今年摩博會上首次亮相的龍嘉ADV 300，給大家留下了深刻的印象，因為就外觀設計而言，不少車友覺得它是迄今為止，國產裡面最符合跨界冒險踏板定義的車型。只不過幾個月過去了，新車的售價和交期都還沒有公佈。並且在這之前，又曝光出250cc的套娃版本，難道它們會一同正式登場嗎？
從外觀上看，250cc版本的龍嘉ADV踏板和300cc版本幾乎沒什麼區別，還是一副充滿力量感和侵略性的樣子，幾個特色標籤也都在，如整合在前裙上的霧燈、腳踏板外側有鋼管加強，防擦防摔材質的保護塊等等。不過遺憾的是龍嘉並沒有聽取車友們的建議，將輪轂換成鋼絲輻條圈，只能用控制成本和排量沒達標來解釋吧。
龍嘉ADV250最大的變化自然是發動機，實際排量從278cc下調到244cc，不出意外的話還是來自宗申的NEXUS動力平臺。類似SMAX300和SRMAX250之間的關係，而18kw 的最大功率（只比ADV300低了0.5kw），加上159kg整備質量（比ADV350輕了10kg），加速和極速表現應該相差不大。其它已知的部分包括前後13寸輪轂，前110後130輪胎，雙通道ABS防抱死等配置都沒變。而13.5L油箱容積、805mm坐高也可以參考ADV300。
除了ADV250，龍嘉VMAX也推出了一個250版本，動力和ADV250相同，外觀則和VMAX300相同。出現這樣的變化並不意外，畢竟畢竟咱們國內250cc在保險費用方面是一個分水嶺。目前VMAX300的售價為2.38w起，那麼兩款250的新車可以按這個基數來猜測，售價更親民是肯定的。
值得肯定的還是ADV250，能在ADV350之前曝光，少了割韭菜的嫌疑，對車友們來說是好事，可以根據自身需求進行選擇。300cc版本若是能和VMAX300相同，250cc版本控制在2w以內的話，應該會非常具有吸引力吧。車友們，你覺得龍嘉這幾款踏板新車的定價會讓人滿意嗎？喜歡摩托車資訊，關注老凱， 點贊留言，收藏分享吧！
