作為一款入門級別緊湊型家用車，豐田雷凌很多人並不陌生，從7月份公佈的銷量資料來看，賣出了2.1萬臺，算是市場中當之無愧的熱門車型。目前在售版本車型較多，廠商指導售價在11.38~15.28萬之間，動力配置上面提供三種方案。今天要跟大家來聊的是2021年1月份新增的1.5L自然吸氣版本車型，採用三缸發動機受到了部分消費者吐槽，但按照豐田的話來講就是增加產品多樣性，下面就跟大家來聊聊值不值得購買？
從外形上看，外觀設計上是我們熟悉的模樣，臉部超大尺寸梯形前進氣格柵看上去運動感不錯，兩側大燈組造型上面很銳利，1.5L標配LED遠近光源以及日間行車燈，燈光配置上高配車型會更豐富一些，分別支援自適應遠近光、自動大燈以及高度調節。
從側面去看腰線很修長，有種青春運動的感受，尺寸上滿足家用沒有問題，長寬高分別在4640×1780×1435毫米，車身軸距在2700毫米。底部輪轂造型上不是很複雜，尺寸在16英寸，輪胎品牌來自於普利司通ECOPIA EP150。尾部設計相對簡約，兩側尾燈組中間用銀色鍍鉻條相連，尾翼微微上翹，下方的排氣孔則採用隱藏式設計。
進入豐田雷凌車內，風格上比較深沉，內飾配色有兩種方案，一種是全黑，一種是黑灰混搭，看上去差異感不大。儀表區域採用指標+液晶螢幕的組合方式，科技感受並不突出，中控螢幕根據配置不同尺寸也有細微差別，低配在8英寸，高配在9英寸，當然這裡指的是1.5L自然吸氣版本車型。低配版的車型提供手機互聯功能，高配版車型加入車聯網，但取消了手機互聯，可以說是各有利弊。
對於1.5L自然吸氣引擎，很多人都是抱著懷疑的態度去看，擔心抖動性問題如何。首先從效能上講，最大功率在89kW，最大扭矩在121N·m，定位上以舒適家用為主，城市中行駛很悠然自得。在運動模式之下，輸出方面會更線性一些，就是用力踩油門的一瞬間，發動機噪音較大。發動機在低速行駛的時候振動感受沒有那麼誇張，整體的控制不錯，當然跟1.2T有渦輪版本車型對比還是會有一定的差距，所以從個人角度來看，還是不要盲目嘗試買三缸。
