央視網訊息：上週，F1收官戰在阿布扎比賽道舉行。比賽在第53圈因拉提菲觸發安全車後，FIA賽事總監馬西只選擇讓部分套圈車輛解套，並在最後一圈重啟比賽的行為，引發了軒然大波。
週三，在巴黎舉行的國際汽聯世界汽車運動理事會會議上進行了討論後，國際汽聯宣佈將對此次事件進行詳細分析，以瞭解所發生的情況並從中吸取經驗。
在一份宣告中，國際汽聯將事後產生那麼大影響的原因部分歸咎於車迷和車隊對規則的“誤解”，並表示目前的情況正在損害F1的形象。
國際汽聯官方宣告如下（譯文）：
全世界都滿懷期待地觀看著每一場比賽，但最終的贏家只有一位。在這方面，許多人稱讚馬克斯·維斯塔潘的勝利，以及劉易斯·漢密爾頓的出色表現以賽後的體育精神。
2021年阿布扎比大獎賽引起了F1社群、賽車運動以及公眾的激烈反應。
國際汽聯在任何情況下的首要責任都是確保所有參與者的安全以及這項運動的完整性。
在車手尼古拉斯·拉蒂菲事件後，圍繞安全車的使用情況以及國際汽聯仲裁團隊和車隊之間的相關溝通，顯然已經在F1車隊、車手和車迷中產生了嚴重的誤解和反應。這場爭論事件損害了錦標賽的形象，也損害了對馬克斯·維斯塔潘贏得第一個車手世界冠軍、梅賽德斯車隊連續第八個車隊冠軍的慶祝活動。
在提交了一份關於在阿布扎比正賽第53圈事件之後發生的一系列事件的報告之後，國際汽聯主席向世界汽車運動理事會提議，今後將與所有相關各方進行詳細的分析和澄清。
這個問題將與所有車隊和車手們一起進行討論和解決，以從中吸取教訓，並提供給參與者、媒體和車迷們明確的資訊。這不僅僅會讓一級方程式賽車從中受益，也廣泛地適用於國際汽聯的其他錦標賽。在經過陳述和多方的討論後，世界理事會決定一致支援國際汽聯主席的該項提案。
因此，國際汽聯將盡最大努力在F1賽事管理中推動這項工作，並將向F1賽事委員會提出明確的研究任務，在F1車手的支援下向運動諮詢委員會提出建議，以便在2022年賽季開始前，收到有意義的反饋和結論。
來源：央視網
