G8512景洪至打洛高速
專案概況：本次招標範圍為G8512景洪至打洛高速公路勐海縣城至打洛段的股權合作方。中標後，股權合作方應按《中華人民共和國公司法》及其他相關法律和政策規定組建專案公司。專案公司按照國家有關法律法規的規定及《BOT+股權合作協議》的約定，對本專案的資金籌措、建設管理、運營管理、債務償還和資產管理等開展管理工作，自主經營，自負盈虧，並在協議規定的運營期滿後，按照協議的約定將公路（含土地使用權）、公路附屬設施及相關資料無償移交給政府或其指定的接管方。標段合同估算價：95.4億。
專案最新動態：已釋出投資人中標，中標單位如下：
雲南省交通投資建設集團有限公司
雲南交投集團投資有限公司
雲南交投集團公路建設有限公司
雲南交投集團雲嶺建設有限公司
雲南省交通科學研究院有限公司
雲南雲嶺高速公路交通科技有限公司
雲南交投生態環境工程有限公司
雲南交發公路工程有限公司
鹽津至鎮雄高速
起於水田新區的水田互通，對在建的水田互通進行改建後，路線沿關河西岸往南延伸，在茶坊村下穿宜昭高速與威彝高速對接，向南與宜昭高速共線20.595km，在麻園村附近設樞紐互通接宜昭高速，沿白水江東岸至惜木寨，設隧道至賈家壩子與昭瀘高速及中赤高速相接。路線全長124.496km，其中與宜昭高速共線20.595km，新建里程103.901km。工程總投資約271.6519億元。
全線採取雙向四車道高速公路技術標準，設計速度80km/h，路基寬度25.5m。推薦方案共設橋樑31587m/84座，其中特大橋9675m/10座，大橋20430m/55座，中橋1482m/19座；全線共設隧道53035m/31座，其中特長隧道16400m/4座，長隧道29590m/16座、中短隧道7045m/11座，橋遂總長佔路線全長81.44%。
專案最新動態：2021年11月23日昭通市交通運輸局已批准同意鹽津至鎮雄高速公路開展勘察設計招標工作，意味著專案又實質性往前推進了一步。
G85銀昆高速尋甸（功山）至嵩明（小鋪）段改擴建工程
路線起點：路線起於尋甸縣功山鎮接功山至東川高速公路功山樞紐立交。路線止點：止於嵩明縣小鋪村接小鋪樞紐立交。
主要控制點：功山、大菜地、埡口塘、三家村、死馬塘、大海頭、金所、潘所海、麻地坑、花箐哨、小黃坡、清水溝、羊街、清水塘、小鋪。建設規模：推薦方案路線全長49.328公里，其中：沿老路兩側直接拼接加寬路段30.238公里；沿老路單側直接拼接加寬路段2.5公里；採用分離新建4車道加寬方式14.69公里，全幅新建路段1.9公里。全線設大橋6座，設中橋10座，設小橋21座，全線設涵洞184道；全線共設長隧道2座，設短隧道1座；共設互通式立交6座（改擴建4座，拆2座，增2座），其中：樞紐互通立交1座，一般互通立交5座；全線設定分離式立體交叉21處（主線下穿），均與原有公路、縣鄉公路交叉；通道24處，人行天橋5處；設高速公路管理中心（監控分中心）1處，設隧道監控通訊（站）1處，養護工區1處；本專案收費制式採用封閉式立交匝道收費，設定功山、尋甸北、金所、羊街、小街互通式立交匝道收費站共5處；設綜合服務區1處。
技術標準: 根據交通量預測結果，按照國高網、雲南省高速公路網及區域公路網的佈局規劃，結合沿線特殊地形、地質條件，本段公路建設標準綜合考慮了前後銜接路段已建高速公路採用的技術標準、社會經濟發展需要、公路建設資金狀況的需求，適應長遠經濟發展要求，按交通部頒佈《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）的要求，本專案功山至小鋪公路改擴建工程擬按雙向八車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基41.0米。本專案估算總投資約74.6億元。
專案最新動態：已釋出中標，中標單位如下：
雲南省交通投資建設集團有限公司
雲南交投集團投資有限公司
雲南交投集團公路建設有限公司
雲南交投集團雲嶺建設有限公司
雲南省交通科學研究院有限公司
雲南雲嶺高速公路交通科技有限公司
雲南交投生態環境工程有限公司
楚雄至景東高速
專案概況：起點起於子午鎮附近，順接楚雄東南繞城高速公路，止於普洱市景東縣文龍鄉，接南澗至景東高速公路。路線主線全長102.662公里，其中楚雄州楚雄市境內 77.254公里、普洱市景東縣境內 25.408公里。採用技術標準為雙向四車道高速公路，設計速度80公里/小時，路基寬25.5米。主線橋樑、隧道共長85.015公里，佔路線長度比例為82.81%。本專案建設內容及規模最終以經批覆的初步設計檔案為準。專案總投資：251.457億。
專案最新動態：已釋出投資人中標，中標單位如下：
雲南建設基礎設施投資股份有限公司
聯合體投標單位：
雲南省建設投資控股集團有限公司
雲南建投第三建設有限公司
雲南建投第五建設有限公司
西南交通建設集團股份有限公司
雲南建投中航建設有限公司
中國有色金屬工業第十四冶金建設公司
S29川滇界烏東德至祿勸高速
專案起於雲南、四川交界處的烏東德金沙江特大橋北岸（四川會東岸），順接會祿高速四川段。路線於起點處越金沙江進入雲南境內，路線止於富民縣東村鎮西北側，設東村樞紐互通接昆倘高速公路，同時與武倘尋高速形成十字交叉。專案向北接G4216成麗高速公路，直接延伸至四川、重慶等地，有效銜接長江經濟帶，向南經滇中城市圈經濟環線銜接G56昆明至瑞麗高速公路、昆明至玉溪至臨滄高速公路、G8511昆明至磨憨高速公路至瑞麗、清水河、磨憨通往南亞、東南亞等地。
S29川滇界烏東德至祿勸高速公路專案總投資為258.0237億，預計開工日期為2022年9月，專案建設地點為昆明市祿勸縣和富民縣境內。路線全長111.025公里，其中祿勸境內109.341公里，富民境內1.684公里。同步建設立交連線線29.695公里，互通式立交8座。
專案最新動態：2021年11月26日釋出了勘察設計招標，意味著離施工招標不遠了。
元謀至大姚(新街)高速
專案概況：本專案主線里程全長79.356Km，橋隧總長55.662km，橋隧比為70.1%。全線共設橋樑97座，總長37.849Km，共設隧道16座，總長17.813Km。本專案擬按雙向四車道高速公路，設計速度80Km/h，路基寬度為25.5m標準建設。全線共設8處互通式立交，其中樞紐互通3處，一般互通5處，共設定5條互通立交配套連線線，共長10.652Km，均為二級公路。專案總投資：157.5066億。
專案最新動態：已釋出投資人中標，中標單位如下：
雲南建設基礎設施投資股份有限公司
聯合體投標單位：
雲南省建設投資控股集團有限公司
雲南建投第三建設有限公司
雲南建投第五建設有限公司
西南交通建設集團股份有限公司
中國有色金屬工業第十四冶金建設公司
G5612大理至臨滄高速
專案概況：全線路線全長 118.372 公里，其中沿用南澗至景東高速公路 34.75 公里，新建里程長 83.622 公里,其中：大理州南澗縣境內長 11.650 公里，普洱市景東縣境內長約25.192 公里，臨滄市雲縣境內長約 46.780 公里。
路線起於南澗縣團山紀元橋，沿用在建大普高速公路南澗至景東段 34.75 公里至南澗縣無量鎮西北(DK119+150)，設定樞紐立交接南景高速，經秀水塘，設 2755 米長隧道穿過大靈山，至大平村(DK123+420）設定 7240 米特長隧道穿無量山至安召村附近（DK130+660），設沙樂互通立交。之後路線(DK132+450=K125+958)以橋隧方式向南降坡佈設至景東漫灣東鎮，並設定漫灣互通立交（K137+820），經工兵地、保甸街、江口，於大轉彎碼頭（K149+440）設 3-30+65+150+180+100+3-30T 型梁橋+連續剛構橋跨越瀾滄江，至雲縣境內。
路線沿羅閘河河谷展線升坡，在 K152+450 設忙懷互通立交。經過羅閘河電站庫區北側（根據羅閘河電站蓄水位標高，嚴格控制路線標高），於 K180+000 設定小羅札互通立交，於
K182+015 處設定長 4.05 公里特長隧道穿越黑山，並於 K185+090（HS-1127m）處下穿大臨鐵路（交叉方式為隧道形式下穿大臨鐵路隧道，交角為 90 度，拱頂厚度為 33 米）。路線穿越黑山後，到達雲縣縣城北德勝附近上跨祥臨公路，並設定雲縣北半苜蓿互通立交（K187+260），連線祥臨公路。
路線轉向西南佈線，經德勝（K189+000）、土鍋村（K193+000）、旋渦塘（K194+000），於平掌設定雲縣十字樞紐立交（K195+500）接擬建的國高 G5615 天保至猴橋高速公路臨滄至雲縣至鳳慶段，路線止點 K196+280 止於雲縣蜂王寨。主要控制點：無量鎮、德安、安召、漫莊後山、漫灣東鎮、保甸街、大轉彎碼頭、忙懷鄉、小羅札、德勝、雲縣（蜂王寨）。
本專案估算靜態總投資約164.5 億元，中央車購稅資金50.12 億元。
專案最新動態：已釋出投資人中標，中標單位如下：
雲南建設基礎設施投資股份有限公司
雲南省建設投資控股集團有限公司
雲南建投第六建設有限公司
雲南工程建設總承包股份有限公司
雲南建投第十建設有限公司
雲南建投第十一建設有限公司
雲南建投第十六建設有限公司
西南交通建設集團股份有限公司
中國有色金屬工業第十四冶金建設公司
雲南省鐵路集團有限公司
雲南建投第二水利水電建設有限公司
雲南交發公路工程有限公司
永平至昌寧（昌寧段）高速
建設地點：路線起點K0+000位於大理州永平縣博南鎮南側平坡村，順接雲龍至永平高速公路止點，並與G56大保高速設十字樞紐相接。路線止點K91+250位於保山市昌寧縣田園鎮九甲東南側紅木寨附近，設T型樞紐立交與在建的昌保高速K18+600處相接。路線全長94.943公里，其中大理段48.44公里，昌寧段46.503公里。
主要控制點：永平縣城、廠街鄉、水洩鄉、耈街鄉、漭水鎮、昌寧縣城。
建設規模：永平至昌寧高速公路全長94.943公里，其中大理段48.44公里，昌寧段46.503公里。橋樑長45.076公里/105座，隧道長24.913公里/13座，橋隧比為73.72%。全線共設9處互通式立交，其中樞紐3處，服務型互通6處；共設定6條配套連線線，連線線一級公路7.04公里，二級公路17.563公里。
全線擬設定2處服務區，6處停車區，2處高管段（監控分中心），6處收費站，2處養護工區，13處變電站，4處隧道管理所。
永平至昌寧高速公路（昌寧段）估算投資為126.844481億（含建設期貸款利息95,729.84萬元），平均每公里造價27,276.62萬元。
主線按雙向四車道高速公路標準建設，永平至耈街段設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，耈街至昌寧段設計速度100公里/小時，路基寬度26米。橋涵設計汽車荷載等級採用公路–I級，其他技術指標按《公路工程技術標準》（JTGB01–2014）執行。永平南連線線採用一級公路標準，設計速度採用60公里/小時，路基寬度採用24.5米；昌寧東連線線採用一級公路標準，設計速度採用60公里/小時，路基寬度採用24.5米；廠街、水洩、耈街、漭水四條連線線採用二級公路標準，設計速度採用40公里/小時，路基寬度採用10米。
專案最新動態：已發發布中標，中標單位如下：
雲南建設基礎設施投資股份有限公司
中國十九冶集團有限公司
雲南建投中航建設有限公司
中國有色金屬工業第十四冶金建設公司
雲南省建設投資控股集團有限公司
西南交通建設集團股份有限公司
永平至昌寧（大理段）高速
宣威至會澤高速
2021年12月6日，雲南省發改委釋出了《關於宣威至會澤高速公路工程可行性研究報告的批覆》。
宣威至會澤高速公路屬於雲南省縣域高速公路“互聯互通”工程，專案估算總投資199.7082億。專案主線長99.1公里，起點位於宣威市北側下關衝村附近，設宣威北樞紐互通接威寧至宣威高速公路，途經馬街、龍潭、得祿、大井、者海、新街，止於會澤縣黑土村白泥井附近，設會澤北樞紐互通接G85銀昆高速公路和會澤至巧家高速公路。專案主線共設定橋樑81座，互通式立交9處。主線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。此外，專案將同步建設互通立交連線線6處，線路總長25.244公里。
陸尋高速
陸尋高速公路是雲南省“十四五”路網規劃重點專案、縣域高速公路“互聯互通”重點專案，也是滇中產業聚集區與雲南省東部、南部聯絡的重要通道。該專案起於曲靖市陸良縣，連線汕昆高速公路，止於昆明市尋甸縣，連線尋沾高速公路，全長79.266公里，設計標準為雙向四車道，設計時速100公里。
專案最新動態：2021年12月1日，由中鐵上海勘察設計院牽頭勘察設計的陸良至尋甸高速公路初步設計獲得正式批覆，意味著專案又實質性的往前邁進了一步。
