新疆的千佛洞有兩個地方，一個是在昌吉州的吉木薩爾縣，還有一個就是在吐魯番，從青海進新疆的時候，其實我路過了吐魯番的千佛洞，但是因為趕路和別的原因加在一起，真的就錯過了，這一次，我還要路過昌吉州的千佛洞，這一次，我不在選擇錯過，所以把今天的目的地就鎖定在了千佛洞。
我是杜思聰，在大理做了八年傢俱生意的八零後，2020年底，駕駛漢EV成功抵達珠峰大本營，同年冬天一天時間穿越了丙察察，2021年，我又駕駛著漢EV踏上了新疆之路。
進新疆這一路，走過了一千多公里沒有充電樁的德馬高速，進出一千公里沒有充電站的羅布泊鎮完成了穿越，對於純電動車來說，真的挺自豪的，現在我還在新疆的路上行走。
昨天從瑪納斯趕往千佛洞，到這裡的時候已經是下午的8點半了，這裡的工作人員已經下班，只留下了一個門衛的大爺，問了一下停車場能駐車過夜，明天一大早在進景區去逛，大爺在傍晚天要黑的時候來過來我駐車的停車位這裡問我要不要離開，不離開要關門了，有沒有水用，沒有水就他那裡去取，真的好暖心，昨晚睡覺睡得比較舒服，一覺睡到了今天早上的八點半，看著門衛早已起床，我收拾收拾車內的床墊被褥，洗漱完以後，就往景區售票處走去。
你看早上的陽光真的很暖和，一點都不曬，駐車我一般都是開著通風，在一般情況下，我都會把窗戶全部關閉，主要原因是車外的空氣在夜晚的時候會降低，而且進車內的風如果是從車窗內流通進來，就會有一個問題，那就是空氣溫度和空氣的流量你是控制得了的，而且有的時候晚上會遇上下雨，進雨也是一個麻煩的事情，晚上更糟心的事情就是進蚊子，進蚊子會讓你一整晚睡不著覺，所以最好的選擇就是開啟車輛的空氣迴圈。
如果是溫度過低或者是過高車輛的空調是可以使用加熱和降溫的，溫度比較適中的環境一般就開和外迴圈或者是內迴圈就可以，在正常情況下，我都是開啟外迴圈，開車輛的空調系統有個好處就是車輛內部的氣流和氣溫是受到車載電空調的控制的，你能比較舒服的睡上一個晚上，不用擔心蚊子的問題，也不會擔心下雨的問題，更不用擔心通風過小或者過大導致你車內睡覺呼吸不舒服的問題，一般如果夏天的時候就開個通風的話，通風所需的鼓風機的電機功率大概在200-300瓦之間，一晚上也就是兩三度電，還是比較合適的，如果是開製冷空調，空調功率平均在1千瓦左右，一個晚上也就是十多度電，感覺是有點多，但是在內地駐車在有充電比較方便的地方，是比較划算的，比你住酒店是划算吧。
到了景區的售票處，今天是我第一個進入景區，真的是特別的早，沒有排隊，沒有各種等待，直接買完票之後就進入景區，真的是舒服，景區現在都是執行防疫政策，配合當地的工作，給他們出示相關的證件就能正常進入景區。
一進景區，第一個景點就是放生池，這個池子還是比較大的，圍著走一圈也需要20分鐘左右，在池子的邊上否是一下人型獸首的像樹立在池子的四周，比較多。
進了景區我發現這個景區感覺和我想象中的千佛洞有些不一樣，整個看上去都是新建的，甚至沒有找到一處是有歷史痕跡的遺蹟，看著攻略，我看到說有一個地方是真跡，我就開始一直找，一直找到最後也沒有找到。
我從最開始的扣下一直找到了最頂上的建築物，也沒有找到，可以看到這些邊上都是雜草叢生了，基本上能判定這些地方來的遊客一定不會太多，或者說是管理有缺失，我一直走到了最頂上，看到了還沒有完工的佛像，物件都運來了，就差最後的組裝，最後的樓梯凳也缺乏裝修，我猜應該是工程到了最後資金有問題了吧。
走到了最開始進景區的地方，又碰到了正在打掃衛生的阿姨，問了一下是要從這個地方的入口進去，但是進到了裡面的時候我驚呆了，這裡面簡直了儒釋道全都有了甚至是天上的地下的也有，不知道設計者是怎麼想的，這難道就是千佛洞嗎，感覺太失望了。
