2018年，對於共享單車行業來說，註定是不平凡的一年。
ofo創始人戴威，為了守護自己創業的夢想，不甘心屈服於資本，最終導致資金鍊斷裂，被列入失信名單。
摩拜創始人胡瑋煒，懂得變通，關鍵時刻願意為資本讓步。在人生巔峰時刻，完美退場，成功套現15億，實現財務自由。
曾經的ofo、摩拜，佔據市場份額超一半，兩者的相繼退場，也給單車行業帶來了動盪。
酷奇、小藍車、悟空等頂不住壓力，紛紛倒下。
然而“亂世出英雄”，哈囉單車守得住寂寞，看準時機把握住機會，迅速佔據全國三四線城市。
星星之火可以燎原，哈囉獨特的戰略佈局，逆襲成功。
哈囉單車創始人楊磊，一時間成為投資人的新寵，這個機會他足足等了2年。
股神巴菲特說過：“當大潮退去，才知道誰在裸泳。”
楊磊逆襲的創業路，每一步都走得很驚險。
01
1988年出生的楊磊，畢業於上海理工大學，在校期間，學習成績優異。
在別人眼中，一直是“別人家的孩子”。
大學畢業後的楊磊，沒有按部就班找工作上班，他心中一直有創業的夢想。
和大學室友一起從事過電腦配件、機器維修等生意，四處碰壁，效果都是小打小鬧。
2012年，他籌集到一筆創業基金，看準代駕行業的發展，隨即創辦品牌愛代駕。
上海“百腦匯”是他創業夢，開始的起點。
一切準備就緒，楊磊坐在高樓大廈的辦公室裡，看著人來人往的街道。他發誓：一定要在上海紮根。
一線城市的代駕行業，需求很大，剛開始他每天都會通宵忙工作。
這時公司非常急需人才的引進，幫他分擔重任。
一次偶然的活動現場，讓楊磊結識了他的好搭檔查理。
查理曾是阿里巴巴的HR，看人很準，說話也很理性，給人一種文質彬彬的感覺。
當時的查理，為了照顧懷孕的妻子，想在家附近找一家網際網路公司，而楊磊的公司剛好離他不遠。
機緣巧合，兩人一見如故，查理同意加入楊磊的公司。
查理可以說是楊磊創業路上的後盾，因為他的加盟，讓楊磊如虎添翼。
眾所周知，大公司都有完善的培訓體系，各種制度也都有要求，而我們只需要跟著節奏做好自己的本職工作就可以。
而第一次進入小公司的查理，待到第二週，他就有辭職的衝動。
公司沒有核心理念，團隊沒有凝聚力，一盤散沙，管理不起來。
查理找到楊磊，和他溝通道：“在公司層面來說，我們是上下級的關係，有些話我不適合說。但作為朋友來說，我希望你能重新整頓一下公司，目前問題太多。”
之後，查理把自己看到的問題一一列舉，並告訴他最快的解決方案。
楊磊深知自己公司的內部創傷，也急需管理人員的加入，幫他一起進步。
他從不反對別人提意見，而查理髮自內心地表述，也拉近了兩人的關係。
他懇求查理地留下，把查理提升為公司的管理人員，全權交給查理負責。
“知人善任，人盡其才。”楊磊的大度和獨到的眼光，註定了他今後的成功。
查理也不負眾望，把公司管理得井井有條。
這時的楊磊，已經賺到了人生中的第一桶金。
2015年，他們把目光轉投到智慧停車的發展上，建立了品牌車鑰匙。
此時，楊磊還沒想到一年後，他會走上共享單車的道路。
02
同年，ofo已經佔據了北京200多所院校，使用使用者已超過180萬，深受學生喜愛。
摩拜則主要佔據城市佈局，“解決出行的最後一公里。”
此時28歲的楊磊，心中有個執念，要幹出一番作為。
於是，他找到查理，描繪著以後的創業方向，但他需要更為專業的技術、運營、管理作為合夥人。
經過多年的合作，查理早已摸清楊磊的脾氣秉性，他始終給查理一種踏實的安全感。
所以，在瞭解完楊磊的想法後，他第一時間聯絡了朋友韓美。
查理之前在阿里巴巴工作，就是被韓美招進去的。
這個女人的能力大家有目共睹，自己也有過創業經歷。有她的加入，一定會擦出新的火花。
於是，查理幾次請她出山，但都沒能打動她。
最後，是楊磊三顧茅廬，告訴她自己的初心。
“要創辦一家有原創技術的公司，建立自己的商業經營模式，有我們自己的核心價值。”
就在這一次，韓美答應加入。
“三個臭皮匠，頂個諸葛亮。”楊磊把握全域性，查理負責管理，韓美有自己的發展理念。
一切似乎只差東風了，但楊磊始終覺得差點意思。
知道江偉的出現，他曾在愛立信、攜程工作，自己創業2次，有著很強的商業嗅覺。關鍵是他的科技技術過硬，有他們想要的核心價值。
基於信任，江偉很快就邀請了自己的老搭檔李開逐。
都是在大公司，做過中層管理的領導人，有想法但不驕傲，這是他們共同的特點。
楊磊很幸運找到一群志同道合的朋友，一塊創業。他們有著共同的理念，共同成長。
李開逐後來回想起來，覺得有點草率，自己當時一臉懵逼，聽得雲裡霧裡。
直接被查理扣下，就簽了合同，像是在籤賣身契。
2016年，楊磊手握4位大咖，直接創辦了哈囉單車。
他們彼此之間互相信任，有組織有紀律，團隊就是堅不可摧的堡壘。
這也是區別於ofo最重要的一點，因為ofo最終的失敗就是因為企業缺乏有經驗的管理人員，而楊磊在成立公司之初就已經發現。
哈囉推廣了自己的企業文化：重情義、守規矩、講方法、打勝仗。
事實證明，這樣的確隱形中加深了員工的凝聚力，降低了跳槽率。
楊磊作為公司領導人，擁有一票否決權。但他始終站在大家的角度看問題，起初需要磨合的地方太多。
但楊磊的格局很大，他沒有強制要求合夥人必須按照自己的想法推進。
大家都是商量著來，溝通出最好的解決方案。
把有能力的人，放在合適的位置，放光放熱，是楊磊做得最多的事。
此時的市場，已經被ofo、摩拜佔據，現在貿然入侵，肯定不佔優勢。
楊磊給自己定下半年的期限，要趟一波熱潮。
03
在產品技術上的開發，借鑑了原有的跟蹤定位和智慧鎖，江偉親自去車間督促生產第一批單車。
韓美每天輾轉於不同的城市，把目標鎖定在三四線城市，包括一些其他單車沒有普及到的地方。
眼看著啟動資金馬上就要花光了，專案還沒有起色。為了穩定軍心，楊磊只能四處拉投資。
當時的哈囉，的確也不被看好。資本紛紛轉投炙手可熱的ofo、摩拜。
困難時期，楊磊描述道：“當時的投資人，幾乎沒有人願意投錢給我們，或者直接說已經轉投你們同行了。”
關鍵時刻，曾經投資過車鑰匙的符績勳，伸出援手幫了楊磊一把。
之後的投資，楊磊找到老朋友李浩軍。
李浩軍直接開門見山問：“你憑什麼能贏？沒有資本傍身，怎麼去和其他兩家打？”
楊磊回應道：“我賭的是我的團隊能成功，他們都有破釜沉舟的勇氣。”
的確楊磊的團隊很優秀，他們曾做過系統的測算。
發現城市存在溫差性，南方城市一年四季溫暖如春，相比北方城市，單車的磨損度更低。
隨後哈囉單車在福州、廈門、東營迅速開啟佈局。
2017年，楊磊經介紹認識了螞蟻金服的CEO，短短几個月時間，螞蟻金服投資了三輪，拿到上百億的融資。
而此時，ofo和摩拜為了爭奪使用者，不惜打開價格戰，開始惡性競爭。
2017年10月，哈羅和阿里的永安行合併。
楊磊僅僅用了一年時間，翻身農奴把歌唱。
“螳螂捕蟬，黃雀在後。”
楊磊有了阿里巴巴資金的注入，發展得順風順水。
2018年，哈囉單車已經成立兩週年，楊磊也一直在進行調整步伐。
3月，哈囉決定在全國施行免押金騎行，註冊使用者直接翻倍。
“眼看他起高樓，眼看他樓塌了。”熬不過的單車，最終退出歷史舞臺。
2018年6月1日，螞蟻金服對哈羅單車增資18.93億人民幣。融資結束後，哈羅估值達23億美元。
曾經的三足鼎立，一時間哈囉單車成為資本的寵兒。
楊磊接受採訪時說道：“創業的時候，特別羨慕ofo和摩拜，他們擁有全部資源。隨便一點塞牙縫地擠給我們，都夠我們花個一年半載。快點超越他們是我們的目標，要不然我們就要凍死在這個冬天了。”
目前，哈囉已經成功佔據國內300多個城市，包括一些城市的獨自佔有權。整個行業一多半的市場份額，使用使用者高達2億多。
談及哈囉成功的原因，有人說是商業策略，也有人說是團隊的功勞。
不跟風，不打價格戰，有自己獨創的技術依靠，才能成為這場比賽中的佼佼者。
現在看來，哈囉的發展，不是沒有野心，而是腳踏實步，每一步都走得很穩。
不單單隻做共享單車行業，也在一步步轉向成為一家用技術推動交通出行進化的公司。
在楊磊看來：“把長遠的東西想清楚了，遠比今天在做的事情重要。”
媒體採訪韓美時發現，她對楊磊的認可，遠遠超過對專案前景的發展。
“楊磊對人對事都很堅持，願意孤注一擲。他是天生的創業者，他能把行業分析得很透徹，資本本質是什麼，未來走向是什麼。”
人生都不應該給自己設限，在阿里的推動下，相信哈囉也會站在更高的舞臺上。
結論
哈囉能搖身一變成為勝者，站在巔峰。
分不開楊磊的領袖風範，以及團隊的合作。相信經歷了這麼多的哈囉，一定不會被資本捧得太高，摔得更慘。
成功沒有偶然，背後的汗水會證明一切。
人生處處都有驚喜，只有能笑到最後的人，才是真正的贏家！
