哈嘍，大家好~檢車家老司機又和大家見面了！我是最低調的二手車檢測師小寶，主要是我個子高，1米6的大高個，最擅長的就是看底盤不用舉升機，這一點我的兄弟們都羨慕嫉妒恨，但是咱也不驕傲，歡迎收看本期二手車檢測趣事。今天給大家帶來一輛非常少見的效能SUV——寶馬X4 M。
效能車咱們聽得都比較多，甚至也見過不少。像賓士AMG、奧迪S和RS、寶馬的M Power系列，都是非常受歡迎的效能車。但一般咱們說的效能車都是指的轎車，很少有SUV，畢竟SUV太笨重了。不過總有那麼些獨立特行的車企要出一些小眾的車型。寶馬X4作為一輛掀背轎跑SUV就已經夠小眾的了，在它後面再加個M，那妥妥的就是一件藝術品啊，不是真愛不會花100多萬買它吧？
今天咱們的客戶大哥就非常喜歡寶馬X4 M這種效能轎跑SUV，同級別的也就賓士GLC轎跑AMG和它這兩款車了，可以說是汽車界獨領風騷的存在。突出一個字：帥！但是大哥說提新車要等很久，還不如買一輛準新的二手車來得快，來得實在，還可以節約一點錢。最後看上了一輛黑色的19款X4M，為了保證車況，他就找到了咱們幫他把關，下面就來看看今天的主角吧。
車輛年款：寶馬X4 M 2019款 X4 M雷霆版
出廠日期：2019年5月
上牌日期：2019年9月
表顯里程：1.1萬公里
新車指導價：92.99萬
賣家報價：66萬
好傢伙，這報價著實有點便宜啊，才開了不到兩年就硬虧30萬？
可以看一下，同款的寶馬X4 M在網上的報價，基本都在7、8十萬的樣子，就算能砍點價格下來，成交價大概也不會低於70萬，今天這輛直接66萬，雖然數字很吉利，但有點便宜過頭了吧？估計客戶大哥就是覺得稍微便宜了點，才不放心車況讓我們來看看的，接下來就跟著小寶我一起來探查一番吧，是騾子是馬拉出來溜溜就知道了。
首先還是從車頂取一個基準漆面數值，由於貼有車衣漆面數值比一般高了不少，在300微米左右。有了車頂的漆面數值，我們就好判斷外觀件的數值了。
前保險槓可以明顯地看出螺絲有拆裝移位的痕跡，還能看到前保險還有副廠件的瑕疵，仔細看了邊角處沒貼車衣，可以判斷前保險槓有更換。
由於前保險槓有更換，重點要檢查水箱框架看一下，螺絲明顯有拆裝，並且螺絲和鐵部分有移位。經過仔細觀察，不難發現水箱框架不僅存在拆卸還有後噴漆的情況，看來前面是發生過什麼故事的。下面來看看前防撞梁有沒有什麼問題。
前防撞梁螺絲的位置雖然不好拍攝，但是仔細用手電筒能看到防撞梁也有拆卸，難道這車這麼便宜是因為是事故車？但是仔細看了一下兩邊縱梁的位置，沒有問題，等一下從底盤再看一下樑頭有沒有問題。
接著檢查到機蓋鉸鏈螺絲有拆裝的痕跡，漆面數值高達1016微米，並且從邊角處發現前機蓋沒有貼車衣，在沒有貼車衣的情況下漆面數值200多微米，可以判斷前機蓋有拆裝做過鈑金噴漆修復。
然後檢查到左前翼子板也做了區域性鈑金噴漆，但是噴漆的位置比較靠左前大燈，所以可能左前大燈應該也被波及到了。
於是我仔細觀察了左前大燈螺絲的位置，從縫隙裡面觀察到大燈標籤是2020年9月份的，但車是2019年5月份出廠的，所以左前大燈確實是更換過的。
不過兩邊的翼子板骨架的位置沒有問題，兩邊的縱梁也沒有問題。
兩邊的大燈框架結構件也沒有問題，漆面數值都挺正常的，螺絲位置沒有拆裝的痕跡，但是看了水箱和散熱器有螺絲拆裝。
而且水箱和散熱器風扇的生產日期都是2019年5月以後的，但是這個水箱旁邊有一個安全氣囊感測器，用手電筒仔細觀察有拆裝的痕跡，看來前嘴一套是跑不了了，現在最大的問題就是判斷安全氣囊有沒有彈出。等一下檢測內飾的時候重點關照一下。
不過我還發現了一個問題：這輛寶馬X4M雷霆版的四個車門的材質不一樣，前面兩個門的材質是鋁的，後面兩個門的材質是鐵的，所以前面兩個門的漆面數值要比後面兩個門的漆面數值要低。這難道是偷工減料？看來寶馬也不太厚道啊！下面來檢測機艙吧，看看發動機有沒有受影響。
這款寶馬X4M搭載的是直列6缸雙渦輪增壓發動機，最大馬力510，最大扭矩600N·m，匹配專供寶馬的採埃孚8AT變速箱，百公里加速4.1秒。可以說這個價位的SUV，從動力上和操控上來說，寶馬X4M絕對是數一數二的存在。能與之一戰的唯有阿爾法羅密歐的Stelvio四葉草版本，賓士GLC63+或者靠著大V8的動力比X4M強，但是操控上來講是不如寶馬的，也就是說它是沒有X4M好開的。我話講完，誰贊成，誰反對？
機艙部分我依次檢查了氣門室蓋和進氣歧管螺絲都沒有拆裝的痕跡，排氣歧管和發動機棘爪也沒有異常，所以可以判斷前面發生的碰撞不大，只是造成了前臉一套的更換，而且發動機變速箱也沒有吊裝等等。不過按理說雖然是開了一萬多公里的準新車，但是前臉一套的更換應該也不會造成價格降低這麼多呀，難道還有其它問題？咱們接著看內飾。
坐進這百萬效能SUV豪車的駕駛室，我完全沒有感到這是百萬豪車的樣子，而且有一種說不出來的感覺，感覺有點像上一代三系的內飾，而且還有點“奧里奧氣”的。
大家可以看看這是奧迪Q5L的內飾，這中控怎麼這麼像啊？不過這只是一眼看過去的感覺，細節上還是有很多不同的。寶馬X4M那個風琴式的油門踏板一看就是不好惹的主，而且它一個差不多可以頂3個奧迪Q5L了。
看看寶馬X4M這一體式的座椅，極具運動風格，讓人一坐上去就有一種強烈的駕駛衝動，就是感覺對胖子不太友好啊。不過內飾看了一圈，幾乎和新車一樣，沒有什麼磨損的地方，符合表顯得一萬多公里，接下來看一下安全氣囊有沒有彈出。
一看得知安全氣囊的孔被捅過，安全氣囊的材質也不一樣，可以確定安全氣囊被更換過，這下就不奇怪為啥會便宜這麼多了，安全氣囊都撞出來了。然後再看一下安全帶。
安全帶的生產日期雖然是2019年的，但是安全氣囊螺絲有過拆卸，可以得知主駕駛安全氣囊有過更換，安全帶的安全氣囊只是拆卸沒有更換。一般前面發生過碰撞，安全氣囊彈出都有連帶反應，所以安全帶只是拆卸下來維修沒有更換。
接著透過電腦OBD檢測出來安全氣囊沒有故障碼，但是ABS有故障燈亮，估計是哪個感測器有問題。內飾其它地方都沒有什麼異常情況，我也就不贅述了，下面來檢查底盤。
就近在附近的修理廠看底盤，一眼望過去就可以看到沒有異常的託底和滲油漏油的情況，畢竟才開了1萬多公里嘛。不過因為之前檢測到安全氣囊有事故原因造成的更換，所以要看一下兩邊的梁頭有沒有問題。
從下邊仔細仔細觀察了兩邊的縱梁都沒啥問題，看來上面的事故就是換了前嘴一套，尷尬的是碰撞到了安全氣囊感測器，所以對價格的影響比較大。
發動機後端螺栓和油底殼也是都沒有異常情況的，至於輪胎、輪轂剎車這些我看了一下，都是正常的，符合一萬多公里的樣子，就不多說了。那兩個多小時的檢測到這裡也就結束了，總的來說，由於前面發生的碰撞導致了前嘴一套更換，並且碰到了安全氣囊感測器，導致安全氣囊彈出，更換了前排安全氣囊，維修了安全帶。不影響車輛安全使用，就是影響車子的價格。
隨後我便把檢測到的情況一五一十地告訴了客戶大哥，客戶大哥一聽到安全氣囊彈出明顯楞了一下，不過在瞭解到車輛的縱梁和ABC柱都沒有受損也沒有切割焊接的問題後，就釋然了許多。隨即對我說到，又像是在對他自己說：我就說怎麼可能讓我撿到便宜了嘛，果然還是一分錢一分貨。客戶大哥表示要考慮一下，一方面是價格有優勢，一方面是氣囊彈出過，在精品車況和節約幾萬這兩個方面，做一個選擇。
並且可以看到這款寶馬X4M當年的落地平均價在100萬左右，才開了不到兩年的車子，現在就只值60多萬，原車主虧了30萬多，四捨五入就等於買家節約了30多萬。不得不說效能SUV還是太小眾了啊，要是當年花個100萬買輛賓士S級轎車，現在還能值個80萬呢，這也許就是效能SUV車主的痛吧，買車的時候真覺得虧死了。不過對於客戶大哥來說，卻也是個好事，實實在在可以節約一輛寶馬3系的錢呢。你們覺得今天這輛寶馬X4M到底香不香呢？
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今天的分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！ 喜歡就贊，不喜歡就噴，寫得不好還請大家多擔待擔待。如果你有對二手車的問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下期再見！
