
可以根據實際道路路況
對亮度和照射方式自動進行調節
進行自動規避對向車輛
智慧鐳射大燈系統中的
X形光學聚焦設計
可以將實際照射距離提高到
普通LED大燈的兩倍
大概600米，大學校園裡的跑道
總長度一般是400米
以上系統在70km/h以上會主動開啟
科技的進步
帶給我們的如果僅僅是
照得更遠，造型更犀利
那關於科技的應用的探索
未免失去了意義
關注車內外每一個人的安全
才是科技進步的意義
貫穿式 LED 律動尾燈
13 個流水形態光帶
盡顯燈廠本色
青山遠黛，近水含煙
青山黛真的是一種
讀出來就有畫面的顏色
曜黑風格的 S-line 套件
21英寸的五幅星鑽RS輪圈
扁平比只有35的倍耐力 P ZERO
怎麼看都不像原廠車
RS7車型同款雅灰格紋鋁製飾條
優雅的貫穿車門與中控臺
30色氛圍燈，搭配B＆O音響
從動態的視覺和聽覺上
給車內乘客頂級的享受
無論你在前排後排
是否坐在駕駛席
奧迪S7、S8 同款超級運動座椅上
抬頭顯示，全液晶儀表盤
10.1英寸中控螢幕
8.6英寸中控控制面板
你在所有角度都能看到螢幕
當你深入瞭解這輛A7L
你就會明白它的整車理念
其實和這個後加的尾廂
有潛移默化的關係
這輛車上有諸多矛盾
無邊框車門配雙層夾膠玻璃
轎跑車型加尾廂
V6渦輪增壓發動機配輕混
其實啊，他只是想把外觀、靜音、儲物空間、動力、節能全都給你~
