慢慢開可以省油

李升波等人發表在《汽車安全與節能學報》上面的論文，《汽車經濟性駕駛技術及應用概述》，上面有一個研究。

上面說：城市工況下，加速和巡航策略不同對車輛的油耗影響確實也挺大。

加速度超過1.5m/s2的激進加速，也就是大腳油門，確實是會導致油耗提高30%到40%。

但是過於溫和的加速同樣不利於節油，就是因為過於溫和的加速會導致加速時間過長，發動機長時間處於低效工作區工作。

就好比：燒菜，火太大不行，焦掉了是吧？火太小同樣也不行，有時候一天回來還沒有燉熟，肉還沒有燉爛，還是不能吃，就會有這種情況。

這個實驗上面這麼做：從0加速到100km/h，過於溫和的加速過程，油耗甚至比激進加速還要高將近3倍，所以說，車子不是開得越慢就越省油。

正確的做法是：採用中度的加速度，也就是0到60km/h加速12s左右的水平，快速、平穩地達到目標車速，再切換高擋位行駛，是比較划算的。

勻速開最省油

也有朋友說：“勻速開車最省油。”這種說法不太嚴謹，勻速開車的確是省油的，但不是最省油。

清華大學徐少兵有篇論文，分享給你，《車輛經濟性駕駛的策略辨識與操控規律》，上面講。

在稀疏交通工況下，勻速巡航的燃油經濟性其實並不是總是很高的，尤其是中低速巡航的時候。

因為這個時候發動機的負荷率和燃油效率都不高的了，反而採用PnG的策略，就是踩油門，然後松一段，滑過去，再踩油門的策略，是更省油的。

這個實驗資料上面來看：差不多每18s迴圈一次，在目標速度上下浮動，每小時幾公里的這樣開的話，是比較省油的。

舉個例子，就是比如說：想60km/h的平均速度巡航，花個7、8s的樣子，踩到個65km/h，再車子滑滑滑滑到個55、56這個樣子，再把它踩起來。

踩一點、趟一點，踩一點、趟一點，這樣反覆迴圈其實是更省油的，當然了你要在比較空曠的地方，車多了這招式發揮不出來。

空擋滑行比帶擋滑行省油

不少老司機有這麼個說法的，空擋滑行其實非常省油，這個也只是理論而已。

空擋滑行的時候，滑行距離是比帶擋滑行更長的，但是帶擋滑行的時候，ECU是可以控制發動機不噴油的，發動機知道你在滑行。

單從省油的角度來說，可以說是兩者各有所長，在最理想的超長距離滑行的情況下，空擋滑行由於阻力更小，滑的是更遠的，確實會更有優勢。

但實際上，這種情況比較少見的。

劉慶波等人在《佳木斯大學學報（自然科學版）》上面有篇論文，《轎車帶擋與空擋滑行燃油經濟性對比分析》，裡面這麼說。

用不同的車輛進行實驗，52km/h時速鬆開油門，滑行200m，這200m一般就是城市開車導航會提示前方路口轉彎，聽到這個聲音，就差不多200m距離。

就在這個時候把油門鬆開，滑過去了，這個結果測出來：在這種限定距離的滑行工況下，帶擋滑行明顯比空擋滑行更省油。

而且只有某輛採用自動變速器的一個樣車D擋滑行比空擋費油，但是在使用手動模式，設定了合適的擋位之後，帶擋滑行也可以比空擋來更省油。

儘早換擋能省油

最後，再說一個所謂的“省油技巧”，叫做“儘早換擋”，或者叫做“儘早升擋”，透過把發動機維持在低轉速來省油。

理論上，發動機轉得越慢，零部件之間的機械摩擦損失就越小，泵氣損失也小，確實也能夠省油。

就好比：慢慢走路和跑步、打球，是吧，哪個更省鞋？走得慢省鞋，對不對？

但實際開車的時候，是需要一定的預判的，如果提早掛上了高擋位，降低了發動機轉速，沒有預判到後面還要額外再進行一次加速。

重新需要再加速的時候，又為了保證動力輸出，發動機就需要更濃的混合氣，ECU就加大噴油量，反而會更費油，相當於我們把自己車子的電腦給騙了。

蔡鳳田等人也有篇論文，《交通節能與環保》期刊上面發的，《汽車執行油耗的影響因素與汽車節能技術》，上面這麼說。

發動機負荷率在80到90%的時候，油耗最低；低負荷和全負荷的時候，油耗都是會增加的。

想要省油，是應該合理控制擋位，而不是盲目地掛高擋降低發動機轉速。

以前我們影片裡也說過的，大部分的車型差不多都是2500到3000轉左右換擋是比較合適的。

很多省油駕駛技巧其實都不完全對

總得來講，很多流傳已久的省油駕駛技巧，其實都不完全對，想要學省油小技巧還是要多來關注我，看「備胎說車」，每天一段乾貨，教你懂車不被坑。

92換95，能省油嗎？​

省油這件事情，人家說：“什麼技巧不技巧，最實在的還是加什麼油。”

有人說：“95雖然是比92貴一點，但是它更耐燒。”是不是這麼回事情？

人家說：“你95號是耐燒，但我92本身就更便宜。”同學、朋友，你是想要省錢還是想要省油？你省油圖的是為大自然做貢獻？還是想讓自己的錢包不那麼疼？

每次加油是加半箱？1/3？加滿？白天加？晚上加？「哎呦」這網上說得來，真的是版本五花八門了，到底是怎麼加油最合適？

• 關鍵詞：省油

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參考文獻

[1] 李升波,徐少兵,王文軍,成波.汽車經濟性駕駛技術及應用概述[J].汽車安全與節能學報,2014.

[2] 徐少兵.車輛經濟性駕駛的策略辨識與操控規律[D].清華大學,2016.

[3] 劉慶波,侯永平,嚴聰龍.轎車帶擋與空擋滑行燃油經濟性對比分析[J].佳木斯大學學報（自然科學版）,2013.

[4] 蔡鳳田,謝元芒.汽車執行油耗的影響因素與汽車節能技術[J].交通節能與環保,2006.