根據乘聯會最新資料顯示，11月份高階轎車銷量排名出爐，四款車型突破萬輛大關，寶馬5系奪得冠軍，賓士E級與去年同期基本持平，奧迪A6L有所回暖，寶馬3系和賓士C級同比大跌20%以上，奧迪A4L再遭“腰斬”，紅旗H9、沃爾沃S90、紅旗E-QM5和凱迪拉克CT6都排名前十。
從乘聯會公佈的11月豪車市場銷量資料來看，BBA依舊是豪車市場的扛把子，特別是在轎車領域，10款轎車中有6款車型來自BBA，市場地位無可撼動。寶馬5系在11月再度奪得高階轎車榜首的位置，銷量同比增長3.2%至14385輛，雖然說寶馬5系的漲幅不大，但是缺芯影響下，寶馬5系是鮮少還能實現同比增長的車型。賓士E級在11月零售量為13556輛，較10月份相比有一定的下滑，但是同比微增0.5%，是BBA轎車中唯二實現增長的車型。
其它車型表現就不大樂觀了，例如奧迪A6L、奧迪A6L在2021年11月份的銷量達到了11814臺，與2020年11月份的17793臺相比，同比下滑了33.6%，在國內市場高階轎車中排名第3位，落後於寶馬5系和賓士E級；奧迪A6L在2021年1-11月份的銷量為146181臺，與2020年1-11月份的163915臺相比，同比下滑了10.8%，總體銷量不盡人意。而奧迪A4L更甚，其跌幅達到了62.2%，是榜單中跌幅最大的車型，不難看出相比於寶馬和賓士，奧迪的缺芯影響還是比較嚴重的。
BBA之後，位列高階轎車銷量排行榜第七位的是自主豪車紅旗H9，紅旗汽車可以當之無愧地稱為“國貨之光”，此前萬達集團高層集體宣佈更換紅旗座駕，便足以證明這一點。作為一款高階轎車，紅旗H9銷量一直在爬坡中，11月銷量為3735臺，同比上漲25.9%。紅旗正在以其獨有的產品力和辨識度極高的外觀設計，逐漸打破國內消費者對自主品牌只能製造中低端車型的固有觀念。
也許在不久的將來，我們自主品牌旗下的高階車型真的可以屹立於全球高階汽車之林。作為紅旗品牌售價最高的燃油車，目前紅旗H9的銷量基本穩定在4000輛左右的水平。至於能夠實現25.9%的同比增長，主要是因為紅旗H9剛好在去年這個時間點正式上市，前幾個月的銷量都比較一般。
此外，沃爾沃S90在11月份的銷量為2887輛，同比下滑了26.7%。主打安全效能的沃爾沃，作為二線豪華品牌，在國內市場算是一個特殊的存在，可以說是叫好不叫座。與此同時，其產品擁有較高的零整比，這也就意味著哪怕消費者以優惠的價格購車後，在後續使用過程中可能需要支付相對更高的維修和保養費用。這可能也是導致沃爾沃S90在市場上一直處於不溫不火的地位的原因。
相比於沃爾沃S90不溫不火的市場表現，凱迪拉克CT6在市場中的地位真的是尷尬之至。擁有硬朗的外觀造型、超長的軸距引數以及巨大終端優惠幅度的凱迪拉克CT6，本應該受到消費者的青睞。可作為一款豪華中大型轎車，全系搭載2.0T發動機、落伍的內飾設計、難以言說的後排空間和最為要命的二手車保值率都使得人們望而卻步。
扒說君點評：
整體來看，今年豪華市場雖然表現強勢，已呈現連續數月的增長趨勢，即使受疫情影響下，絕大多數豪華品牌全年銷量都已逐漸恢復並呈現高速增長。在最後一個月，是各大品牌及細分產品爭取年度排名的衝刺時刻，年度豪華市場有著怎樣的走勢，也是值得期待的。
