如果讓你盤點全球主力戰鬥機，能說出名字的，你能想起多少款？颱風、陣風、狂風、幻影2000、蘇-27、蘇-30、F-22、殲20等等。但是你可知道，目前全球範圍內，現役戰鬥機數量最多的戰鬥機有哪些？
根據飛行國際給出的資料，全球現役數量TOP10的作戰飛機，依次是F-16、蘇-27家族、F-15系列、F/A-18系列、米格-29、“颱風”、蘇-25、F-35系列、殲-7系列以及F-5。
這個排行榜位次暫時不會發生變動，一方面，排在前面的戰鬥機都是各國空軍主力機型且機型服役時間並不算很長。另外一方面，新出的第五代戰鬥機除了F-35以外，其他型號數量一眼望盡非常有限，單個機型短時間內服役總數量很難突破300架。
當然再過5年，位次可能就會發生明顯變化，F-35每年新交付數量在140架左右，數量非常可觀，超越F-16只是時間問題。
那麼，這個排名的可信度到底多大呢？
這個統計資料基本上問題不大，但漏掉了一個重要機型：殲-10。按照西方統計，目前為止殲-10生產數量已經超過460架，由於該機型較新、服役時間最長的到現在機齡也不滿20年、遠未到達退役年限，因此即便削減一些因問題退出現役的數量，總服役數量也不可能比列表中統計數量最少的F-5（412架）更少，預計應該在F-35、殲-7的445架和蘇-25的474架之間。
另外，殲-7的服役數量存疑，按照西方的統計資料僅中朝兩國現役的殲-7數量之和就達到了460架，若再加上巴基斯坦的殲-7數量已經接近600架，即便將中國空軍的殲-7數量打對摺這個數目也會超過500架，很顯然目前現役的殲-7數量遠比445架要多。
蘇-27/30的資料應該沒有統計殲-11、殲-16、蘇-35等衍生機型。真正令人感到意外的是蘇-25，這種早在1978年就開始生產的攻擊機竟然還有400餘架服役（一些統計資料的資料比474架略多，可能是將教練型的蘇-25UBK統計在列），其中有約200架屬於俄羅斯空天軍，而其他使用者中除裝備數量68架的和34架的白俄/朝空軍外，其他使用者基本上只有12架左右、甚至是個位數的裝備量，可見該機在中小國家空中力量中的普及程度。
另外，F-35的生產服役數量十分可觀，這種戰鬥機目前無論生產進度還是服役進度都十分穩定，不僅裝備數量超過了其他已經服役的第五代戰鬥機的總和，甚至比一些第四代戰鬥機還多，這種戰鬥機未來服役量能否達到F-16的水平值得關注。
F-35戰鬥機對於美國的全球戰略具有很大的影響，因為目前全球採購F-35的國家，都必須執行和美國一樣的配件標準，而且這些國家肯定會放棄研發本國的五代機，這會增強美國對這些國家的影響力。尤其是，美國在武器出口領域已經不止一次施加額外影響了。
