大圩古鎮是今天此行的目的地，我們要從桂林的海洋鄉出發翻山越嶺才能抵達，海洋鄉是桂林不可多得的銀杏山海，電動車在這些地方是沒有充電站可用的，翻山越嶺對於純電動車來說，電量的消耗量又非常大，這是一個非常現實的問題。
正常情況下，爬坡的坡度低於2度以內的坡，一般的電機功率輸出在25千瓦以內，這樣的功率輸出我覺得還是能接受的，因為除了爬坡電機功率輸出比較大之外，等到你下坡的時候，車輛的動能回收就會啟動，那個時候電機不但沒有輸出，反而還有多餘的電量回收到電池裡面，這樣的一上一下平均算下來綜合能耗也不算太高，從海洋鄉往桂林走，全是下坡，所以車輛電機消耗不了多少的。
每次出發的時候，車載導航一定是我使用頻率最高的功能，之前我家裡用的是15唐DM，用了15.6寸的漢的大螢幕以後，自己都感覺到回不去那種小屏了，甚至是完全沒辦法接受，螢幕大一些，開車的時候，你只需要斜眼瞄一下就能看完整你所需要的導航資訊，你行車也會更加安全。
大圩古鎮是廣西古代“四大圩鎮”之一。大圩古鎮始建於公元200年。古老的大圩老街順著灕江綿延2公里長，不寬的街道上鋪著青石板，石板路兩邊是儲存完好的老房子。
但是我現在覺得古鎮都差不多，沒有太多的區別，古鎮都賣著差不多的東西，唯一不同的一些地方更多的就只有一些本地的一些土特產了，這裡就買了一些竹製品，這些東西說明當地是有比較豐富的竹子資源的，但是這些慢慢的失去了原本這些紙製品的工具屬性，更多的當起了手擦功能了。
這些工藝品做得還是比較精緻的，我家的孩子還想買兩個，這種東西我們自駕遊買來也沒啥用，更重要的是買來沒地方堆放，看這個門店，大機率應該是批發過來售賣的。
古鎮的主街道就是長長的一條街，現在都以售賣旅遊紀念品和土特產為主，因為距離灕江和海邊比較近了，賣的一些魚相關的乾貨也比較多，特別是路過魚乾店的時候，遠遠的就有一股海鮮的味道飄出來。
這一路上的古建築還是比較多的，歷史上的大圩古鎮也是佔有舉足輕重的位置，我們現在能看到的，都是滿滿的歷史感，下圖就是一座廟，滿滿的南洋華人風格。
廣西這邊的建築都離海比較近了，沿海地區受季風氣候影響還是比較大的，最大的影響就是會帶來比較豐沛的降雨，沿海地區的降雨量是非常可觀的，這和在內地城市長大的我的認知是完全不一樣的，看這邊的建築物都能看得到，在青磚上和在裸露在外的木質建築物的外觀都能看得到受到長時間降雨的洗禮的痕跡，在更靠海的海濱城市或者是更靠南洋的城市，那些建築都會單獨設計一個避雨的長廊。
