空間依舊寬大，油耗不到2L，混動的寶馬SUV，帶你看寶馬X1新能源

隨著人們生活水平的提高，消費者對於汽車空間的要求也越來越高，從以前的有車可坐到如今的坐得舒服、坐得享受。因此近年來SUV十分火爆，對於一輛緊湊型SUV來說，空間的大小直接決定了乘坐的舒適性和裝載能力的強弱。那麼在一眾緊湊型SUV之中，誰能在空間方面脫穎而出呢？寶馬X1新能源是一個不錯的選項。

雖然這是一個新能源車型，但是新能源X1的前臉可以說是相當低調，和普通的X1一模一樣，都是鍍鉻裝飾的雙腎型進氣，都是造型犀利的大燈。看前臉基本想不到這是一臺新能源的寶馬X1。唯一能看出其新能源屬性的，就是翼子板上的充電口了。

長寬高的資料沒有變化，依舊是長4565mm，寬1821mm，高1613mm，軸距為2780mm，基本一樣的尺寸資料也就意味著這車造型基本沒有變化，空間也基本沒有變化。

再看車尾部分，寶馬X1新能源呈現出敦實的設計風格，車尾線條簡潔、有力，很有層次感。尾燈尺寸頗大，造型也是相當獨特，燈組內部結構精巧，點亮後的視覺效果相當突出。

內飾設計上更是特別熟悉，深棕色的內飾，鋼琴烤漆的面板，雙環式的儀表盤和燃油版的寶馬X1基本上找不到什麼差別，我這裡呢也就不多說了，配置表現還可以，大屏、藍芽、iDrive系統一個不缺。

帶座椅記憶和腿託調節的前排座椅還是有著不錯的舒適度表現，配色比較豪華，乘坐的舒適度也屬於比較不錯的水平。

增加的電池組並沒有影響到後排的空間表現，腿部空間依舊十分寬敞，同時全景天窗尺寸依舊不小。不過燃油版X1的問題依舊存在，俺就是後排坐墊太短了，X1上市這麼多年這個毛病依舊沒改。

後備箱空間也沒有受到影響，空間依舊寬敞，同時後排座椅依舊能放倒，這次寶馬X1電池藏得不錯。

新能源X1最大的不同就是它是新能源。1.5T三缸發動機在裝飾罩上還加入藍色元素彰顯其環保特質，不過內燃機的動力並沒有變化，最大功率136馬力，峰值扭矩220牛·米，該抖的還是抖。電動機總功率是95馬力，總扭矩為165牛·米，擁有110km的純電續航里程，日常開的話可以切換到純電模式，讓三缸機好好歇著避免抖動。變速箱則是6擋手自一體變速箱，混動模式下官方綜合油耗為1.3L/100km，聽聽就好。

電動機被佈置到了後橋，所以歪打正著這車實現了四驅。

不難發現，寶馬X1新能源在空間方面的優勢十分明顯。擁有這麼大的空間，一家人出行的時候，每一位家人都能坐得舒舒服服的，行李也不用擔心裝不下，長途旅行也完全沒顧慮。此外，這款車配置表現也很出眾，進一步提升了駕乘的舒適性，即便是長時間乘坐，也不容易產生疲勞感。要找能上綠牌的大空間緊湊型SUV，可別錯過這款寶馬X1新能源。