德國大眾非常的有眼光,押寶中國市場讓其賺了個盤滿缽滿。雖然近幾年大眾口碑有點下滑,但依然還是很多人買車的首選,在國人心目中的地位依舊不低。
為啥大眾能在國內“叱吒風雲”這麼多年呢?
1.啟蒙者
國人對於車輛的認知和啟蒙應該歸功於大眾,它是最早進入中國市場的合資品牌之一,方正的捷達和桑塔納給國人留下極好的第一印象,皮實耐用深入人心,靠著這兩款車建立起了大眾優異的產品形象與口碑,一步一步佔領了中國市場。
再加上成功的南北大眾雙車戰略,增加了其國民的認知度,這個時候別的主機廠還在猶豫和觀望。
80後這一代從小耳濡目染下,大眾就是合資裡的“神”,不過年輕一代對於大眾並沒有這樣的感情和認知。
2.最懂國人的品牌
大眾能夠俘獲消費者還有一大法寶就是深諳國人的喜好,其他品牌在大眾面前都得往後稍稍。
比如國人喜歡空間大的,大眾就給你加長軸距,還“首創”了A+級轎車(速騰),B級車中的邁騰和帕薩特在同級裡也是尺寸優異的存在,再比如你喜歡高階感,很多大眾的A級車遠看都有B級車的影子,經典的大眾朗逸專為國人打造,在揣摩國人心思這塊絕對是拿捏到位。
3.車海戰術
大眾的車型覆蓋全面,從10萬以內至大幾十萬都有對應的車型,不過主打還是10-25萬元這一區間(再往上消費者就不太買賬了),基本上能滿足絕大數消費者的用車需求了。
緊湊型家轎裡有寶來、朗逸、高爾夫、速騰等衝鋒陷陣,中級車則是邁騰和帕薩特兩款經典車型;SUV有途觀L、探嶽(顆粒捕捉器勸退)等車型;純電動車有ID系列(勢頭挺猛)。
4.給力的優惠
消費者買車圖的就是物美價廉,大眾品牌各地的經銷商經常有個3-4萬元的優惠,相比其他合資品牌大眾算是很接地氣的存在了,這一點也深受國人的好評。
寫在最後:
雖然大眾受碰撞測試、顆粒捕捉器、燒機油、減配等問題影響到了形象和銷量,不過其根基還是很穩固的。
不過消費者的忍耐是有限的,加上自主品牌以及造車新勢力的崛起,選擇國貨的人也越來越多了,大眾還有多少情懷可以揮霍呢?