前言
哈嘍各位小夥伴們大家好！
今天進行整備服務的是一位老粉，平時更多的交流都是關於車輛養護上的解答和探討，
他的愛車是兩臺豐田皇冠，分別是十二代和十三代沒記錯的話。
最近不巧的車輛出現了一些問題，所以決定把車交接過來做一些針對性的小整備。
話不多說，就讓我們來看看這臺豐田皇冠出現了什麼問題，繫好安全帶，我們出發！
治好漏風異響的皇冠應該分為幾步？
這位車主同時擁有12、13兩代皇冠，可以說是皇冠車型的真愛粉了。
溝通過後，由於距離廠子路途並不是很遠，這臺車就直接上門去接了，正好針對車主提出的問題進行一次路試，方便到廠後排查問題。
約定好時間後，帶上廠長我們出發，開著老A6子馳騁在膠州灣大橋上。
大概兩個小時後，到達了客戶所在地，我們國家的東方太陽城，山東日照。
到達接頭的預定地點，那位背過身去的領導範，應該就是車主了吧，嘿嘿。
簡短的交流後，我們就出發回程，路上AFS警報燈亮了，
聯絡車主後，得知它時不時就會出來刷刷存在感。 回廠後，是龍你也得給我臥著！
再見了，美麗的日照，過兩天我還會來的。
出了日照，進入黃島，哈哈~
到達膠州灣大橋後，可能因為海面風大的原因，之前車主提出的風噪大的問題，愈發明顯，一開始覺得是防火牆周邊有問題，透過路上和車主對於車況的溝通，得知這臺車換過兩次前擋玻璃，讓我開始懷疑風噪是不是玻璃的安裝不當導致漏風。
幹這行久了，按說玻璃打膠沒打勻漏風的機率很小，為了這件事車主賣車的心都有了。
題外話不嘮了，到廠後直接檢測，路上對於發動機和底盤也基本試個七七八八了，
畢竟其他排隊的車主兄弟們留給我的時間不是很多。
打開發動機艙，一代經典3GR赫然映入眼簾，作為豐田機器譜系裡穩定的輸出點，
服役過涵蓋銳志、GS、LS等眾多車型，當然也包括今天的主角，皇冠。
當然穩定也是相輔相成的，如果保養不得當，再穩定的機器也會累。
機油加註口周邊的油泥可不完全都是不規範加機油引起的哦。
底盤不能怠慢，一定要仔細檢查，哪怕一根小小的連桿膠套或者金屬鏽蝕勞損，
無疑都會導致行駛的品質大打折扣。
核心部位的乾燥程度透過表象看起來，相對理想些，
不難看出車主把車交給我們之前，對於底盤的維護還是做過一些的，不過目前的效果還是不理想。
相較於德系的底盤護板設計，個人還是更偏愛日系的風格，給人一種明瞭的踏實感。
當然了，我還是實打實的德粉，哈哈。
對於輪胎規格的選擇，車主大膽地採用了55的扁平比，
用車主的話說，舒適度不夠，壁厚來湊。
原廠235/50/17變成235/55/17最直觀的影響就是蹭翼子板內襯，
同時對於車輛的時速也會產生些許的影響，搞不好還能多領兩張超速罰單哦，嘿嘿。
話說回來，也能理解車主的行為，為了舒適真的什麼都可以妥協呀。
這次過來主要是對發動機和底盤進行整備翻新，內飾不是重項，所以一筆帶過。
這中控臺滿滿的老爺子風格，中庸卻不被排斥，這可有點兒意思。
後排的功能控制按鍵，乍一看好像也不比林蔭大道少到哪裡去呀。
兩者的保值率今天我們就不多聊了。
包括車門飾板在內的整體內飾成色說實話，還真算得上是保養得不錯了。
這塊是個正兒八經的木飾板。
真是不禁誇，這地方是很容易觸碰到嗎？磨損強度簡直匪夷所思。
發現的問題，還是第一時間寫下來比較靠譜，漏項了就不好了。
佈局合理，深得我心。讓我意外的是這臺皇冠居然配備電磁懸架，始料未及。
小裂紋，你好。如果你還不想走，就對我眨眨眼，我和車主申請暫時不更換第三塊玻璃。
隨著問題的不斷髮掘，我逐漸可以理解車主的內心活動了。
開啟手套箱，發現空調濾芯不見了，連同失蹤的還有空調濾芯支架。
這臺豐田皇冠缺失的“胳膊腿”這次都得給他接上。
這球頭已經讓蹂躪地擰成了麻花。
底盤整體情況還算乾爽，讓排查省了不少心。
後期準備把底盤件的酸洗除鏽磷化電泳等工作面逐步地向常規客戶下放，
真心是受不了這些斑駁鏽跡。
檢查完底盤，時間也不早了，店裡起個灶臺，吃飽下班，明天繼續。
下班回家路上，偶遇大爺街邊小酌小麥果汁，好不愜意。
第二天伴隨著小雨，出門路試。為了驗證風擋玻璃到底是否存在漏風。
自制小工具，面紙條，目的是為了排除前擋除霧口吹出來的風影響判斷，特意塞到了玻璃夾縫中，時速超過60後，果然面紙被吹了起來。
漏風檢查方面的工作面可以收工了，回廠！
趁著其他配件還沒到，果斷先把前擋玻璃漏風的問題解決掉。
拿下了，讓我們來仔細一探究竟。
試驗用的面紙還清晰可見。我們來仔細看一下膠紋是否存在漏膠的情況。
透過這張圖片可以看到大部分的黑膠切割口都是呈現新鮮的黑色，被灰塵貫穿的地方，就是漏風的部分。
好在驗證了之前的判斷，否則這樣的原本就開裂的玻璃二次拆裝風險極高，搞不好就得給車主大哥增加預算了。
漏的地方還不止一處，真是服服帖帖。
這次殘留的舊膠必須處理乾淨，漏風這種事要是因為打膠的問題發生，大哥得楔死我。
夾縫裡藏了些什麼東西？
材質不明，研究了半天，總不可能是大哥之前堵風用的吧？丟掉。
打好膠，小心裝回。
檢查各個環節，確保嚴絲合縫，貼上固定膠，等待凝固。
一切就緒後，外出路試，確保問題被妥善解決後告知車主。
接下來就是等待訂購底盤相關配件到期，安裝除錯。
這臺豐田皇冠訂購的配件陸續到貨了，先來一張全家福合影。
和上文的電磁懸架按鈕相呼應。
開始底盤件的拆卸作業。
對比和安裝這次需要更換的底盤件。
這臺車的工作面和工作量不大，主要集中在漏風治理和底盤件的部分更換以及氣門室蓋漏油相關專案上。
底盤件的更換程序過半了。
全新的羊角正在比對位置等待緊固。
加派人手，排隊的車子太多了，今天就把這臺豐田皇冠的底盤件更換工作一起完成。
部分更換的底盤件新舊對比合一張圖了。
嘿嘿，可以猜猜這是什麼。
再提示一下。
答案揭曉。
追加部分到位的小配件。
這些膠圈和油封也是這次施工的主力軍。
看得出來之前上過螺紋緊固膠了。
半軸對應安裝中。
車主這次選擇了部分日系車主喜歡使用的TEIN避震。
產品很常見，簡單拍一張就準備安裝了。
開始對原有避震系統進行拆解。
塔頂的新舊對比環節補一張。
緩衝膠塊同步進行更換。
底盤件更換基本上接近尾聲了。
氣門室蓋漏油的情況不難處理。
相比較上一篇的別克林蔭大道的發動機工況，這臺車已經很好了。
之前的螺絲緊固膠痕跡清晰可見。
把一些殘留的密封膠刮除。
順帶手需要進行清理的節氣門相關。
常規的積碳情況。
乾冰清洗機伺候。
護目鏡告急！
清潔過程並不繁瑣，比較費時間，直接看效果就行了。
特寫一張清潔後的。
對應需要更換的墊圈相關。
厚度還線上的盤面進行除鏽，而後進行光碟作業。
底盤件的更換和氣門室蓋漏油的處理結束後，就可以清潔車輛交付了。
豐田皇冠在很長的一段歷史時期內，都是日系車忠實擁躉繞不開的一臺車。
漆面進行了清潔和處理後，精神了些。
今天天氣還是不錯的，交車的心情也好了許多。
不知不覺今年皇冠也接手了五六臺了，倒是如今新款的皇冠沒有怎麼見過。
交付前的最後一張靚照收尾。
結語
好啦，各位車友們。
今天的豐田皇冠漏風和底盤機修小整備的內容就到這裡結束啦，
今天這臺豐田皇冠的工作面比較少，沒有給大家展示更多相關工藝和作業，感到抱歉。
在這裡祝願各位車友在生活中萬事順心。
本圖文由作者（汽車拯救計劃）原創首發於懂車帝和頭條號，
引用文章記得聯絡我呦。
