如果說起越野SUV，你第一個想起的汽車品牌是誰？我想大部分朋友想到的應該都是Jeep，Jeep作為一個越野專業戶，旗下的產品越野實力也都不凡，最能代表的就是牧馬人。雖說Jeep旗下產品實力都不錯，但其產品在國內銷量卻是很一般，今天我們也拿到了Jeep旗下的自由光試駕車，該車型為2020款 2.0T四驅豪華版，指導價25.78萬。來看看Jeep自由光到底表現如何？
自由光在外觀上的設計秉承著Jeep的家族式風格，整體的風格就是非常硬朗。前臉部分，Jeep標誌性的中網格柵辨識度還是很高的，邊緣部分加入了鍍鉻飾條點綴。大燈的造型就比較犀利了，採用遠近光燈一體式的設計，全系配備的LED光源。前包圍的設計比較簡約一些，兩側留有圓形的霧燈，同樣採用環形鍍鉻裝飾。
來到側面，側面的設計顯得非常飽滿，還有一個細節講一下，在前車門車窗下沿，採用了Jeep標誌性的下斜式窗線設計，這個看似不起眼，但是很實用的，可以更好的觀察路面。並且自由光提供了兩種車身尺寸，實拍車型的長寬高為4669/1865/1691mm，軸距2707mm，它還裝配了18英寸的雙色五輻式輪圈，樣式雖說比較簡單，但整體搭起來看著很協調。
車尾給我的第一感覺就是很敦實，採用上窄下寬的設計，視覺上更有力量感。尾燈的造型就比較簡單，邊緣進行了燻黑處理，燈腔內的紅色燈條十分亮眼，整體結構相對豐富。而後包圍的設計較為單一，沒有複雜的線條修飾，包圍的兩側頂端除了反光飾板還具有後霧燈，底部灰色的飾板面積較大，不過兩個巨大的雙邊雙出排氣還是很唬人的。
相比較起硬朗的外觀，自由光的內飾就顯得柔情了許多，中控臺的線條設計的比較簡練，各個功能區劃分的很清晰。而在用料方面方可體現美式豪華，只要身體能碰到的地方，均是採用了軟質材料包裹，縫線也是隨處可見，加上銀色飾條的點綴，超濃的豪華氛圍裡帶點精緻感。
三輻式方向盤的設計比較常規，採用真皮包裹，握起來的手感很棒，多功能按鍵很適合盲操作，另外銀色的飾條提升了一絲時尚感。儀表盤的造型就比較酷炫了，指標盤黑底白字的介面還加入了淡黃色的點綴，而指標盤中間部分為一塊7英寸的液晶屏，功能那也是相當的豐富，大部分車況資訊都可以顯示。
中控屏採用內嵌式設計，與兩邊的空調出風口使用一體化設計，整體性很好。螢幕的尺寸為8.4英寸，集成了車內大部分的功能控制，娛樂性功能上非常豐富，支援CarPlay/CarLite，同時還有語音識別控制、車聯網以及OTA升級，整體的實用性還算較高的，車機的靈敏度都還尚可。
實拍車型全車具備7個安全氣囊，包括了膝部氣囊，胎壓顯示功能則是全系標配。而主動安全實拍車型只是提供了三個主流功能，車道偏離預警、車道保持及主動剎車。駕駛輔助功能除了常見的駐車雷達及倒車影像，實拍車型還具備全速自適應巡航功能。
而座椅採用真皮材質包裹，內部的填充相對飽滿，不過它的靠背有點寬大，對於身體的支撐性和包裹性並不算太好。後排座椅同樣加入了縫線工藝，提供了三個頭枕以及中央扶手，舒適度也尚可，不過中間作為的舒適度要差一些。
我們也照樣邀請了一位體驗者來試乘，身高178cm坐進前排頭部空間剩餘4指，而後排空間頭部剩餘3指，腿部有一拳。前排的空間表現在同級中是很出色的，不過後排礙於座椅比較厚，空間優勢並不算大。但值得說的是，它的全景天窗面積比較大，一直可以延伸到後排頭部的位置，所以車內的採光性還是不錯的。
後備廂的內部設計的十分規整，常規狀態下，可以放下3-4個大尺寸的行李箱，並且它的後排座椅支援比例放倒，即使面對一些體積較大的物件，也是輕鬆拖走。
作為一臺硬派SUV，動力上提供了一臺2.0T的渦輪增壓發動機，傳動則是採用9擋手自一體變速箱，該發動機最大可輸出功率195kW（265Ps），最大扭矩400N·m。同時它還採用了前置四驅的驅動形式，並且提供適時四驅，懸架為前麥弗遜式獨立懸架加後多連桿式獨立懸架組合。
總的來說，自由光在外觀上設計不論是以越野SUV的角度還是城市SUV的角度去看，都比較合適。而在內飾無論是在用料上，還是配置上也都挑不出太多毛病。至於動力更是沒得講，同級中也是名列前茅的存在。這樣看自由光的綜合實力還是很出色的，可惜銷量一直也是很慘淡。
