12月13日-14日，由36氪主辦、以「硬核時代」為主題的WISE 2021新經濟之王峰會在上海舉行，會上公佈了「新經濟」系列榜單。福佑卡車以大資料與AI技術為基礎，在公路貨運領域構建了端到端數字化服務的「硬核」壁壘，入選WISE 2021新經濟之王「年度硬核企業」及《2021中國獨角獸企業發展研究報告》雙項榜單。
入圍企業：以科技創新構建「硬核」競爭力
據36氪，WISE 2021新經濟之王「年度硬核企業」是基於產品創新力、經營健康度、行業地位、成長潛力及資本表現等綜合維度評選而出，表彰在技術、產品和模式創新等方面表現突出的新經濟企業。
「中國新經濟獨角獸企業」則面向高新技術產業和戰略性新興產業中，估值大於10億美元的高成長性創新企業展開評選。
在外部環境的諸多挑戰下，過去一年，福佑卡車戰略清晰，SME（中小型託運人）業務成為第二增長曲線，KA（大型託運人）業務與SME業務的「雙引擎」模式獲市場認可。這既是過去幾年，福佑卡車資料與技術積累的優勢凸顯，也是為未來發展進一步積累勢能。
福佑卡車入選WISE 2021新經濟之王物流與供應鏈領域「年度硬核企業」、物流領域「中國獨角獸企業」。一同入榜的還有菜鳥網路、豐巢科技等傑出企業。
商業模式創新：構建標準化服務
諮詢公司CIC報告指出，根據平臺模式的不同，科技驅動的公路貨運平臺分為資訊匹配型平臺，與具備端到端數字化交易能力的平臺
前者透過提升資訊透明度為行業帶來了積極改變，但具備端到端數字化能力的平臺參與交易全鏈條，在技術賦能上做得更加深入徹底，具有更透明、更高效、標準化等優勢。
福佑卡車具備端到端數字化交易的能力，依託於數字化系統，平臺為貨主與卡車司機提供從詢價、發貨到交付、結算的全流程標準化服務。
以服務KA為先發業務，福佑卡車在業內率先形成了智慧定價系統與標準化服務體系。去年7月開始，平臺將標準化服務開放給SME貨主，直面行業痛點，開啟第二增長曲線。
隨著越來越多的SME貨主使用平臺的標準化服務，貢獻了大量訂單與資料，這些資料迴流到系統中，繼續被用來訓練演算法，平臺的技術服務能力進一步強化，繼而回饋給客戶更高的服務效率。
不斷迭代的高效服務獲得了市場認可。今年「雙11」期間，平臺訂單量為去年同期的1.65倍，其中，SME業務大幅攀升，貨主數同比增長279%，訂單量同比增長374%。
圖源福佑卡車2021「雙11」戰報
「硬核」技術創新：讓交易更透明更高效
福佑卡車創始人兼CEO單丹丹介紹，福佑卡車就像一個「運力處理器」，透過智慧定價、智慧分單和智慧服務3大系統，為零散的、服務水平各異的卡車司機賦能，輸出高標準、高品質的服務，滿足客戶的要求。
過去6年多，福佑卡車累積了獨特的全鏈條交易大資料，這是支援平臺智慧化系統運作的基礎。以智慧定價系統為例，公路貨運市場存在運價非標準化的特性，貨主與卡車司機常常因此扯皮，在反覆溝通議價中消耗信任、降低效率。
對此，福佑卡車搭建定價模型，用大量交易資料訓練演算法，讓演算法可以依據不同車型、路線、行情、天氣等因素動態定價，這讓市場運費得以透明化，消除了繁冗的議價過程，大幅提升交易效率。
福佑卡車是最早將AI技術應用到整車運輸交易市場的平臺，也是業內唯一能夠實現長途整車貨運秒級定價的平臺。技術創新的核心，讓福佑卡車透過「國家高新技術企業」的認定，獲得了波士頓諮詢評選的「2020年新興市場科技百強挑戰者」、中物聯「2021科技進步獎」。
圖｜福佑卡車智慧定價系統
正如36氪指出的，「無論外部環境多麼複雜，科技創新始終在為經濟增長提供新動能」。
福佑卡車也將繼續堅持科技創新，讓更多客戶享受高效標準的服務，讓更多司機收穫職業尊嚴，踐行「讓公路貨執行業更簡單、更智慧」的使命。
