如果你有買車的決定，身邊的親朋好友一定會有給你推薦豐田品牌的人，原因無非就是好開、耐用和省心，不過作為合資品牌的豐田，普通的A級轎車售價也並不算親民，卡羅拉雙擎入門落地都要到15萬去了，屬實不是年輕人能夠承受之重，再往下就是1.5L三缸的版本了，加上卡羅拉的顏值有限，在10萬價位區間挑一臺豐田，看看A0級的豐田致炫可能是更好的選擇。
雖然在中國市場A0級小車屬於冷門領域，但年輕人逐漸成為購車主力軍後，在加上愈發嚴苛的排放政策，小車或許會成為未來的主流，這款廣汽豐田-YARiS L 致炫實際上就是豐田全球車型雅力士在中國市場的別稱，在歐洲也長期處於銷量冠軍的水平。整個2021年上半年，豐田致炫累計售出47266臺，平均每個月也有七八千臺的銷量，有一定的群眾基礎，保有量和保值率也都算不錯。不過比較可惜的是國產的豐田致炫並不是出自於豐田引以為豪的TNGA架構，算起來整個底盤和動力總成也都相對古老。
2021款豐田致炫一共有7個款型，其中4款是致炫原車，另外3款是採用跨界設計的致炫X，前臉設計與原車的八字鬍設計不同，底盤稍微高一些，不過同配置車型要比原車貴了一些，尊貴版的頂配則沒有差價。致炫與致炫X按自己對外觀的喜好來挑即可，沒有孰好孰壞之分，不過市場上的反饋還是能夠看出，致炫X的豐田家族式前臉要比原車的八字鬍更討喜，也更接近海外版的雅力士前臉。
2021款致炫全系起步自動擋，比20款的門檻稍微提高了一些，1.5L發動機最高馬力112匹比20款提高了兩匹，匹配CVT變速箱，雖然表現沒有卡羅拉那臺三缸1.5L亮眼，但勝在穩定耐用。配置方面，這個價位的豐田就不要指望它能給你同價位國產車那樣豐富的東西了。安全配置方面兩個低配車型僅提供主副駕駛氣囊，兩個高配車型才有前排側氣囊，比起同級別的本田飛度和大眾POLO都有不如。無鑰匙進入和啟動以及定速巡航僅有頂配車型才有配備，這也表明這臺車的主要使用範圍最好還是集中在城市，高速儘量少去。另外兩個低配車型上，像天窗、中控屏、倒車影像都屬於簡配，入門款更減配了LED大燈和霧燈。
總體來看，致炫的配置不盡如人意，不過考慮到它的售價在同級別中仍有一定的價效比，單人城市通勤足夠，耐久性與保值率對於年輕人來看還算有不錯的吸引力。
