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LED大燈戰勝了氙氣大燈,還能戰勝鐳射大燈嗎?

汽車進化史也是一部車燈進化史,從早期的鹵素燈,到後來亮度超強的氙氣燈,再到如今的LED燈大行其道,甚至於,充滿科幻色彩的鐳射大燈也被稱為“合理的下一步”。

那麼,這些汽車大燈到底誰更適合我們,更能照亮夜空?

如果從“存在的就是合理的”這個角度,LED大燈顯然是當今的車燈王者。基本上,主流的品牌無論是合資還是自主,中高配新車型都用上了LED大燈。而鹵素大燈在一些經濟型入門級的車型還有配置,鐳射大燈僅在個別品牌出現,如賓士S級、寶馬730li、奧迪A8高配車型上。

LED大燈戰勝了氙氣大燈,還能戰勝鐳射大燈嗎?

至於氙氣大燈,如今大約只能在二手車上看到。作為曾經高階車上的配置,如今氙氣大燈已經面臨即將消失的境地。現在的新車一大部分都拋棄了氙燈,使用起低配鹵素,高配LED的組合。以途觀L為例,全系標配了LED大燈。

LED大燈戰勝了氙氣大燈,還能戰勝鐳射大燈嗎?

LED大燈為什麼能戰勝氙氣大燈?

在幾年之前,汽配城最紅火的生意之一就是改氙氣大燈。要麼是原廠鹵素燈改氙燈,要麼就是升級原廠氙燈的透鏡。

原因無他,氙氣大燈比起原廠鹵素燈,亮度大大提高了。有了氙氣大燈,再也不用擔心被“遠光狗”亮瞎了眼。

氙氣大燈即高壓氣體放電燈。透過在抗紫外線水晶石英玻璃管內填充多種化學氣體,如氙氣等惰性氣體,然後再透過增壓器將車載12伏電源瞬間增至23000伏,在高電壓下,氙氣會被電離並在電源兩極之間產生光源。

相對於鹵素大燈,氙氣大燈不僅亮度更高,而且能耗更低,壽命也更長。但是,這些優點和隨後出現的LED大燈比起來,幾乎全部變成了缺點。

寶馬7系LED大燈

首先,LED車燈的亮度可達2000-4000流明,和氙氣大燈不相上下,一個35w的氙氣燈可以產生3500流明。但在能耗角度,LED光源電能利用率高達80%以上,比氙氣大燈更為節能。而從原件壽命來看,LED車燈的壽命一般可達幾萬乃至十萬小時,甚至汽車報廢了,車燈都還能用。而氙氣車燈通常壽命只有3000小時。

但這些還不是LED車燈的最大優勢。LED真正的決定性優勢在於,顏值高

這是因為LED燈珠體積小,是由無數個發光點組成的,就可以組合成各種各樣的形狀。比如組合成燈帶、點陣,靈活多變的造型設計賦予了設計師更大的創意空間

比如奧迪的車燈名為“矩陣式LED大燈”;賓士的車燈“幾何多光束LED大燈”;寶馬的車燈“自適應全LED大燈”,從這些名稱就可以看出來造型特點。

奧迪矩陣式LED大燈

而反觀氙氣燈,氙氣大燈是一個整體獨立的發光源,必須考慮反光等碗和透鏡的位置,只能做成一個圓形的發光體。整體造型顯得比較單一,大大制約了設計師的發揮。

此外,隨著智慧化的程序,一部分車型上已經採用了智慧燈語系統,透過控制不同的發光點的開啟來呈現不同的燈語,顯然,只有LED的多光源特色才能實現這一功能,氙氣大燈對此只能望洋興嘆了。

LED大燈戰勝了氙氣大燈,還能戰勝鐳射大燈嗎?

賓士S級大燈

奧迪作為“燈廠”,其LED大燈不僅造型漂亮,而且也非常智慧。比如能根據對方來車位置自動關閉部分LED光源,以免影響對方司機的視線。顯然,如果是氙氣大燈,就不能這樣工作了。

但氙氣大燈也不是一無是處,比如氙氣大燈發出的燈光比LED光更接近自然光,在同等流明下視線會更好一些。也因此,氙氣大燈仍然擁有部分忠實粉絲。

鐳射大燈為何不能大行其道?

鐳射大燈可以說是當今車燈的王者,當然價格也不便宜,在奧迪官網上,奧迪A8鐳射大燈的選配價格達到了45000元,夠買一臺高配版的宏光MINI了。

鐳射大燈是利用鐳射二極體作為光源的汽車大燈。原理是鐳射發光二極體的藍光燈將會貫穿前大燈單元內有熒光的熒光粉材料,將其轉換成一個擴散的白光。其本質就是一種集合多種優勢的新式光源,是技術進步的產物。

LED大燈戰勝了氙氣大燈,還能戰勝鐳射大燈嗎?

鐳射大燈擁有LED大燈大部分的優點,比如響應說速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長等等。當滿足同樣照明條件時,使用鐳射大燈的能耗不到LED大燈的60%,進一步減少了能量消耗。

而鐳射大燈最大優點就是非常明亮,傳統LED大燈每瓦的發光強度是100流明,而鐳射大燈達到了每瓦170流明。

LED大燈戰勝了氙氣大燈,還能戰勝鐳射大燈嗎?

同時,單個鐳射二極體元件的長度已經可以做到10微米,僅為常規LED元件尺寸的1/100,這意味著,只要設計師願意,鐳射大燈完全可以像LED大燈那樣做出複雜的設計變化,甚至有過之而無不及,讓設計師發揮出天馬行空的想象力。

鐳射大燈還有一個特點是穿透性非常強,比如LED大燈照射距離達到300米,而鐳射大燈的照射距離則提高一倍,達到了600米。這在雨霧天大大提高了行駛的安全性。

世界上首款搭載鐳射大燈的量產車是2014年釋出的奧迪 R8 LMX,緊接著寶馬也在同年釋出了搭載了鐳射大燈的寶馬i8。

記得寶馬當時還提出了一個廣告語:“現在是鐳射大燈時代了”。

但是,時間過去7年,鐳射大燈並沒有如寶馬廣告詞那樣大行其道,反倒是LED大燈統治了燈界。除了在豪華品牌上的一些旗艦車型之外,僅有極個別車企跟進,比如只賣20萬的長城WEY VV7 GT,原廠配置了鐳射大燈。

LED大燈戰勝了氙氣大燈,還能戰勝鐳射大燈嗎?

究其原因,成本當然是最大的因素。不過,另外一個原因也不得不考慮:我們需要這麼亮的大燈嗎?

每逢夜晚擁堵的時候,如果你跟在一臺配備了LED尾燈的奧迪、賓士的後面,如果對方還踩下了剎車,真的是分分鐘亮瞎眼。這還是LED尾燈,假如是鐳射尾燈的話,真的難以想象。

分類: 健康
時間: 2021-12-13

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