軍事裝備通常決定著戰爭的走向，而戰爭往往決定了世界大部分的歷史，因此每當一項新的軍事裝備進入到戰爭，都會引發各方的關注並且成為焦點。軍用飛機在第二次世界大戰期間成熟，並在冷戰時期及以後一直在不斷地發展，併成為了戰爭的利器。

下面我們就來說說其中一些偉大的飛機。

颶風式戰鬥機（英國）

颶風式戰鬥機（英國）

颶風是隸屬英國空軍的單座戰鬥機，由著名的霍克飛機公司製造的，因此又被稱為“霍克颶風”，是二戰期間英國空軍的主力戰鬥機之一，也是二戰期間綜合性能最優秀的輕型戰鬥機之一。

在第二次世界大戰的關鍵早期階段，颶風是最重要的英國戰鬥機，在不列顛之戰和馬耳他防禦中與超級海軍噴火戰鬥機取得了輝煌的戰績。

颶風出自霍克首席設計師悉尼·卡姆之手，開發高效能單翼戰鬥機也是他一直堅持努力的目標。 1935年英國空軍要求在戰鬥機上配備 8 挺7.7 毫米機槍， 颶風開始圍繞 1,200 馬力、12 缸直列式勞斯萊斯發動機進行設計，即將被稱為 Merlin。

作為帶有可收放起落架的低翼單翼飛機，颶風除了簡潔的線條和重型武器外，還保留了傳統的機翼織物覆蓋，但織物機翼覆蓋很快被鋁製材料所取代。

U-2偵察機（美國）

U-2偵察機

美國空軍U-2是一種單座高空噴氣式飛機，主要用於情報收集、監視和偵察，也是有史以來最著名的間諜飛機。

U-2偵察機，也被稱為“龍女”，自 1956 年開始服役，原型機於 1955 年試飛。 1960 年，一架 U-2 在蘇聯上空被擊落，引發了 U-2 事件，1962 年，在古巴導彈危機期間，一架 U-2 拍攝的照片證實了古巴存在蘇聯核武器導彈。

U-2除了戰略情報收集任務以外，也被用於戰場偵察和監視，自 1960 年越南戰爭開始以來，美國運用U-2對這些衝突和緊張局勢中進行戰場偵察和監視。

儘管U-2的許多功能已被高空長續航無人機所取代，但目前美軍仍有幾架 U-2 在服役。除了軍事領域外，自 1980 年以來，美國國家航空航天局 (NASA) 一直在使用改進型的 U-2，它被重新命名為 ER-2，用於收集大氣、地球和天體現象的資料。

B-52轟炸機（美國）

B-52轟炸機

B-52轟炸機，也稱為同溫層堡壘，是美國波音公司於 1948 年設計的遠端重型轟炸機，於 1952 年首飛，並於 1955 年首次交付軍用。

最初設計的目的是為了對付強大的蘇聯，其中一項主要的任務就是可以掛載原子彈，同時也可以兼顧許多工。

B-52 的翼展為56 米，長度為49 米，它由安裝在機翼下方的四個雙吊艙中的八個噴氣發動機提供動力。

飛機在17,000 米的最大速度為 0.9 馬赫（595 英里/小時，或 960 公里/小時），在離地面僅幾百英尺的地方，它可以以 0.5 馬赫（375 英里/小時，或 600 公里/小時）的速度飛行。

它最初設計是可以搭載六名乘員，其唯一的防禦武器是尾部的遙控炮塔。1991年，該炮塔被淘汰，乘員減少到五人。目前仍然有超過 70 架 B-52 仍在美國空軍服役。

F-16 戰隼（美國）

F-16 戰隼

F-16，也被稱為戰隼，是一款名副其實的國際戰鬥機，目前有20多個國家的空軍在使用。F16是單座單引擎戰鬥機。

F-16 起源於 1972 年美軍的輕型低成本空對空戰鬥機專案，目前的型號經過多次升級已經具備了全天候的作戰能力，對地攻擊也很有效。美國空軍於 1978 年接收了第一架F16戰鬥機。

F-16 長 15 米，翼展 9.45 米，它由單個普惠或通用電氣渦輪風扇發動機提供動力，透過加力燃燒，可以產生 23,000 至 29,000 磅的推力，將飛機加速到兩倍以上的音速。

機載武器包括一門20 毫米旋轉炮以及機翼和機身下方的掛倉，用於安裝各種炸彈和導彈。在標準的戰鬥載荷下，F-16 重量約為10,000 千克。

米格-21戰鬥機（蘇聯）

米格-21戰鬥機

俄羅斯航空航天設計局的米格-21戰鬥機 ，是一種能夠以兩倍音速飛行的輕型單引擎超音速戰鬥機。

基礎型號於1955 年推出並在1958年投入使用，是一種簡單的低成本日間戰鬥機。優點是，機動性強，易於維護，並且能夠在簡易的機場進行起降。

俄羅斯航空航天設計局為蘇聯和其他 40 多個國家的空軍生產了 9,000 多架米格-21戰鬥機，並且高達多達 32 個不同的版本。

米格-21戰鬥機是一種設計緊湊、氣動外形良好的單座戰鬥機。飛機最大起飛重量9600千克，推力（最大/加力）5100/6600千克，最大飛行速度2.1馬赫，實用升限18400米，內部燃油航程1300千米，作戰半徑270千米。

米格-21有4個外掛架，載彈量1000千克，可攜帶紅外製導或雷達制導的近距空對空導彈或對空、對地火箭和炸彈，並有1門23毫米G3-23雙管機炮，備彈200發。

圖-95轟炸機（蘇聯/俄羅斯）

圖-95轟炸機（蘇聯/俄羅斯）

圖-95轟炸機是蘇聯一款具有後掠翼和輕合金結構的中程轟炸機。於 1954 年首飛，併成為有史以來最耐用的軍用飛機之一，也是世界上最耐用的軍用飛機之一。

同時也是蘇聯戰略武器庫中壽命最長的飛機。目前俄羅斯仍有 50 多架 圖-95轟炸機在服役。圖-95裝4臺強大的庫茲涅佐夫設計局HK-12MB渦槳發動機，每臺額定功率高達11014千瓦（14975馬力），推力為11.77千牛（1200千克）。圖-95配備有單座或雙座AM-23型23毫米機尾機炮。武器荷載可攜掛重量最大到25000千克。

Bf-109戰鬥機（德國）

Bf-109戰鬥機（德國）

Bayerische Flugzeugwerke 109，也稱為Me 109，是納粹德國最重要的戰鬥機，無論是生產數量還是在戰鬥中，它都是納粹德國最重要的戰鬥機。

這款戰鬥機出自設計師威利·梅塞施密特之手，同時戰鬥機的名字被稱為 Me 109。最初的Bf-109戰鬥機配備四門7.92毫米機槍，於 1937 年投入使用，並立即在西班牙內戰的戰鬥中進行了測試。

戰鬥中，它在與蘇聯的 I-16 單翼飛機和 I-15 雙翼戰鬥機的戰鬥中取得了絕對的優勢，勝利很重要的原因是德國空軍率先使用無線電來控制空戰中的編隊。

隨著技術的不斷髮展，特別是賓士 DB601 發動機已經上市，讓Bf-109戰鬥機可以配備兩門安裝在機翼上的20 毫米自動加農炮和兩挺機槍。

Bf-109戰鬥機是德軍空軍1939年入侵波蘭和大不列顛之戰期間的主要戰機，它的最高速度可以達到每小時 570 公里，最大飛行高度可以達到11,000 米，這兩項指標均高於盟軍同期的大部分戰機。

Bf 109E 是 1939 年入侵波蘭到不列顛之戰（1940-41）期間的主要德國戰鬥機，具有最高速度每小時 350 英里（570 公里）和 36,000 英尺（11,000 米）的天花板。它優於盟軍在低空和中空可以集結的任何東西，但在 15,000 英尺（4,600 米）以上的高度被英國噴火戰鬥機超越。

幻影戰鬥機（法國）

幻影戰鬥機（法國）

幻影戰鬥機是法國達索-寶璣航空公司生產的戰鬥機家族中所有成員共用的名稱。這些相對便宜、簡單、耐用的飛機從 1960 年代起被世界上許多較小的空軍採用。

第一架幻影飛機是單引擎三角翼幻影 III。這種飛行器於 1956 年首次飛行，但隨​後經歷了重大發展。

它的一個變體變成了基本的攔截機，另一個變成了戰鬥轟炸機，第三個變成了偵察機。

在 1960 年代，幻影 III 是以色列空軍的基本空中優勢戰鬥機，在 1967 年的六日戰爭中表現出色。

其他空軍採用幻影 III 的國家包括巴西、黎巴嫩、南非、阿根廷、巴基斯坦、西班牙、澳大利亞和瑞士。